Tesla Cybertruck د خپل بریالیتوب 48V بریښنایی سیسټم او سټیر بای تار سره د موټرو صنعت کې انقلاب راوست.البته، دا ډول بدلونی پرمختګ به د تارونو د تارونو د نوې لارې او د مخابراتو په میتودونو کې د نوي بدلون پرته ممکن نه و.
د ټیسلا موټرو پدې وروستیو کې یو پیټینټ ثبت کړی او بیا د تار هارنس ته سترګې په لار دي.
سایبرټرک ممکن یو څه نرم ښکاري او د مسک په پرتله لږ ښه احساس وکړي. په هرصورت، د سایبرټرک پرمختللي ټیکنالوژي مایوسه نه کوي.
یو له دې څخه د 48V ټیټ ولټاژ بریښنایی سیسټم دی چې د لومړي ځل لپاره د تولید موټر کې کارول کیږي. ټیسلا د پام وړ پرمختګونو له لارې خپل بریښنایی جوړښت ته وده او ساده کړې ، کوم چې دا به اجازه ورکړي چې د راتلونکي نسل بریښنایی موټرو په ښه لګښت رامینځته کړي.
ټیسلا اعلان وکړ چې د سایبرټرک د تارونو جوړښت به د تیرو Tesla بریښنایی موټرو په پرتله د پام وړ ساده شي. ټیسلا دا د مرکزي کنټرولر سره د هر بریښنایی برخې سره وصل کولو پرځای د لوړ سرعت مخابراتي بس سره وصل شوي ډیری ځایی کنټرولرونو په کارولو سره ترسره کړي.
د دې وضعیت د پوهیدو لپاره، دا اړینه ده چې د دودیزو موټرو په اړه خبرې وکړو.
عموما، په موټر کې هر سینسر او بریښنایی برخه باید د مرکزي کنټرولر او د بریښنا لپاره د ټیټ ولتاژ سیسټم سره وصل وي. ځینې وختونه، دا پدې مانا ده چې پیچلې برخې ډیری تارونو ته اړتیا لري. راځئ چې د مثال په توګه د موټر دروازه واخلو. دا ممکن سینسرونه ولري چې د موټر کمپیوټر ته سیګنال ورکوي چې موټر خلاص ، تړل شوی یا ټیک شوی دی. ورته د وینډوز لپاره ریښتیا ده، کوم چې تڼۍ لري چې دوی د خلاصولو او تړلو لپاره هڅوي. دا سویچونه د وسایطو کنټرولونو سره وصل دي ، کوم چې په پایله کې د کړکۍ عمل کونکو سره وصل کیږي ترڅو شیشې ښکته یا پورته کړي.
پدې مرحله کې ، موږ سپیکرې ، ایربګونه ، کیمرې اضافه کوو …… او تاسو به پوه شئ چې ولې د تارونو هارنسونه دومره مغشوش دي. د عصري وسایطو دننه تارونه د زرګونو مترو لپاره غځول کیږي، پیچلتیا، لګښت او وزن زیاتوي. د مسلو خرابولو لپاره، د دوی جوړول او نصب کول اساسا د لاس په واسطه ترسره کیږي. دا ګران او وخت مصرفونکي پروسې دي چې ټیسلا غواړي له مینځه یوسي.
له همدې امله دا د توزیع شوي کنټرولرانو نظر سره راغی. د مرکزي واحد پر ځای، موټر به د مختلفو دندو لپاره د ډیری محلي کنټرولرونو سره سمبال شي.
ویشل شوي کنټرولرونه
د مثال په توګه، د دروازې کنټرولر د کړکیو، سپیکرو، څراغونو، شیانو، او نور د تغذیې مسؤلیت لري، او نور اجزا په بریښنایی توګه مخکې له دې چې دوی کار وکړي. په دې حالت کې، تارونه به لنډ وي او ټول د دروازې په مجلس کې موجود وي.
بیا به دروازه یوازې د دوه تارونو سره د وسایطو ډیټا بس سره وصل شي ، کوم چې بریښنایی برخو ته هم بریښنا چمتو کوي. د دروازې ټول پیچلتیا یوازې د دوه تارونو سره درک کیدی شي ، پداسې حال کې چې یو دودیز موټر به درجن یا ډیرو ته اړتیا ولري ، کوم چې ټیسلا د سایبرټرک سره ترسره کړی.
