د بازار ټاکل شوي معیارونه VS لارښود ټاکل شوي معیارونه

د فورډ اعلان وروسته چې څه موده وړاندې دا به په شمالي امریکا کې د راتلونکي ماډلونو لپاره د ټیسلا د شمالي امریکا چارج کولو سټنډرډ (NACS) چارج کولو معیار وکاروي ، یو بل لوی ، مرسډیز بینز به په راتلونکي کې د شمالي امریکا چارج کولو سټنډرډ (NACS) اختیار ولري. د CCS1، او مرسډیز بینز شمالي امریکا تمه کیږي چې په 2025 کې NACS ته لاړ شي. د Tesla د پلور په پام کې نیولو سره، دا یوازې د وخت خبره ده مخکې لدې چې NACS د شمالي امریکا چارج کولو بازار متحد کړي. دا پوښتنه ده چې ایا بازار معیار ټاکي، یا ایا معیار بازار ته لارښوونه کوي؟

لږترلږه د چارج کولو انٹرفیس ، د CharIN اداره نه غواړي چې NACS دومره برید کونکي وګوري ، پدې توګه د ډومینو اغیز رامینځته کوي ، مګر اجازه راکړئ چې د شمالي امریکا CCS1 هڅې له مینځه لاړې شي ، او د Tesla MW MCS چارج کولو برنامه به د CharIN سازمان ته هم وګوري. هم توپیر لري، کوم چې د ډیری امکاناتو د لوی چارج کولو بریښنا بازار MCS برنامه خورا خورا اغیزه کوي، فکر وکړئ کله چې اصلي CCS د چاډیمو پروړاندې د بار ټاکلو او د چاډ ایمو بازار ونډې بندولو لپاره رامینځته شوی و ، مګر تر نن ورځې پورې دا روښانه ده چې د موټر شرکتونه خورا صادق دي کله چې د دوی د ګټو خبره راځي. دا باید موږ فکر کولو ته اړ کړي، تر یوې اندازې پورې موږ زموږ د بازار ښه دنده ترسره کوو په اصل کې لا دمخه روان دی.

زموږ په بدن کې د چارج کولو معیارونو پدیده هم ورته پدیده ده ، مخکې لدې چې د چین-جاپان ګډ پرمختګ د "چاوجي" چارج کولو معیارونو رامینځته کړي ، ترڅو د GB د 2015 نسخه رامینځته کړي چې د لوړ بریښنا چارج کولو ستونزې نه پوره کوي ، بلکه د نړیوال "کنورژنس" سره ، مګر که تاسو اړتیا لرئ په هرصورت ، که تاسو اړتیا لرئ د تبادلې نښلونکي باندې تکیه وکړئ ترڅو د زاړه GB چارج کولو پایل سره مطابقت ولري ، حتی که ټیکنالوژي تنظیم کیدی شي ، مګر دا یقینا د حل لاره نده ، له یوې خوا، او له یوې خوا بهرنۍ انسجام، او له بلې خوا داخلي "پټیدل".

د جی بی چارجینګ انٹرفیس معیاري 2015 pls نوي نسخه په لاره اچولو سره ، دوه معیارونه به یوځای شتون ولري او یو بل بشپړ کړي ، یا د یوې خوا بدلول به ستونزه وي ، د دې پوښتنې په ځواب پوهیدل ، او بالاخره بازار ته ځواب ویلو ته اړتیا ده، چارج کول لاهم د وسایطو خدماتو لپاره په نهایت کې دي، د ګړندي چارج کولو ستونزه حل کولو ته اړتیا ده، نو د موټر شرکتونو په ګټه او په نهایت کې د واضح ځواب ورکولو غوره کول لږترلږه د "انتقال دوره" کې. . "د لیږد دوره"، موږ ولیدل چې د موټر شرکتونو یوه برخه چاوجي غوره کوي، د ستونزې د حل لپاره د ځان جوړ شوي سوپر چارج کولو شبکې په کارولو سره؛ د موټر ځینې شرکتونه هم شتون لري چې د برنامه 2015 نسخه کاروي چې د ورته ځان جوړ شوي شبکې ستونزې حل کولو لپاره د محلي کولنګ بدلون برنامې سره مجهز دي؛ دا پدیده نه یوازې د چارج کولو معیار کې ده ، د بریښنا سویچ کولو ته ورته ده دا پدیده نه یوازې د چارج کولو معیار کې پیښیږي بلکه د بریښنا تبادلې بازار کې هم ورته ستونزه شتون لري؛

ورته ستونزه نه یوازې د چارج کولو معیار کې منعکس کیږي ، لکه د سوداګریزو وسایطو بریښنا تبادلې بازار هم پدیده لري ، د بریښنا تبادلې بیټرۍ بازار کې د تولید کونکو ونډه لري ، لکه د بیټرۍ لوی C فابریکه ، د بریښنا تبادلې انٹرفیس برنامې خپل سیټ لري ، او د بریښنا کاسټینګ سیسټم جوړونکو ګټو له مخې د برنامو یوه بله مجموعه ده ، د مسافرینو موټرو بریښنا تبادله هم د مختلف موټر شرکتونو د تړل شوي لوپ لوبې څخه ډیر دی ، فکر وکړئ دا هم په زړه پوري ده.

