هاء-وولٽيج ڪنيڪٽر معيار ۽ ايپليڪيشنون ۽ احتياط

اعلي voltage connectors لاء معيار

جي معياراعلي-voltage connectorsفي الحال صنعت جي معيار تي ٻڌل آهن. معيارن جي لحاظ کان، حفاظتي ضابطا، ڪارڪردگي، ۽ ٻين گهرجن جي معيار سان گڏ، جانچ جا معيار آھن.

في الحال، GB جي معياري مواد جي لحاظ کان، ڪيترن ئي علائقن کي اڃا به وڌيڪ سڌارڻ ۽ سڌارڻ جي ضرورت آهي. ڪنيڪٽر ٺاهيندڙن جا سڀ کان وڌيڪ مکيه ڊزائينز صنعت جي معياري LV ڏانهن اشارو ڪندا جيڪي گڏيل طور تي چار وڏن يورپي OEMs پاران ٺاهيا ويا آهن: آڊيو، بي ايم ڊبليو، ڊيملر، ۽ پورش. معيارن جو سلسلو، اتر آمريڪا صنعت جي معياري SAE/USCAR سيريز جو حوالو ڏيندو جيڪو وائر هارنس ڪنيڪشن آرگنائيزيشن EWCAP پاران تيار ڪيل معيارن جو، ٽن وڏن يورپي OEMs جي وچ ۾ گڏيل منصوبو: ڪرسلر، فورڊ، ۽ جنرل موٽرز.

آسڪر

SAE/USCAR-2

SAE/USCAR-37 هاء وولٹیج ڪنيڪٽر ڪارڪردگي. SAE/USCAR-2 لاءِ اضافي

DIN EN 1829 هاء پريشر پاڻي اسپري مشينري. حفاظت جي گهرج.

DIN EN 62271 هاءِ وولٽيج سوئچ گيئر ۽ ڪنٽرول. مائع ڀريل ۽ ٻاهر نڪتل موصل ڪيبل. مائع ڀريل ۽ خشڪ ڪيبل ختم ٿيڻ.

اعلي وولٹیج کنیکٹر جي ايپليڪيشنون

پاڻ کنیکٹر جي نقطه نظر کان، ڪنيڪٽرن جا ڪيترائي قسم جا درجه بندي آهن: مثال طور، شڪل جي لحاظ کان گول، مستطيل، وغيره آهن، ۽ تعدد جي لحاظ کان اعلي تعدد ۽ گهٽ تعدد. مختلف صنعتون به مختلف آهن.

اسان اڪثر ڪري سڄي گاڏي تي اعلي وولٹیج ڪنيڪٽرن جو هڪ قسم ڏسي سگهون ٿا. مختلف وائرنگ هارنس ڪنيڪشن جي طريقن جي مطابق، اسان انهن کي ڪنيڪشن جي ٻن قسمن ۾ ورهايو ٿا:

1. مقرر ٿيل قسم سڌو سنئون بولٽ سان ڳنڍيل آهي

بولٽ ڪنيڪشن هڪ ڪنيڪشن جو طريقو آهي جيڪو اسان اڪثر ڪري سڄي گاڏي تي ڏسندا آهيون. هن طريقي جو فائدو ان جي ڪنيڪشن reliability آهي. بولٽ جي مشيني قوت گاڏين جي سطح جي کمپن جي اثر کي برداشت ڪري سگهي ٿي، ۽ ان جي قيمت پڻ نسبتا گهٽ آهي. يقينن، ان جي تڪليف اها آهي ته بولٽ ڪنيڪشن هڪ خاص مقدار جي آپريٽنگ ۽ تنصيب جي جاء جي ضرورت آهي. جيئن ته علائقو وڌيڪ پليٽ فارم تي مبني ٿيندو وڃي ٿو ۽ ڪار جي اندروني جڳهه وڌيڪ ۽ وڌيڪ معقول ٿيندي ويندي آهي، اهو ناممڪن آهي ته انسٽاليشن جي تمام گهڻي جاء ڇڏي وڃي، ۽ بيچ آپريشنز ۽ بعد ۾ سيلز جي سار سنڀال جي نقطي نظر کان مناسب ناهي، ۽ جيترا وڌيڪ بولٽ هوندا آهن، اوترو وڌيڪ انساني غلطي جو خطرو هوندو آهي، تنهنڪري ان جون ڪجهه حدون به هونديون آهن.

