Un fenomen interesant a constatat că în multe dintre conectorii portocalii de înaltă tensiune originale, utilizați în vehicule de ceva timp, carcasa din plastic a apărut fenomen alb, iar acest fenomen nu este o excepție, nu o familie a fenomenului, în special vehiculul comercial.
Unii clienți m-au întrebat dacă acest lucru le afectează utilizarea. Există vreun risc? Afectează durata de viață?
Înainte de a răspunde la această întrebare, enumerați câteva întrebări pentru a găsi răspunsul:
1. De ce este necesar să folosiți culoarea portocalie pentru conectorii de înaltă tensiune? Este posibil să nu-l folosești?
2. Ce fel de material este conectorul de obicei o carcasă de plastic? De unde vine culoarea portocalie?
3. Din cauza utilizării unor scenarii speciale,? Există vreo problemă cu aplicarea pe termen lung?
4. La ce ne determină acest lucru să ne gândim și la ce trebuie să fim atenți?
De ce conectorii de înaltă tensiune trebuie să folosească culoarea portocalie? Nu-l putem folosi?
Utilizarea portocaliului ca culoare de avertizare pentru tensiune înaltă este considerată o „practică internațională”, de exemplu, Codul electric național al SUA (NEC) a adoptat portocaliu ca culoare necesară pentru cablurile de înaltă tensiune; De la sfârșitul anilor 90, când HEV-urile au fost popularizate treptat la EV, portocaliul a fost folosit ca cod de culoare de avertizare de înaltă tensiune pentru xEV, care este folosit pentru a desemna fire și conectori de înaltă tensiune.cabluri și conectori de înaltă tensiune; acest sistem atrăgător de codare a culorilor identifică componentele unității de înaltă tensiune care nu ar trebui atinse fără o instruire adecvată în materie de siguranță și un echipament personal de protecție.
Ce este tensiunea înaltă pentru automobile? „Conceptul de înaltă tensiune” „clasa auto” este de obicei „clasa de tensiune „B” conform definiției ISO 6469-3, în general cu o tensiune de funcționare >60 V și ≤ 1500 V DC sau 30 V și ≤ 1000 V AC . > 30 V și ≤ 1000 V AC, conform standardului „Cablurile de magistrală de înaltă tensiune care nu sunt amplasate în carcasă trebuie identificate printr-un capac cu culoarea „portocaliu” Busul, în acest caz, se referă la ansamblu, care contine si conectorii;
În ceea ce privește standardele de conector, fie că este vorba de standardele OEM majore, fie că Europa a fost dizolvată „standardele din seria LV” sau standardele USCAR similare, (LV215 216 USCAR20 SAE1742, etc.) au stipulat că codificarea culorii conectorului de înaltă tensiune portocaliu și numărul cardului de culoare prevede cerințele RAL 2003, 2008 și 2011; dintre care RAL 2003 este cel mai strălucitor, RAL 2011 este mai roșcat și mai închis, iar RAL 2008 este între ele. Cerințele sunt, în general, definite ca RAL 2003, 2008 și 2011; dintre care RAL 2003 este cel mai strălucitor, RAL 2011 este mai roșu și mai închis, iar RAL 2008 între cele două, în timp ce portocaliul trebuie să îndeplinească culoarea de mai bine de 10 ani fără metamorfoză.
Deci, culoarea portocaliu este legea de bază a drumului, dacă este fabricată din metal, de obicei, trebuie să fie marcată în zona evidentă a etichetei de avertizare de înaltă tensiune, deci nu poate fi portocaliu? În mod normal, nu, deoarece reglementările relevante de siguranță pot fi respinse.
Ce fel de materiale sunt folosite pentru conectorii cu carcase de plastic? De unde vine culoarea portocalie?
