د لوړ ولتاژ نښلونکی معیارونه او غوښتنلیکونه او احتیاطی تدابیر

د لوړ ولتاژ نښلونکو لپاره معیارونه

د معیارونود لوړ ولتاژ نښلونکياوس مهال د صنعت معیارونو پراساس دي.د معیارونو په شرایطو کې، د خوندیتوب مقررات، فعالیت، او نور اړتیاوې معیارونه، او همدارنګه د ازموینې معیارونه شتون لري.

په اوس وخت کې، د GB د معیاري محتوياتو په شرایطو کې، ډیری برخې لاهم نور پرمختګ او سمون ته اړتیا لري.د نښلونکي جوړونکو خورا اصلي ډیزاین به د صنعت معیاري LV ته مراجعه وکړي چې په ګډه د څلورو لوی اروپایی OEMs لخوا جوړ شوي: آډي، BMW، ډیملر، او پورش.د معیارونو لړۍ، شمالي امریکا به د صنعت معیاري معیارونو SAE/USCAR لړۍ ته مراجعه وکړي چې د تار هارنس اتصال سازمان EWCAP لخوا رامینځته شوي ، د دریو لوی اروپایی OEMs: کریسلر ، فورډ ، او جنرال موټرو ترمینځ ګډ شرکت.

OSCAR

SAE/USCAR-2

SAE/USCAR-37 لوړ ولتاژ نښلونکی فعالیت.SAE/USCAR-2 ته ضمیمه

DIN EN 1829 د لوړ فشار اوبو سپری ماشین.د خوندیتوب اړتیاوې.

DIN EN 62271 د لوړ ولتاژ سویچ ګیر او کنټرولونه. د مایع څخه ډک او خارج شوي موصل شوي کیبلونه.د مایع څخه ډک او وچ کیبل ختمول.

د لوړ ولتاژ نښلونکو غوښتنلیکونه

پخپله د نښلونکي له نظره، د نښلونکو ډیری طبقه بندي ډولونه شتون لري: د بیلګې په توګه، د شکل له مخې ګردي، مستطیل، او نور شتون لري، او د فریکونسۍ په شرایطو کې لوړ فریکونسۍ او ټیټ فریکونسۍ شتون لري.مختلف صنعتونه به هم مختلف وي.

موږ ډیری وختونه په ټول موټر کې د لوړ ولټاژ مختلف ډوله نښلونکي لیدلی شو.د مختلف تارونو د نښلولو میتودونو له مخې، موږ دوی د اړیکو په دوه کټګوریو ویشو:

1. ثابت ډول په مستقیم ډول د بولټ پواسطه وصل شوی

د بولټ اتصال د ارتباط میتود دی چې موږ ډیری وختونه په ټول موټر کې ګورو.د دې میتود ګټه د هغې د پیوستون اعتبار دی.د بولټ میخانیکي ځواک کولی شي د اتوماتیک کچې کمپن اغیزې سره مقاومت وکړي، او لګښت یې هم نسبتا ټیټ دی.البته، د هغې نیمګړتیا دا ده چې د بولټ اتصال یو ټاکلی اندازه عملیاتي او نصب کولو ځای ته اړتیا لري.لکه څنګه چې ساحه ډیر پلیټ فارم ته متوجه کیږي او د موټر داخلي ځای ډیر او ډیر معقول کیږي ، نو د نصب کولو ډیر ځای پریښودل ناممکن دي ، او د بیچ عملیاتو او د پلور وروسته ساتنې له لید څخه مناسب ندي ، او هرڅومره چې بولټونه شتون ولري ، د انساني خطا خطر خورا لوی دی ، نو دا هم خپل ځانګړي محدودیتونه لري.

موږ ډیری وختونه په لومړني جاپاني او امریکایی هایبرډ ماډلونو کې ورته محصولات ګورو.البته، موږ لاهم د ځینو مسافر وړونکو موټرو په دریو مرحلو موټرو لاینونو کې او د ځینې سوداګریزو موټرو د بیټرۍ بریښنا ان پټ او محصول لینونو کې ډیری ورته اړیکې لیدلی شو.دا ډول اتصالونه عموما ټول اړتیا لري د نورو فعالو اړتیاو لکه محافظت ترلاسه کولو لپاره بهرني بکسونه وکاروي ، نو ایا د دې میتود کارولو اړتیا باید د وسایط بریښنا لیک ډیزاین او ترتیب پراساس وي او د پلور وروسته او نورو اړتیاو سره یوځای شي.

2. پلگ ان اتصال

په مقابل کې، یو میټینګ نښلونکی د دوه ترمینل هاؤسنګونو سره یوځای کولو سره بریښنایی اتصال خوندي کوي ترڅو د دې وییرنګ هارنس سره اړیکه چمتو کړي.ځکه چې د پلگ ان اتصال په لاسي ډول پلګ کیدی شي ، د یو ځانګړي لید څخه ، دا لاهم کولی شي د ځای کارول کم کړي ، په ځانګړي توګه په ځینې کوچني عملیاتي ځایونو کې.د پلگ ان اتصال د نارینه او ښځینه پایونو له لومړني مستقیم تماس څخه د موادو سره د تماس لپاره په مینځ کې د لچک لرونکي کنډکټرونو کارولو میتود ته لیږدول شوی.په مینځ کې د لچک لرونکي کنډکټرونو کارولو تماس میتود د لوی اوسني اتصال لپاره خورا مناسب دی.دا غوره چلونکي توکي او غوره لچک لرونکي ډیزاین جوړښتونه لري.دا د تماس مقاومت کمولو کې هم مرسته کوي، د لوړ اوسني اتصال ډیر باوري کوي.

