ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੋ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਦੇ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਜਾਗਰ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੁਨੈਕਟਰਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ "ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਨੈਕਟਰ" ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦ, ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੁਹਰਾਅ ਵਾਲੇ ਅੱਪਗਰੇਡਿੰਗ ਦੀਆਂ 5 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ; ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ "ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ - ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੱਲ", ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰ ਉਪਕਰਣ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਗੇ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ hv ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੋਚ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਚ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

Hv ਕਨੈਕਟਰ ਸੰਘਣਾਕਰਨ

800V ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਕਗਣਿਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪੋਰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, hv ਕਨੈਕਟਰ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸੰਘਣਾਪਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਖੋਰ ​​ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਗਠਨ, ਸੰਘਣਾਕਰਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਘਣਾਕਰਨ ਵਸਤੂ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੇੜੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ, 800V ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕਨੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਰਹੀ ਹੈ।

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ "ਇਕਤਰਫਾ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੋਟਾ ਵਾਧਾ" 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਨੈਕਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਾਰ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁਆਵੇਈ ਦੀ ਮੋਟਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੇਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏ, ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਗਠਨ, ਉਪਕਰਣ ਕੈਵਿਟੀ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਕੈਵਿਟੀ ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ।

Hvil ਕਨੈਕਟਰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਮੌਜੂਦਾ

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਆਦਰਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਕੰਪੋਨੈਂਟ, OEM ਕੁਨੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈਈ.ਐਮ.ਸੀ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਅਕਸਰ ਮਸ਼ੀਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਪਾਰ-ਆਫ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, "ਚੋਣਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ" ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮਝ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।

ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਕੁਨੈਕਟਰ ਢਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਐਂਪਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੂਲ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਬਲ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿ ਕੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੱਸਬਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ; ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਨੈਕਟਰ + ਕੇਬਲ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।