Într-un nou raport, Automotive Copper Demand 2024-2034: Trends, Utilisation, Forecasts, IDTechEx prognozează că cererea de cupru pentru automobile va atinge o cerere anuală de 5MT (1MT = 203,4 miliarde kg) până în 2034. Conducerea autonomă și electrificarea vor conduce cererea de astăzi, dar componenta care va domina cererea va continua să fiecablaje de sârmă.
Locul cuprului într-un vehicul electric cu senzori autonomi sofisticați. Sursa: IDTechEx
Megatendințele auto vor conduce cererea de cupru la un CAGR de 4,8% până în 2034, dar cablajele de cabluri vor rămâne dominante
Cablurisunt sistemul nervos central al unui vehicul, conectând toți senzorii, actuatoarele, luminile etc. la creierul vehiculului. Fiecare componentă a sistemului necesită mai multe fire pentru comunicare și alimentare. Vehiculele de astăzi sunt atât de complexe, conținând sute de componente cablate, încât cablajele s-au extins la mii de fire individuale cu o lungime totală de kilometri.
Unii jucători, cum ar fiTesla lucrează pentru a optimiza rețeaua vehiculului prin reducerea redundanței sistemului, a kilometrilor de cabluri și a kilogramelor de greutate pe vehicul.Acest lucru poate fi ajutat de modificările arhitecturii sistemului.
Furnizorii de nivel 2, cum ar fi NXP, prevăd o abordare emergentă a arhitecturii regionale în care componentele cu fir sunt grupate în funcție de locație și nu de funcție. Acest lucru ajută la eliminarea redundanței în cablajul, dar IDTechEx a auzit de la participanții din industrie că pentru a profita din plin de arhitectura zonei necesită mai mult o gândire de cablare mai întâi decât o gândire ulterioară la cablare.
Industria cablajelor a experimentat înlocuirea unora dintre firele de cupru, cum ar fi înlocuirea lor cu fire de aluminiu, sisteme mai mici de 48 V și chiar comunicații fără fir, pentru a numi câteva, toate pentru a reduce cuprul din cablajul.Aceste reduceri au fost compensate de complexitatea crescută a vehiculelor și de creșterea dimensiunii totale a vehiculelor pe măsură ce SUV-urile mai mari devin mai populare.
Dar de ce crește cererea de cupru în schimb? Electrificarea va fi cel mai mare motiv pentru creșterea cererii de cupru pentru automobile. Cuprul este utilizat în întregul grup motopropulsor al vehiculului electric, de la foliile din fiecare celulă a bateriei până la înfășurările motorului electric. In total,fiecare vehicul electric poate genera mai mult de 30 kg de cerere suplimentară de cupru.
Ca și în cazul cablajelor de sârmă, cererea de cupru în componentele electrice se va modifica. Viitoarele chimie și tehnologii litiu-ion vor avea un impact asupra rezistenței cuprului bateriilor, bateriile cu energie mai mare returnând de obicei puteri mai mici de cupru kg/kWh. În motoare, IDTechEx și-a ajustat recent interesul pentru motoarele nemagnetice cu magneti permanenți din cauza prețurilor fluctuante ale neodimului. Motoarele sincrone cu rotor de înfășurare sunt un exemplu în care magneții permanenți sunt înlocuiți efectiv cu electromagneți de cupru, aproape dublând puterea cuprului în comparație cu motoarele convenționale cu magnet permanenți.
Caracteristicile sistemului avansat de asistență pentru șofer (ADAS) și conducerea autonomă devin din ce în ce mai mult o tendință și vor genera o cerere mai mare pentru cupru pentru automobile. Aceste sisteme se bazează pe o suită de senzori, inclusiv camere, radar și lidar. Fiecare dintre acestea adaugă cabluri suplimentare vehiculului și utilizează cupru în placa de circuite internă. În timp ce cuprul per senzor este relativ mic, de obicei puțin mai mult de o sută de grame, cantitatea totală de cupru totalizează câteva kilograme pentru vehiculele extrem de automatizate cu zeci de senzori.
De exemplu, vehiculele Waymo au un total de 40 de senzori în total, ceea ce nu este neobișnuit pentru alte companii de taxi-roboți. IDTechEx spune că, în timp ce aceste vehicule extrem de automatizate vor reprezenta o mică parte din vânzările de mașini până în 2034, adoptarea pe scară largă a tehnologiilor de Nivel 3 peste următorul deceniu va fi un factor cheie al utilizării cuprului a ADAS și a caracteristicilor de auto-conduire.
Surplusul de cupru va dispărea.Bloomberg a raportat astaexcedentul de cupru proiectat până în 2024 a dispărut în mare măsură și poate chiar împinge piața în deficit.
În ultimele două săptămâni, una dintre cele mai mari mine de cupru din lume a primit ordin să se închidă în fața protestelor publice aprige, în timp ce o serie de eșecuri operaționale au forțat o companie minieră de top să-și reducă previziunile de producție.
Analiştii au spus că anularea bruscă a aproximativ 6 milioane de tone de aprovizionare aşteptată va muta piaţa de la un excedent mare aşteptat la un echilibru, sau chiar un deficit. Este, de asemenea, un mare avertisment pentru viitor: cuprul este un metal de bază necesar pentru decarbonizarea economiei globale, ceea ce înseamnă că companiile miniere vor juca un rol cheie în facilitarea trecerii la energia verde.
Guvernul panamez a ordonat companiei First Quantum Minerals să înceteze toate operațiunile la mina sa de cupru de 1 miliard de dolari din țară. Anglo-American va reduce producția de la operațiunile sale de cupru din America de Sud.
Ora postării: 09-ian-2024