اسان اڪثر ساڳئي شين جي شروعاتي جاپاني ۽ آمريڪي هائبرڊ ماڊل تي ڏسندا آهيون. يقينن، اسان اڃا تائين ڪجهه مسافر ڪارن جي ٽن مرحلن واري موٽر لائينن ۾ ۽ ڪجهه تجارتي گاڏين جي بيٽري پاور ان پٽ ۽ آئوٽ لائينز ۾ ڪيترائي ساڳيا ڪنيڪشن ڏسي سگهون ٿا. اهڙن ڪنيڪشنن کي عام طور تي سڀني کي خارجي باڪس استعمال ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي ٻين فنڪشنل ضرورتن کي حاصل ڪرڻ لاءِ جيئن تحفظ، پوءِ ڇا اهو طريقو استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي گاڏي جي پاور لائن جي ڊيزائن ۽ ترتيب تي ٻڌل هجي ۽ بعد ۾ وڪرو ۽ ٻين گهرجن سان گڏ.

2. پلگ ان ڪنيڪشن

ان جي ابتڙ، هڪ ميٽنگ ڪنيڪٽر برقي ڪنيڪشن کي محفوظ ڪري ٿو ٻه ٽرمينل هائوسنگ ۾ شامل ٿيڻ سان هن وائرنگ هارنس کي ڪنيڪشن مهيا ڪرڻ لاءِ. ڇاڪاڻ ته پلگ ان ڪنيڪشن کي دستي طور تي پلگ ان ڪري سگهجي ٿو، هڪ خاص نقطه نظر کان، اهو اڃا تائين خلا جي استعمال کي گهٽائي سگهي ٿو، خاص طور تي ڪجهه ننڍڙن آپريٽنگ جڳهن ۾. پلگ ان ڪنيڪشن نر ۽ مادي جي شروعاتي سڌي رابطي کان منتقل ٿي ويو آهي وچ ۾ لچڪدار ڪنڊڪٽر استعمال ڪرڻ جي طريقي سان رابطي واري مواد کي. وچ ۾ لچڪدار conductors استعمال ڪرڻ جي رابطي جو طريقو وڏي موجوده ڪنيڪشن لاء وڌيڪ مناسب آهي. اهو بهتر conductive مواد ۽ بهتر لچڪدار ڊيزائن جي جوڙجڪ آهي. اهو پڻ رابطي جي مزاحمت کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو، اعلي موجوده ڪنيڪشن کي وڌيڪ قابل اعتماد بنائڻ.

اسان وچين لچڪدار موصل رابطي کي سڏي سگهون ٿا. صنعت ۾ رابطي جا ڪيترائي طريقا آهن، جهڙوڪ واقف بهار جو قسم، تاج بهار، پتي بهار، تار بهار، ڪلو بهار، وغيره. يقينا، اتي به بهار-قسم، MC پٽي-قسم ODUs آهن. ليڪ بهار جو قسم، وغيره.

اسان اصل پلگ ان فارم ڏسي سگهون ٿا. اتي پڻ ٻه طريقا آھن: سرڪلر پلگ ان جو طريقو ۽ چپ پلگ ان جو طريقو. گھڻن گھربل ماڊلز ۾ گول پلگ ان جو طريقو تمام عام آھي.امفنول,TE8mm ۽ ان کان مٿي جا وڏا وهڪرا پڻ آهن اهي سڀ هڪ گول شڪل اختيار ڪن ٿا.

وڌيڪ نمائندو "چپ قسم" ڪوسٽل وانگر PLK رابطو آهي. جاپاني ۽ آمريڪي هائبرڊ ماڊل جي شروعاتي ترقي کان وٺي، اڃا تائين چپ قسم جا ڪيترائي ايپليڪيشن آهن. مثال طور، ابتدائي Prius ۽ Tssla گهٽ ۾ گهٽ سڀني اهو طريقو اختيار ڪيو آهي، جنهن ۾ BMW بولٽ جا ڪجهه حصا شامل آهن. قيمت ۽ گرمي جي منتقلي جي نقطي نظر کان، پليٽ جو قسم واقعي روايتي گول بهار جي قسم کان بهتر آهي، پر منهنجو خيال آهي ته توهان جيڪو طريقو چونڊيو آهي اهو هڪ طرف توهان جي حقيقي ايپليڪيشن جي ضرورتن تي منحصر آهي، ۽ ان سان پڻ گهڻو ڪجهه آهي. هر ڪمپني جي ڊيزائن جو انداز.