موږ کولی شو د منځني لچک لرونکي کنډکټر اړیکه ووایو.په صنعت کې د تماس ډیری لارې شتون لري، لکه د پیژندل شوي پسرلي ډول، تاج پسرلی، د پاڼی پسرلی، د تار پسرلی، د کلا پسرلی، او داسې نور. البته، د پسرلی ډول، MC پټی ډول ODUs هم شتون لري.د کرښې پسرلي ډول، او داسې نور.

موږ کولی شو د پلگ ان اصلي بڼې وګورو.دلته دوه میتودونه هم شتون لري: د سرکلر پلګ ان میتود او د چپ پلګ ان میتود.د ګردي پلگ ان طریقه په ډیری کورنیو ماډلونو کې خورا عام ده.امفینول,TEد 8mm او پورته لوی جریانونه هم دي دوی ټول یو سرکلر بڼه غوره کوي.

ډیر استازی "چپ ډول" د کوسټل په څیر د PLK اړیکه ده.د جاپاني او امریکایی هایبرډ ماډلونو د لومړني پرمختګ څخه قضاوت کول ، لاهم د چپ ډول ډیری غوښتنلیکونه شتون لري.د مثال په توګه، لومړني Prius او Tssla لږ یا لږ ټولو دا طریقه غوره کړې، په شمول د BMW بولټ ځینې برخې.د لګښت او تودوخې لیږد له لید څخه ، د پلیټ ډول واقعیا د دودیز ګردي پسرلي ډول څخه غوره دی ، مګر زه فکر کوم هغه میتود چې تاسو یې غوره کوئ له یوې خوا ستاسو د اصلي غوښتنلیک اړتیاو پورې اړه لري ، او دا د دې سره ډیر څه لري. د هر شرکت ډیزاین سټایل.

د موټرو لوړ ولټاژ نښلونکو لپاره د انتخاب معیارونه او احتیاطي تدابیر

(1)د ولتاژ انتخاب باید سمون ولري:د بار محاسبه کولو وروسته د موټر درجه شوي ولتاژ باید د نښلونکي له ټاکل شوي ولتاژ څخه کم یا مساوي وي.که چیرې د موټر عملیاتي ولتاژ د نښلونکي له ټاکل شوي ولتاژ څخه ډیر وي او د اوږدې مودې لپاره کار کوي ، بریښنایی نښلونکی به د لیکیدو او خلاصیدو خطر سره مخ وي.

(۲)اوسنی انتخاب باید سره سمون ولري:د بار محاسبه کولو وروسته، د موټر درجه شوي جریان باید د نښلونکي له ټاکل شوي اوسني څخه کم یا مساوي وي.که چیرې د موټر عملیاتي جریان د نښلونکي له ټاکل شوي اوسني څخه ډیر وي، بریښنایی نښلونکی به د اوږدې مودې عملیاتو په جریان کې ډیر بار او بند شي.

(۳)د کیبل انتخاب سمون ته اړتیا لري:د وسایطو کیبل انتخاب میچ کول د کیبل اوسني بار وړلو میچنګ او د کیبل ګډ سیل کولو میچنګ کې ویشل کیدی شي.لکه څنګه چې د کیبلونو اوسني لیږد ظرفیت لپاره ، هر OEM بریښنایی انجینران د مطابقت ډیزاینونو ترسره کولو لپاره وقف کړي ، کوم چې دلته به توضیح نشي.

میچ کول: نښلونکی او کیبل مهر د ربړ مهر په لچکدار کمپریشن تکیه کوي ترڅو د دواړو ترمینځ د تماس فشار چمتو کړي ، پدې توګه د اعتبار وړ محافظت فعالیت ترلاسه کوي ، لکه IP67.د محاسبې له مخې، د ځانګړي تماس فشار احساس د مهر ځانګړي کمپریشن مقدار پورې اړه لري.په دې اساس، که د باور وړ محافظت ته اړتیا وي، د نښلونکي سیل کولو محافظت د ډیزاین په پیل کې د کیبل لپاره ځانګړي اندازې اړتیاوې لري.

د ورته اوسني بار وړونکي کراس برخې سره، کیبلونه کولی شي مختلف خارجي قطر ولري، لکه پوښل شوي کیبلونه او غیر محافظت شوي کیبلونه، GB کیبلونه، او LV216 معیاري کیبلونه.د ځانګړي میچ کیبلونه په واضح ډول د نښلونکي انتخاب مشخصاتو کې ویل شوي.له همدې امله ، د کیبل مشخصاتو اړتیاو سره تطابق ته ځانګړې پاملرنه باید ورکړل شي کله چې د نښلونکي سیل کولو ناکامۍ مخنیوي لپاره د نښلونکو غوره کول.

(۴)ټول موټر د انعطاف وړ تارونو ته اړتیا لري:د وسایطو د تارونو لپاره، ټول OEMs اوس د موڑنے وړ وړانګو او سست اړتیاوې لري؛په ټول وسایط کې د نښلونکو د غوښتنلیک د قضیو پراساس، دا سپارښتنه کیږي چې وروسته له دې چې د ویرینګ هارنس مجلس بشپړ شي، د نښلونکي ټرمینل به پخپله مجبور نه کړي.یوازې هغه وخت چې د تار ټول تار د موټر چلولو له امله د کمپن او اغیزې سره مخ وي او بدن د نسبي بې ځایه کیدو څخه تیریږي ، د تار د انعطاف له لارې فشار کم کیدی شي.حتی که لږ مقدار فشار د نښلونکي ټرمینالونو ته لیږدول کیږي، د پایلې فشار به په نښلونکي کې د ټرمینالونو د ډیزاین ساتلو ځواک څخه زیات نه وي.