Na semana passada, a GMC mostrou durante uma demonstração de uma variante do carro-chefe SUV da GM que o carro elétrico GMC Hummer 2024 pode carregar um veículo elétrico mais rápido do que uma tomada padrão de 120 volts na maioria das garagens.
Tanto o 2024 Hummer EV Truck (SUT) quanto o novo Hummer EV SUV apresentam um novo carregador integrado de 19,2 kW e um cabo de carregamento portátil que vem como padrão em todos, exceto no modelo EV2 básico. A tomada de acessórios disponível permite carregar um veículo de 240 volts (V2V) a 6 kW, o que pode significar um alcance adicional de mais de 32 km/h para um carro eficiente como o Chevrolet Bolt EV.
Os preços do chamado Acessório Gerador Powerhouse ainda não foram anunciados, mas estarão disponíveis em breve. Com ele, qualquer veículo elétrico moderno equipado com um conector SAE J1772 de cinco pinos deverá ser capaz de carregar a partir do novo veículo elétrico Hummer. Isso permite que grandes caras, como caminhões elétricos e SUVs, não apenas consertem SUVs presos na lama, mas também abasteçam a maioria dos veículos elétricos na estrada que podem ficar sem bateria.
Ambas as versões do 2024 GMC Hummer EV também recebem energia do veículo para carga (V2L) de um gerador de usina GMC que fornece uma conexão de 3 quilowatts e 120 volts. Seja 120 volts ou 240 volts, ele funcionará a 25 amperes, o que explica a diferença de potência.
Apenas alguns outros veículos elétricos têm essa capacidade. O Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60 e Kia EV6 também podem carregar outros veículos elétricos, mas nos EUA está limitado a um plugue V2L de 120 volts que pode fornecer apenas cerca de 1,3 quilowatts.
O 2023 Ford F-150 Lightning tem um sistema de integração residencial que pode abastecer uma casa inteira por dias durante uma queda de energia, mas precisa ser instalado em três partes e custa US$ 3.895. Atualmente, a picape Rivian R1T e o SUV R1S não possuem carregamento bidirecional.
Na maioria dos casos, o caminhão Hummer EV e o SUV usam baterias de 400 V instaladas em paralelo, mas podem ser ligadas em série para carregamento rápido de 800 V CC, permitindo que até 300 quilowatts de energia sejam fornecidos à bateria. Alcance de 160 quilômetros em minutos. O Ioniq 5, menor e mais eficiente, pode carregar de 10% a 80% em 18 minutos.
A autonomia ainda não é certificada pela EPA, mas a GMC estima que o 2024 GMC Hummer EV SUV terá uma autonomia de cerca de 300 milhas.
A diferença entre um caminhão e um SUV é que o SUV tem uma distância entre eixos 9 polegadas mais curta e uma bateria menor com 20 módulos de bateria empilhados 10 por 10 em vez dos 24 módulos empilhados 12 por 12 no caminhão. De acordo com os padrões IEC, o SUV possui bateria de 170 kWh, enquanto o caminhão Hummer EV possui bateria de 205 kWh.
A atualização do carregador integrado marca uma mudança dramática em um curto espaço de tempo desde que o carregador integrado de 11,5 kW foi introduzido pela primeira vez no caminhão 2022 GMC Hummer EV no ano passado. Os caminhões “mais antigos” podem pular, por assim dizer, mas não têm capacidade ou equipamento para carregar outro veículo elétrico.
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Horário da postagem: 21 de março de 2023