گاڏين جي اعلي وولٹیج کنیکٹرز لاء چونڊ معيار ۽ احتياط

(1)وولٹیج جي چونڊ کي ملائڻ گهرجي:لوڊ جي حساب کان پوء گاڏي جي درجه بندي وولٹیج کي کنیکٹر جي درجه بندي وولٹیج کان گهٽ يا برابر هجڻ گهرجي. جيڪڏهن گاڏي جي آپريٽنگ وولٽيج ڪنيڪٽر جي مقرر ڪيل وولٹیج کان وڌيڪ آهي ۽ هڪ ڊگهي وقت تائين هلندي آهي، برقي ڪنيڪٽر کي رسي ۽ ختم ٿيڻ جو خطرو هوندو.

(2)موجوده چونڊ کي ملائڻ گهرجي:لوڊ جي حساب کان پوء، گاڏي جي درجه بندي موجوده ڪنيڪٽر جي درجه بندي موجوده کان گهٽ يا برابر هجڻ گهرجي. جيڪڏهن گاڏي جو آپريٽنگ ڪرنٽ ڪنيڪٽر جي ريٽيڊ ڪرنٽ کان وڌيڪ آهي، ته برقي ڪنيڪٽر کي اوور لوڊ ڪيو ويندو ۽ ڊگھي مدت جي آپريشن دوران بند ڪيو ويندو.

(3)ڪيبل جي چونڊ کي ملائڻ جي ضرورت آهي:گاڏين جي ڪيبل جي چونڊ جي ميلاپ کي ڪيبل ۾ ورهائي سگھجي ٿو موجوده کڻڻ واري ملاپ ۽ ڪيبل جوائنٽ سيلنگ ملاپ. جيئن ته ڪيبلز جي موجوده کڻڻ جي صلاحيت لاء، هر OEM وقف ڪيو آهي برقي انجنيئرن کي ملندڙ ڊيزائن کي کڻڻ لاء، جنهن کي هتي بيان نه ڪيو ويندو.

ملائڻ: ڪنيڪٽر ۽ ڪيبل مهر ٻنهي جي وچ ۾ رابطي جو دٻاء مهيا ڪرڻ لاء ربر مهر جي لچڪدار کمپريشن تي ڀاڙي ٿو، انهي سان گڏ قابل اعتماد تحفظ ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ، جهڙوڪ IP67. حسابن جي مطابق، مخصوص رابطي جي دٻاء جو احساس مهر جي مخصوص کمپريشن رقم تي منحصر آهي. ان جي مطابق، جيڪڏهن قابل اعتماد تحفظ جي ضرورت آهي، ڪنيڪٽر جي سيلنگ تحفظ کي ڊزائن جي شروعات ۾ ڪيبل لاء مخصوص سائيز جي گهرج آهي.

ساڳئي موجوده-کيرندڙ ڪراس-سيڪشن سان، ڪيبل جا مختلف ٻاهرين قطر هوندا، جهڙوڪ ڍڪيل ڪيبل ۽ غير محفوظ ڪيبل، GB ڪيبل، ۽ LV216 معياري ڪيبل. مخصوص ملندڙ ڪيبل واضح طور تي کنیکٹر جي چونڊ جي وضاحت ۾ بيان ڪيا ويا آهن. تنهن ڪري، خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي ته ڪيبل جي وضاحتن جي ضرورتن کي ترتيب ڏيڻ لاء جڏهن ڪنيڪٽر چونڊيو وڃي ته ڪنيڪٽر سيلنگ ناڪامي کي روڪڻ لاء.

(4)سڄي گاڏي کي لچڪدار وائرنگ جي ضرورت آهي:گاڏيءَ جي وائرنگ لاءِ، سڀ OEMs وٽ ھاڻي موڙيندڙ ريڊيس ۽ سستي گھرجون آھن. سڄي گاڏي ۾ ڪنيڪٽرن جي ايپليڪيشن ڪيسن جي بنياد تي، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته وائرنگ هارنس اسيمبلي مڪمل ٿيڻ کان پوء، ڪنيڪٽر ٽرمينل پاڻ کي زور نه ڏيندو. صرف ان صورت ۾ جڏهن سڄي وائر هارنس گاڏي هلائڻ جي ڪري وائبريشن ۽ اثر جو شڪار ٿئي ٿي ۽ جسم لاڳيتو بي گھري ٿو، تار هارنس جي لچڪداريءَ ذريعي دٻاءَ کي ختم ڪري سگهجي ٿو. ايستائين جو ٿوري مقدار ۾ دٻاءُ به ڪنيڪٽر ٽرمينلز ڏانهن منتقل ڪيو وڃي ٿو، نتيجي ۾ پيدا ٿيندڙ دٻاءُ ڪنيڪٽر ۾ ٽرمينل جي ڊيزائن برقرار رکڻ واري قوت کان وڌيڪ نه ٿيندو.