د چارج کولو سیسټم به د سګرټ پرته جګړه وي ځکه چې د ګټو جګړه جګړه ده، بله لاره چې ورته وګورو، د ګټو ټکر ښیي چې دا د وژنې بازار دی ځکه چې بازار په چټکۍ سره بدلیدونکي بازار دی، لږ تر لږه چارج کول. د صنعت شاوخوا تاسیسات د صنعت تصور لپاره لوی ځای دی.

Huawei د "ملاتړي رول" کولو لپاره هیڅکله نه لیواله دی، د موټر حرکت په چټکۍ سره دی، او د ریل ځینې ماډلونو وروستي خپریدو موږ ته اجازه راکړه چې د Huawei هیله وګورو، نه یوازې نوي موټرونه لکه. په عموم کې ډمپلینګونه د یو باس په خوله کې د "ټیکنالوژۍ" څخه ډیر مخکې دي! لیست دوام لري.

د چارج کولو بازار کې ورته رجحان، Huawei هم یو محرک دی، Huawei تر 600KW پورې د مایع یخ شوي چارج کولو پایل هم پیل کړی، د 200 ~ 1000Vdc اعظمي تولید ولټاژ، د اعظمي تولید اوسنی 600A + (دا لاهم د 600A+ څخه ډیر دی. د 500KW بریښنا دننه کورني اصلي موټر شرکتونه د Huawei د یوې لویې برخې څخه مخکې د دوی ټیکنالوژي کاروي ترڅو د "موټرونو غوره نه کړي" درک کړي (که څه هم زه نه پوهیږم چې دا څنګه وکړم) "کوم موټر تاسو ته چارج درکړي، کوم چې پرتله کوي د ځینو موټر شرکتونو "بند لوپ لوبې" ته، د ټیکنالوژۍ او نمونې کچه بشپړه ده، البته، د دې اساس پراساس، د چارج کولو انٹرفیس باید د 2015 کال په نسخه کې د زاړه ملي سټنډرډ چارج کولو بندر کې وکارول شي، ایا دا وروستی کاروي. نسخه لا تر اوسه معلومه نه ده، احتمال هم د دودیز مایع یخ شوي ټیکنالوژۍ کارول دي، احتمال د کولنټ، کنډکټر موادو او داسې نورو په انتخاب کې ممکن ځینې بدلونونه رامینځته کړي، که نه نو دا د دومره سپک وزن له خارجي ابعادو څخه ستونزمنه ده. (یا نوم د نوم سره سم نه دی)

د گرډ بار ستونزه، Huawei د نظری ذخیره کولو د ادغام له لارې د نظری ذخیره ذہین شبکې چارج رامینځته کوي، کوم چې د نړیوال بازار اصلي جریان هم دی، کوم ځانګړی ندی. البته، هرڅه د خبرو کولو لپاره د بازار فیډبیک ته اړتیا لري؛ Huawei د "یو پیالې قهوې، د تګ لپاره بشپړ چارج شوی" شعار هم وړاندې کړ، بیرته فکر وکړئ کله چې جاپاني چاډیمو پیل شو، دا هم وړاندې کړه چې "غواړې یو پیاله چای وڅښئ؟ کله چې جاپاني چاډیمو په لاره واچول شو، دوی دا شعار هم وړاندې کړ چې "یو پیاله چای غواړئ؟" پدې معنی چې د کار بشپړولو لپاره د چای یوه پیاله چارج کیدی شي، نو "لید" خورا مهم دی. لږترلږه د "صنعت د مور" په توګه پیژندل شوی Huawei ډیرې هیلې لري، زما په نظر، ایا تور ټیکنالوژي شتون لري، مهمه نده، مهمه خبره دا ده چې ایا دا د بازار مخکښ پرمختګ ته وده ورکولو لپاره د کیټ فش په توګه کارول کیدی شي. یو ښه لوري ته، د ځینو غوره بازارونو محرک کول. امید او باور چې ځینې وختونه د سمدستي ټیکنالوژۍ درلودل یا د بندیز ماتولو څخه ډیر مهم دي.