Carcasele conectorilor sunt de obicei realizate din materiale poliuretanice, PA66 PBT utilizate în mod obișnuit, etc., carcasele generale din plastic trebuie să îndeplinească cerințele izolației sistemului și, în același timp, trebuie să aibă anumite caracteristici fizice, cum ar fi rezistență suficientă, rezistență la rupere. , tenacitate, etc., dar, de asemenea, trebuie să aibă caracteristicile ignifuge, astfel încât valoarea generală CTI are cerințe speciale, de obicei, producătorii vor folosi materiale din nailon pentru a crește nivelul adecvat De obicei, producătorii vor folosi material din nailon cu fibră de sticlă adecvată ca material, cum ar fi PA66+30%GF_V0 sau PBT.
Culoarea portocalie este, în general, formată în 2 moduri, unul este particulele de plastic albe plus un anumit procent de amestec de pulbere de culoare, în general este o culoare personalizată, cea din urmă culoare este mai stabilă, iar costul corespunzător este, de asemenea, mai mare, producătorii generali de materiale trebuie să îndeplinește cerințele standard corespunzătoare ale culorii personalizate, cum ar fi BASF, Celanese și așa mai departe.
Din cauza utilizării unor scenarii speciale,? Există probleme cu aplicațiile pe termen lung?
Problema de la începutul articolului este situată în cutia bateriei în exterior, expusă, locația este expusă la lumina soarelui tot timpul anului, iar mai aproape de roată, inerția roții a poluanților corozivi aruncat în sus un anumit procent atașat materialului, pe baza pe aceasta, în primul rând, probabilitatea de albire este mai mare din cauza expunerii prelungite la temperaturi ridicate și la soare, accelerând viteza de îmbătrânire, ceea ce duce la albirea și, în același timp, razele UV și alte raze vor fi cauzate de reacții chimice și de suprafața materialului, rezultând în albirea accelerată a materialului. În același timp, razele ultraviolete și alte raze vor provoca, de asemenea, o reacție chimică cu suprafața materialului, ducând astfel la fragilizarea și albirea accelerată a materialului, în plus față de expunerea și aproape de vehicul va face mai probabil ca acesta să fie corodat de acid. -conțin poluanți, ceea ce va duce la descompunerea accelerată a moleculelor de material în acid sub sprijinul reacției chimice de albire.
În general, albirea materialului înseamnă că există un risc potențial de „fragilare” și „degradare a proprietăților electrice”, ceea ce va afecta durata de viață a acestuia și va crește șansa de defectare a produsului în comparație cu conectorii normali, cum ar fi fisurarea după impact cu obiecte străine, cum ar fi pietre. În comparație cu conectorii obișnuiți, există mai multe șanse de defectare a produsului, cum ar fi a fi mai susceptibil la crăpare după impactul pietrelor și a altor obiecte străine, a avea o impedanță mai slabă atunci când este umed și a fi mai susceptibil la defecțiune.
Pentru a ne declanșa să ne gândim la ce trebuie să fim atenți?
Din perspectiva dezvoltării conectorilor de înaltă tensiune, conectorii spre mai multă miniaturizare, integrare (materiale mai ușor de a include mai multe contacte electrice) mai ușoare (structură mai compactă, dimensiune mai mică, grosime mai subțire etc.) tendință, aceasta pentru produsul subiacent cercetările și descoperirile tehnologice au impus cerințe mai mari; de exemplu, terminale de contact mai rezistente la abraziune (materiale de placare, selecția substratului și alte cercetări) și așa mai departe.
În același timp, materialele plastice propun, de asemenea, cerințe mai mari, un mediu de lucru mai larg pe parcursul cerințelor ciclului de viață, cerințe mai mari CTI și 0,4 mmV0 în conformitate cu cerințele proprietăților electrice, întregul ciclu de viață al stabilității culorii, materiale , rezistență ridicată la căldură, conductivitate termică ridicată a materialului, necesitatea de a se concentra pe aditivii materialelor asupra coroziunii electrice a contactelor, stabilitatea fizică a materialului la utilizarea pe termen lung a structurii de forță Stabilitatea aplicarea materialului în medii dure etc...
Ora postării: 28-feb-2024