В новом отчете «Спрос на медь в автомобильной промышленности 2024-2034: тенденции, использование, прогнозы» компания IDTechEx прогнозирует, что к 2034 году спрос на автомобильную медь достигнет годовой потребности в 5 млн тонн (1 млн тонн = 203,4 млрд кг). Сегодняшний спрос будет определяться беспилотным вождением и электрификацией. но компонент, который будет доминировать в спросе, по-прежнему будетжгуты проводов.
Место меди в электромобиле со сложными автономными датчиками. Источник: IDTechEx
Мегатенденции в автомобильной отрасли будут стимулировать среднегодовой рост спроса на медь на уровне 4,8% до 2034 года, но жгуты проводов останутся доминирующими.
Жгуты проводовявляются центральной нервной системой автомобиля, соединяющей все датчики, исполнительные механизмы, фары и т. д. с мозгом автомобиля. Каждому компоненту системы требуется несколько проводов для связи и питания. Современные автомобили настолько сложны и содержат сотни проводных компонентов, что жгуты проводов расширились до тысяч отдельных проводов общей длиной в несколько километров.
Некоторые игроки, такие какTesla работает над оптимизацией сети автомобиля за счет сокращения дублирования системы, километров кабелей и килограммов веса каждого автомобиля.Этому могут помочь изменения в архитектуре системы.
Поставщики уровня 2, такие как NXP, предвидят появление нового подхода к региональной архитектуре, в котором проводные компоненты группируются по местоположению, а не по функциям. Это помогает устранить избыточность в жгуте проводов, но IDTechEx слышал от участников отрасли, что для полного использования преимуществ зонной архитектуры требуется больше внимания уделять проводке, чем второстепенной мысли о проводке.
Производители жгутов проводов экспериментируют с заменой некоторых медных проводов, например, заменяя их алюминиевыми проводами, системами меньшего сечения на 48 В и даже беспроводной связью, и это лишь некоторые из них, и все это для уменьшения количества меди в жгутах проводов.Эти сокращения были компенсированы увеличением сложности транспортных средств и ростом общего размера транспортных средств по мере того, как более крупные внедорожники становятся все более популярными.
Но почему вместо этого растет спрос на медь? Электрификация станет основной причиной увеличения спроса на медь в автомобилестроении. Медь используется во всей трансмиссии электромобиля, от фольги в каждой ячейке аккумулятора до обмоток электродвигателя. Всего,каждый электромобиль может генерировать более 30 кг дополнительной меди.
Как и в случае с жгутами проводов, спрос на медь в электрических компонентах также изменится. Будущие литий-ионные химические процессы и технологии окажут влияние на прочность меди в батареях, при этом батареи более высокой энергии обычно имеют меньшую прочность меди в кг/кВтч. Что касается двигателей, IDTechEx недавно скорректировала свой интерес к немагнитным двигателям с постоянными магнитами из-за колебаний цен на неодим. Синхронные двигатели с обмотковым ротором являются примером того, как постоянные магниты эффективно заменяются медными электромагнитами, что почти удваивает прочность меди по сравнению с обычными двигателями с постоянными магнитами.
Функции усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS) и автономное вождение становятся все более популярной тенденцией и вызовут рост спроса на автомобильную медь. Эти системы полагаются на набор датчиков, включая камеры, радар и лидар. Каждый из них добавляет к автомобилю дополнительную проводку и использует медь во внутренней плате. Хотя количество меди на датчик относительно невелико, обычно чуть больше ста граммов, общее количество меди составляет несколько килограммов для высокоавтоматизированных транспортных средств с десятками датчиков.
Например, автомобили Waymo имеют в общей сложности 40 датчиков, что не является редкостью для других компаний-роботов-такси. Следующее десятилетие станет ключевым фактором использования медных систем ADAS и функций беспилотного вождения.
Прогнозируется, что профицит меди исчезнет.Об этом сообщило агентство Bloomberg.прогнозируемый до 2024 года избыток меди в значительной степени исчез и может даже привести к дефициту рынка.
За последние две недели одному из крупнейших в мире медных рудников было приказано закрыться из-за яростных общественных протестов, а серия операционных неудач вынудила ведущую горнодобывающую компанию снизить свои прогнозы производства.
Аналитики говорят, что внезапная отмена ожидаемых поставок примерно на 6 миллионов тонн приведет к тому, что рынок перейдет от большого ожидаемого профицита к балансу или даже к дефициту. Это также большое предупреждение на будущее: медь является основным металлом, необходимым для декарбонизации мировой экономики, а это означает, что горнодобывающие компании будут играть ключевую роль в содействии переходу к экологически чистой энергетике.
Правительство Панамы приказало компании First Quantum Minerals прекратить все операции на медном руднике стоимостью 1 миллиард долларов в стране. Anglo-American сократит производство меди на своих предприятиях в Южной Америке.
Время публикации: 9 января 2024 г.