د Huawei 600KW یو څه په ورته کچه د Tesla V4 په څیر دی. د دې په پام کې نیولو سره چې V4 سیمی چارج کولو ته اړتیا لري، د دې ځواک باید د MW په کچه وي (1000V او 1000A+). د پخوانیو اړوندو معلوماتو څخه، موږ کولی شو د Tesla د احساس له لارې وګرځوو، او د بهرني چارج کولو بندر یو ځانګړی "ناروغی مایع یخ کنډکټر غوره کوي. د بهرنۍ چارج کولو بندر د چارج کولو موثریت ته وده ورکولو په وخت کې د اندازې او وزن د پام وړ کمولو لپاره یو ځانګړي "حمله کونکي مایع کول شوي کنډکټر" کاروي ، او د موټر په پای کې د لوړ ځواک انٹرفیس به د بیټرۍ یخولو سیسټم سره یو فعال یخ کولو سیسټم رامینځته کړي ، او په بس بار کې پلگ ان به په ډیر باوري ډول وصل شي ، پداسې حال کې چې د یخولو سیسټم د مسو - المونیم کانډیټ سره بار شوی ترڅو د روان بریښنا لاین ځای په ځای کړي ، د تړل شوي لوپ بشپړ کولنګ لینک رامینځته کوي. Huawei لا تر اوسه د اعلان شوي ټیکنالوژۍ اړوند توضیحات ندي لیدلي، زه باور لرم چې شاته به په تدریجي ډول اعلان شي، مګر بیا، یو څه نور باور د اعلان شوي ټیکنالوژۍ څخه ډیر مخکې ته اشاره کوي، نور ملګري کولی شي "پرمختګ" وکړي.

زموږ د راتلونکي برښنا کولو صحنه ، نه یوازې ځینې کورنۍ موټرې ، "هر یو د دروازې مخې ته واوره پاکوي" د بې وسه انتخاب ګړندی پرمختګ دی ، مګر په لویه کچه ، موږ سیستماتیک پام نه لرو ، په هرصورت ، موږ یو لوی بازار لرو. ، د انرژی د ډکولو لپاره ډیر متنوع لارې شتون لري، زه نه پوهیږم چې بازار به څنګه بدل شي، مګر سیسټمیک غور، مګر بازار به بدل شي، مګر سیسټمیک غور. د بدلون څرنګوالی، مګر سیستماتیک غور کول اړین دي، مګر دا هم کولی شي کم کړي "" په پای کې بازار معیار ټاکي، یا معیار بازار ته لارښوونه کوي؟ د "آیا بازار معیار ټاکي، یا معیاري بازار ته لارښود کوي" پوښتنه راپورته کیږي.

د مختلفو موټرو شرکتونو سره د "یوځای کیدو" مفکورې د کلونو پرمختګ وروسته، یو ډیر معقول، ډیر مطابقت لرونکی بریښنایی پلیټ فارم رامینځته کړی، په شمول د بیټرۍ ټیکنالوژۍ پرمختګونه او د 800V ډله ایز تولید ماډلونو شمیر کې زیاتوالی، د کلونو په اوږدو کې، موږ احساس کوو. دا رجحان او فرصت د چارج کولو تاسیساتو باندې ډیر او ډیر تمرکز کوي: د لوړ ځواک مایع یخ شوي چارج کولو او ذخیرې ذخیرې بازار ذخیره کول به وده وکړي ځکه چې د موټرو تصدۍ رهبري کولو لپاره په تدریجي ډول د لوی فرصتونو سره د نیلي بحر بازار رامینځته کوي ، پشمول د مایع کولنګ کیبلونه، مواد، د یخولو انٹرفیسونه، د مایع کولنګ سیسټم پمپونه، د DCDC ماډلونه، د چارج کولو انٹرفیسونه، DCDC ماډلونه، د سیلیکون کاربایډ غوښتنلیکونه، د محافظت ماډلونه، د جامو ضد ماډلونه، سینسرونه او داسې نور به ډیر فرصتونه رامینځته کړي.

د موټرو اړخ رجحان به د بیټرۍ جوړونکو او د موټر چلولو سیسټم ماډل جوړونکو ته په کنورژن کې ډیر شي، او همدارنګه د ذہین کاکپیټ د اور وژنې وروستۍ نقطه، بې چلوونکي بازار؛ د بیټرۍ اړخ به د موټر اړخ ته ډیر او ډیر مدغم شي ، ډیر هوښیار بیټرۍ یا مدغم بیټرۍ چیسس مفهوم به ډیر او څرګند شي.