ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ବାସ୍ତବତା ପଦ୍ଧତି |

ବ electric ଦୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର କ୍ରମାଗତ ବିକାଶ ସହିତ, ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରତି ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛନ୍ତି, ବିଶେଷ କରି ବର୍ତ୍ତମାନ ଉଚ୍ଚ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ (800V ଏବଂ ତଦୁର୍ଦ୍ଧ) କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପ୍ରୟୋଗ ହେଉଛି | ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ନିରାପତ୍ତାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ପଦକ୍ଷେପ ଭାବରେ, ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ (HVIL) କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଉଛି ଏବଂ HVIL କାର୍ଯ୍ୟର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଗତି କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ ହେଉଛି |

ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ |(ସଂକ୍ଷେପରେ HVIL), ଲୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଗନାଲ୍ ସହିତ ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ସର୍କିଟ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଡିଜାଇନ୍ ପଦ୍ଧତି | ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଷ୍ଟମର ଡିଜାଇନ୍ରେ, ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସଂଯୋଜକ ଦ୍ୱାରା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ବନ୍ଦ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପ୍ରକୃତ ଆର୍କକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ଏକ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସଂଯୋଜକ ସାଧାରଣତ “ଏକ“ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ”ରହିବା ଉଚିତ | କାର୍ଯ୍ୟ

ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ଫଙ୍କସନ୍, ପାୱାର୍, ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ଟର୍ମିନାଲ୍ ସହିତ ଏକ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ କନେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବା ସମୟରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ସର୍ତ୍ତଗୁଡିକ ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ:

ଯେତେବେଳେ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସଂଯୋଗ ସିଷ୍ଟମ୍ ସଂଯୁକ୍ତ, ପାୱାର୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ପ୍ରଥମେ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ଟର୍ମିନାଲ୍ ପରେ ସଂଯୁକ୍ତ; ଯେତେବେଳେ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ କନେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଯାଏ, ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ଟର୍ମିନାଲ୍ ପ୍ରଥମେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ପରେ ପାୱାର ଟର୍ମିନାଲ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ | ତାହା ହେଉଛି:ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଲୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଠାରୁ ଲମ୍ବା, ଯାହା ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ଚିହ୍ନଟର ପ୍ରଭାବକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |

ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ high ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ସର୍କିଟ୍ରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେପରିକି ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସଂଯୋଜକ, MSDs, ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବଣ୍ଟନ ବାକ୍ସ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସର୍କିଟ୍ | ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ସହିତ ସଂଯୋଜକମାନେ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ର ଲଜିକ୍ ଟାଇମିଂ ଦ୍ୱାରା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅଧୀନରେ ଅନଲକ୍ କରିବା ସମୟରେ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ସମୟ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଯୋଗାଯୋଗ ଲମ୍ବ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟର ଆକାର ସହିତ ଜଡିତ | ଟର୍ମିନାଲ୍ ଏବଂ ପାୱାର୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଏବଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାର ଗତି | ସାଧାରଣତ ,, ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ଟର୍ମିନାଲ୍ ସର୍କିଟ୍ ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟ 10 ~ ରୁ 100 ମିଟର ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥାଏ ଯେତେବେଳେ ସଂଯୋଗ ସିଷ୍ଟମ ପୃଥକତା (ଅନ୍-ପ୍ଲଗିଂ) ସମୟ ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟଠାରୁ କମ୍ ଥାଏ, ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ପ୍ଲଗିଂ ଏବଂ ଅନ୍-ପ୍ଲଗିଂର ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ରହିବ, ଏବଂ ସେକେଣ୍ଡାରୀ ଅନଲକ୍ ଏହି ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ସମୟର ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ସାଧାରଣତ ,, ସେକେଣ୍ଡାରୀ ଅନଲକ୍ 1s ରୁ ଅଧିକ ସମୟର ଏହି ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ସମୟକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ, କାର୍ଯ୍ୟର ନିରାପତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ |

ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ପ୍ରଦାନ, ଗ୍ରହଣ, ଏବଂ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ସବୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳକ (କିମ୍ବା VCU) ମାଧ୍ୟମରେ ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୁଏ | ଯଦି ଏକ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ତ୍ରୁଟି ଥାଏ, ତେବେ ଯାନକୁ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପାୱାରରେ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇନଥାଏ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ କାର୍ ମଡେଲଗୁଡିକର ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ସର୍କିଟ୍ ଗୁଡିକରେ କିଛି ଭିନ୍ନତା ରହିଥାଏ (ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ପିନ ଏବଂ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି) )

ଉପରୋକ୍ତ ଚିତ୍ରଟି ଏକ ହାର୍ଡୱାୟାର ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ଦେଖାଏ, ଏକ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ସର୍କିଟ୍ ଗଠନ ପାଇଁ କ୍ରମରେ କ୍ରମରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ କମ୍ପୋନେଣ୍ଟର୍ ଠାରୁ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ହାର୍ଡୱାୟାର ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ଦେଖାଏ, ଯେତେବେଳେ ସର୍କିଟରେ ଏକ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଉପାଦାନ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ, ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ମନିଟରିଂ ଡିଭାଇସ୍ ତୁରନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ | VCU କୁ ରିପୋର୍ଟ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ସଂପୃକ୍ତ ପାୱାର୍ ଡାଉନ୍ ରଣନୀତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବ | ତଥାପି, ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଆମେ ଏକ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ କାରକୁ ହଠାତ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ହରାଇବାକୁ ଦେଇ ପାରିବୁ ନାହିଁ, ତେଣୁ ପାୱାର୍ ଡାଉନ୍ ରଣନୀତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ସମୟରେ କାରର ବେଗକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବାକୁ ହେବ, ତେଣୁ ହାର୍ଡ-ତାରଯୁକ୍ତ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ରଣନୀତି ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଲେ ଗ୍ରେଡ୍ ହୋଇଛି |

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, BMS, RESS (ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ୍), ଏବଂ OBC ସ୍ତର 1, MCU ଏବଂ MOTOR (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର) ସ୍ତର 2 ଏବଂ EACP (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସଙ୍କୋଚକ), PTC, ଏବଂ DC / DC କୁ ସ୍ତର 3 ଭାବରେ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି |

ବିଭିନ୍ନ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ସ୍ତର ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ HVIL ରଣନୀତି ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ |

ଯେହେତୁ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଯାନବାହାନରେ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଏ, ଏହା ଏକ ବହୁତ ଲମ୍ବା ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ହାର୍ଡୱାୟାର ଲମ୍ବକୁ ନେଇଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଜଟିଳ ତାର ଏବଂ ଲୋ-ଭୋଲଟେଜ୍ ତାର ତାରଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଥାଏ | ତଥାପି, ହାର୍ଡୱେୟାର ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ପଦ୍ଧତି ଡିଜାଇନ୍ରେ ନମନୀୟ, ତର୍କରେ ସରଳ, ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଏବଂ ବିକାଶ ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ |