800V سسٽم چيلنج: چارجنگ پائل چارج سسٽم لاء

800V چارج "چارج بنيادي اصول"

هي آرٽيڪل بنيادي طور تي 800V چارجنگ پائل جي ڪجهه ابتدائي گهرجن جي باري ۾ ڳالهائيندو آهي، پهرين چارجنگ جي اصول کي ڏسو: جڏهن چارجنگ گن هيڊ گاڏي جي آخر سان ڳنڍيل آهي، چارج پائل فراهم ڪندو ① گهٽ-وولٽيج معاون ڊي سي پاور سپلائي گاڏي کي آخر ۾، برقي گاڏي جي بلٽ ان بي ايم ايس (بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم) کي چالو ڪرڻ لاءِ، چالو ٿيڻ کان پوءِ، ② گاڏي جي آخر ٿيندي بنيادي چارجنگ پيرا ميٽرز کي مٽائڻ لاءِ پائل جي آخر سان ڳنڍيل آهي، جيئن گاڏي جي پڇاڙي جي وڌ ۾ وڌ چارج جي طلب جي طاقت ۽ پائل جي آخر جي وڌ ۾ وڌ آئوٽ پاور پاور، ۽ ٻئي پاسا صحيح طرح سان ملندا.

صحيح نموني سان ملائڻ کان پوء، گاڏي جي آخر ۾ بي ايم ايس (بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم) بجلي جي طلب جي معلومات کي چارج ڪرڻ واري پائل ڏانهن موڪليندو، ۽ چارج پائل ان معلومات جي مطابق ان جي آئوٽ وولٽيج ۽ ڪرنٽ کي ترتيب ڏيندو، ۽ باضابطه طور تي گاڏي کي چارج ڪرڻ شروع ڪندو، جيڪو آهي. چارجنگ ڪنيڪشن جو بنيادي اصول، ۽ ان لاءِ ضروري آهي ته اسان پاڻ کي پهريان ان کان واقف ڪريون.

800V چارجنگ: "وولٽيج يا ڪرنٽ کي وڌايو"

نظرياتي طور تي، اسان چارج جي وقت کي گهٽائڻ لاء چارج پاور مهيا ڪرڻ چاهيون ٿا،هتي عام طور تي 2 طريقا آهن: يا ته توهان بيٽري کي وڌايو يا وولٹیج کي وڌايو؛ W=Pt جي مطابق، جيڪڏهن چارج ڪرڻ جي طاقت ٻيڻو ٿي وڃي ته پوءِ چارج ڪرڻ جو وقت قدرتي طور اڌ ٿي ويندو. P=UI جي مطابق، جيڪڏهن وولٽيج يا ڪرنٽ ٻيڻو ڪيو وڃي ته چارجنگ پاور ٻيڻو ٿي سگهي ٿو، ۽ اهو بار بار ذڪر ڪيو ويو آهي، جنهن کي عام فهم سمجهيو ويندو آهي.

جيڪڏهن ڪرنٽ وڌيڪ آهي، اتي 2 مسئلا ٿيندا، ڪرنٽ جيترو وڌيڪ هوندو، اوتري وڏي ۽ وڏي ڪرنٽ کڻڻ واري ڪيبل جي ضرورت هوندي، جيڪا تار جو قطر ۽ وزن وڌائيندي، جنهن جي قيمت وڌندي، ۽ ساڳئي وقت، عملي کي هلائڻ لاء آسان نه آهي؛ ان کان علاوه، Q=I²Rt جي مطابق، جيڪڏهن ڪرنٽ وڌيڪ آهي، اوترو وڌيڪ بجلي جو نقصان، ۽ نقصان گرميء جي صورت ۾ ظاهر ٿئي ٿو، جيڪو پڻ حرارتي انتظام تي دٻاء وڌائيندو آهي، تنهنڪري ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته واڌارو چارج ڪرڻ واري طاقت گهربل نه آهي چارج ڪرڻ واري طاقت جي واڌ کي محسوس ڪرڻ لاءِ موجوده مسلسل وڌائڻ سان.چارج ڪرڻ واري طاقت جي واڌ نه گهربل آهي، نه ئي چارج ڪرڻ لاءِ ۽ نه ئي گاڏين جي ڊرائيو سسٽم لاءِ.

ھائي ڪرنٽ فاسٽ چارجنگ جي مقابلي ۾، ھائي وولٽيج فاسٽ چارجنگ گھٽ گرمي ۽ گھٽ نقصان پيدا ڪري ٿي، في الحال، تقريباً تمام مين اسٽريم آٽو موبائيل انٽرپرائزز وولٹیج وڌائڻ جو رستو اختيار ڪيو آھي، ھاء وولٹیج فاسٽ چارجنگ جي صورت ۾، نظرياتي طور تي، چارجنگ وقت 50٪ کان ننڍو ٿي سگهي ٿو، ۽ وولٹیج جي واڌ کي آساني سان 120KW کان چارج ڪرڻ واري طاقت کي مٿي ڪري سگهجي ٿو. 480 ڪلوواٽ

800V چارج: "وولٹیج ۽ موجوده حرارتي اثر سان ملن ٿا".

پر چاهي توهان وولٽيج وڌايو يا ڪرنٽ، سڀ کان پهريان، جيئن توهان جي چارجنگ پاور وڌندي، توهان جي گرمي ظاهر ٿيندي، پر وولٽيج کي وڌائڻ ۽ گرمي جي ظاهري جو موجوده ساڳيو نه آهي، بيٽري تي ڪجهه تيز اثر آهي. پڻ ٿورو وڌيڪ، هڪ نسبتا سست پر گرمي لڪيل وڌيڪ واضح مٿاهين حد پڻ وڌيڪ واضح آهي. پر اڳوڻو ان جي مقابلي ۾ بهتر آهي. 

جيئن هيٺئين مزاحمت ذريعي ڪنڊڪٽر ۾ ڪرنٽ وڌندو آهي، وولٽيج جو طريقو گهربل ڪيبل جي سائيز کي گھٽائي ٿو، گهٽ گرمي خارج ڪري ٿو، ۽ ساڳئي وقت ڪرنٽ کي وڌائي ٿو، ڪرنٽ کڻڻ واري ڪراس-سيڪشنل ايريا وڌندي وڏي ٻاهرين طرف وڃي ٿي. قطر ڪيبل وزن، جڏهن ته گهڻي گرمي جي چارجنگ وقت سان سست رفتار وڌائي ويندي، وڌيڪ ڍڪيل، بيٽري جو اهو طريقو هڪ وڏو خطرو آهي.

800V چارجنگ: "چارج پائل ڪجهه سڌي چئلينج"

800V فاسٽ چارجنگ پڻ پائل جي آخر ۾ ڪجھ مختلف ضرورتون آھن:

جيڪڏهن توهان فزيڪل ليول تي نظر وجهو ته جيئن وولٽيج وڌندو آهي، تيئن تيئن لاڳاپيل ڊيوائس جي ڊيزائين ۾ اضافو ٿيندو آهي، جيئن ته IEC60664 آلودگي ليول 2 موصلي مواد گروپ 1 هاءِ وولٽيج ڊيوائس جو فاصلو 2mm کان 4mm تائين گهربل هوندو آهي، ساڳي موصليت مزاحمت جون گهرجون وڌنديون، لڳ ڀڳ creepage جي فاصلي ۽ موصليت جي گهرج جي ضرورت هوندي آهي ته ٻن عنصرن کان وڌي وڃي، جنهن لاءِ هڪ اعليٰ جي ضرورت هوندي آهي. اڳوڻي جي جوڙجڪ ۾ voltage.

ان لاءِ اڳئين وولٽيج سسٽم جي ڊيزائن کي لاڳاپيل ڊوائيسز جي سائيز کي نئين سر ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي، جنهن ۾ ڪنيڪٽر، ڪاپر جون قطارون، جوائنٽ وغيره شامل آهن، ان کان علاوه وولٽيج ۾ اضافو پڻ آرڪ وجھڻ لاءِ اعليٰ ضرورتن جو سبب بڻجندو، ڪجهه ڊوائيسز جي ضرورت جيئن ته فيوز، سوئچ باڪس، ڪنيڪٽر، وغيره، گهرجن کي بهتر ڪرڻ لاء، اهي گهرجون ڪار جي ڊيزائن تي پڻ لاڳو ٿين ٿيون.

هاء وولٽيج 800V چارجنگ سسٽم، جيئن مٿي بيان ڪيو ويو آهي، ٻاهرين فعال مائع کولنگ سسٽم کي وڌائڻ جي ضرورت آهي، روايتي ايئر کولڊ ٻنهي فعال ۽ غير فعال کولنگ جي ضرورتن کي پورو نٿو ڪري سگهي چارجنگ پائل گن لائن جي گاڏي جي آخر تائين. انتظام پڻ اڳ کان وڌيڪ گهربل آهي، ۽ سسٽم جي درجه حرارت جو هي حصو ڪيئن ڪنٽرول ۽ ڊوائيس جي سطح کان ڪنٽرول ۽ سسٽم جي سطح کي بهتر ڪرڻ ۽ نقطي جي مسئلي کي حل ڪرڻ لاء ايندڙ دور آهي؛

ان کان علاوه، گرمي جو هي حصو نه رڳو اوور چارجنگ کان گرمي، پر اوور چارجنگ کان گرمي پڻ آهي، جيڪو سسٽم جو واحد حصو ناهي، پر اوور چارجنگ کان گرمي پڻ آهي. اها گرمي نه رڳو اوور چارجنگ ذريعي ايندي آهي، پر اها گرمي پڻ آهي جيڪا اعليٰ فريڪوئنسي پاور ڊوائيسز ذريعي آڻيندي آهي، تنهنڪري ريئل ٽائيم مانيٽرنگ ڪيئن ڪجي ۽ گرميءَ کي ختم ڪرڻ لاءِ مستحڪم، اثرائتو ۽ محفوظ ڪيئن ڪجي، تمام ضروري آهي، جنهن ۾ نه صرف مادي ڪاميابيون پر سسٽم جي چڪاس پڻ، جيئن چارج ڪرڻ جي درجه حرارت حقيقي وقت ۽ موثر نگراني.

في الحال مارڪيٽ تي ڊي سي چارجنگ پائل آئوٽ وولٽيج 400V آهي، ۽ سڌي طرح 800V پاور بيٽري چارج نه ٿي سگهي، تنهنڪري هڪ اضافي واڌ جي ضرورت آهي DCDC پروڊڪٽس 400V وولٽيج 800V تائين، ۽ پوءِ بيٽري کي چارج ڪندي، جنهن لاءِ اعليٰ طاقت جي ضرورت هوندي آهي تيز فريڪوئنسي ڪنورشن، روايتي IGBT ماڊل کي تبديل ڪرڻ لاء سلکان ڪاربائڊ جو استعمال مکيه وهڪرو پسند آهي رستي جو، جيتوڻيڪ سلڪون ڪاربائڊ ماڊل چارجنگ پائل جي ٻاھرين طاقت کي وڌائي سگھي ٿو، پر چارجنگ پائل جي ٻاھرين طاقت کي وڌائڻ لاء پڻ. جيتوڻيڪ سلکان ڪاربائڊ ماڊلز چارجنگ پائل جي ٻاھرين طاقت کي وڌائي سگھندا آھن ۽ نقصان گھٽائي سگھن ٿا، قيمت پڻ تمام گھڻو وڌي ٿي، ۽ اي ايم سي گھرجون وڌيڪ آھن.

خلاصو. وولٹیج ۾ اضافو ٿيندو سسٽم جي سطح ۾ ۽ ڊوائيس جي سطح کي بهتر ڪرڻ جي ضرورت آهي، سسٽم جي سطح سميت حرارتي انتظام جو نظام، چارج تحفظ سسٽم، وغيره، ۽ ڊوائيس جي سطح سميت ڪجهه مقناطيسي ڊوائيسز ۽ پاور ڊوائيسز کي بهتر ڪرڻ لاء.