بریښنایی پک اپ د سټیر په واسطه د تار سیسټم کاروي چې په ریښتیني وخت کې د سایبرټرک څرخونو ته د سټیرینګ ویل حرکتونو لیږدولو لپاره د لوړ سرعت (ټیټ ځنډ) مخابراتي بس ته اړتیا لري. له همدې امله د CAN بس چې د نن ورځې په ډیری موټرو کې کارول کیږي لنډ دی: دا د ټیټ ډیټا له لارې (شاوخوا 1 Mbps) او لوړ ځنډ لري. پرځای یې، ټیسلا د ګیګابایټ ایترنیټ جوړښت یوه نسخه د پاور اوور ایترنیټ سره کاروي، د اجزاو ځواک کولو لپاره ورته ډیټا لاینونه کاروي.
د ډیټا شبکه ټیسلا په سایبرټرک کې کاروي یوازې نیم ملی ثانیه ځنډ لري ، د باری سیګنالونو لپاره مناسب دی. دا کافي بینډ ویت هم چمتو کوي ترڅو مختلف کنټرولرانو ته اجازه ورکړي چې په ریښتیني وخت کې اړیکه ونیسي او د یو په توګه کار وکړي. تیسلا تیر دسمبر کې د دې مخابراتو سیسټم لپاره پیټینټ ورکړل شوی و ، او سایبرټرک له دې څخه پوره ګټه پورته کوي. په هرصورت، ټیسلا په سوري کې یو بل اکس لري چې کولی شي د تولید تنظیم کولو کې مرسته وکړي. دا د ټیسلا د 25,000 ډالرو بریښنایی موټر لپاره خورا مهم دی ، کوم چې پلان لري په 2025 کې پیل کړي.
د ماډلر تارونو سیسټم
د وروستي پیټینټ غوښتنلیک له مخې چې د "ویرنګ سیسټم آرکیټیکچر" نومیږي ، ټیسلا د ماډلر تارونو سیسټم ډیزاین کړی چې تولید خورا ساده کوي. پدې کې د بریښنا او ډیټا لپاره د بیکبون کیبل کول شامل دي، او د مداخلې محدودولو لپاره د EMI محافظت دی. غوره برخه دا ده چې پدې ماډلر تار کې په بدن کې کنډک کوټینګونه او چپکونکي شامل دي ، کوم چې د روبوټیک اسمبلۍ او ټیسلا د نوي بې بکس شوي موټرو تولید پروسې ملاتړ کوي.
د پیټینټ غوښتنلیک کې د شامل شوي ګرافیکونو له مخې ، د ماډلر تارونو سیسټم به کیبلونه متروک کړي او اجزا به د ملکیت نښلونکو څخه مننه ځای ته راشي. دا هم فلیټ دی، نو تارونه به نه پټیږي یا حتی د پام وړ وي. د تار هارنس برعکس، کوم چې د تولید په لیکه کې د کارګرانو لخوا په لاسي ډول نصبولو ته اړتیا لري، د ماډلر تارونو سیسټم نصب کول د اتومات کولو لپاره غوره دي.
په مقابل کې، د فلیټ تارونو سیسټم نښلونکي په هر اتوماتیک اجزا کې شامل دي، له ساختماني تختو څخه تر ډیرو پیچلو مجلسونو لکه دروازو پورې. د دې اجزاوو نصب کول د اړینو اړیکو جوړول هم شامل دي، ورته ورته چې څنګه لیګوس سره یوځای شوي. دا د تولید وخت او لګښت کموي.
زه ډاډه نه یم چې ایا سایبرټرک کې دا ډول تارونه شامل دي ، که څه هم دا یقینا د CAN بس پرځای د اتومات درجې ګیګابایټ ایترنیټ بس کاروي. په هرصورت،دوه سیسټمونه په ګډه کار کوي او دوه ځله ګټه چمتو کوي کله چې یوځای کارول کیږي.
د ټیسلا پلان شوي ټیټ لګښت ماډل شاید د سټیر بای وایر یا نور بهرني اجزا ونه کاروي ، مګر دا به یقینا د ګړندي مخابراتو شاته او د ماډلر تارونو سیسټم ته اړتیا ولري لکه څنګه چې په پیټینټ کې تشریح شوي.
د پوسټ وخت: دسمبر-13-2023