برقي گاڏين جي موجوده مسلسل ترقي سان، وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٽيڪنيشين ۽ استعمال ڪندڙ برقي گاڏين جي اعلي وولٹیج جي حفاظت تي وڌيڪ ڌيان ڏئي رهيا آهن، خاص طور تي هاڻي ته اعلي پليٽ فارم وولٽيجز (800V ۽ مٿي) لڳاتار لاڳو ٿين ٿيون. برقي گاڏين جي اعلي وولٹیج جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ جي قدمن مان هڪ جي طور تي، هاء وولٹیج انٽلڪ (HVIL) فنڪشن تي زور ڀريو ويو آهي، ۽ HVIL فنڪشن جي استحڪام ۽ جواب جي رفتار کي مسلسل بهتر ڪيو پيو وڃي.
هاء وولٹیج انٽرلڪ(مختصر لاءِ HVIL)، گھٽ وولٽيج سگنلن سان اعليٰ وولٽيج سرڪٽس کي منظم ڪرڻ لاءِ حفاظتي ڊيزائن جو طريقو آھي. هاء-وولٽيج سسٽم جي ڊيزائن ۾، بجليء جي منقطع ٿيڻ ۽ بند ڪرڻ جي عمل جي حقيقي عمل ۾ هاء وولٹیج ڪنيڪٽر جي سبب آرڪ کان بچڻ لاء، هڪ هاء وولٽيج ڪنيڪٽر کي عام طور تي "هاء وولٹیج انٽلاڪ" هجڻ گهرجي. فنڪشن.
هڪ اعلي وولٽيج ڪنيڪشن سسٽم سان گڏ هاء وولٽيج انٽ لاڪنگ فنڪشن، پاور، ۽ انٽ لاڪنگ ٽرمينل کي هيٺين شرطن کي پورا ڪرڻ گهرجي جڏهن ڳنڍڻ ۽ ختم ڪيو وڃي:
جڏهن هاء وولٽيج ڪنيڪشن سسٽم سان ڳنڍيل آهي، پاور ٽرمينل پهرين سان ڳنڍيل آهن ۽ انٽرلڪ ٽرمينل بعد ۾ ڳنڍيل آهن؛ جڏهن هاءِ وولٽيج ڪنيڪشن سسٽم ڊس ڪبو آهي، ته انٽر لاڪنگ ٽرمينل پهريان ڌار ٿي ويندا آهن ۽ پاور ٽرمينل بعد ۾ ڌار ٿي ويندا آهن. يعني:هاء وولٽيج ٽرمينل گهٽ وولٽيج انٽرلڪ ٽرمينلز کان ڊگھا آهن، جيڪي اعلي وولٽيج انٽرلڪ سگنل جي چڪاس جي اثرائتي کي يقيني بڻائي ٿو.
ھاء وولٹیج انٽرلڪس عام طور تي ھاء وولٹیج برقي سرڪٽس ۾ استعمال ٿيندا آھن، جھڙوڪ ھاء وولٹیج ڪنيڪٽرز، ايم ايس ڊيز، ھاء وولٽيج ڊسٽريبيوشن باڪس، ۽ ٻيا سرڪٽس. هاء وولٽيج انٽلاڪ سان ڪنيڪٽرز کي هاء وولٽيج انٽلاڪ جي منطقي وقت سان منقطع ڪري سگهجي ٿو جڏهن ان لاڪ پاور جي تحت ڪيو ويندو آهي، ۽ ان لاڪ ڪرڻ جو وقت هاء وولٽيج انٽلاڪ جي موثر رابطي جي ڊيگهه جي وچ ۾ فرق جي ماپ سان لاڳاپيل آهي. ٽرمينلز ۽ پاور ٽرمينل ۽ ڪنيڪشن جي رفتار. عام طور تي، سسٽم جو جوابي وقت انٽرلاڪنگ ٽرمينل سرڪٽ ۾ 10 ~ ۽ 100ms جي وچ ۾ هوندو آهي جڏهن ڪنيڪشن سسٽم جي الڳ ٿيڻ (ان پلگنگ) جو وقت سسٽم جي جوابي وقت کان گهٽ هوندو آهي، اتي برقياتي پلگنگ ۽ ان پلگنگ جي حفاظت جو خطرو هوندو، ۽ ثانوي انلاڪنگ ان لاڪ ڪنيڪشن جي وقت جي مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي، عام طور تي، ثانوي انلاڪنگ مؤثر طريقي سان ڪنٽرول ڪري سگهي ٿي هن ڪنيڪشن جي وقت 1s کان وڌيڪ، آپريشن جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاء.
جاري ڪرڻ، استقبال، ۽ انٽرلڪ سگنل جو عزم سڀني کي بيٽري مئنيجر (يا VCU) ذريعي محسوس ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن هاءِ وولٽيج انٽرلڪ فالٽ هجي ته، گاڏي کي هاءِ وولٽيج پاور تي هلڻ جي اجازت نه هوندي آهي، ۽ مختلف ڪار ماڊلز جي انٽر لاک سرڪٽس ۾ ڪجهه فرق هوندا آهن (بشمول انٽر لاک پنن ۾ فرق ۽ انٽر لاک ۾ شامل هاءِ وولٽيج حصن ۾ ).
مٿي ڏنل شڪل هڪ هارڊ وائرڊ انٽرلڪ ڏيکاري ٿو، هڪ هارڊ وائر استعمال ڪندي سيريز ۾ هر هڪ هاءِ وولٽيج جزو ڪنيڪٽر مان فيڊ بيڪ سگنلز کي ڳنڍڻ لاءِ انٽر لاڪ سرڪٽ ٺاهڻ لاءِ، جڏهن سرڪٽ ۾ هڪ هاءِ وولٽيج جزو انٽرلڪ ڪرڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو، انٽرلڪ مانيٽرنگ ڊيوائس فوري طور تي ڪم ڪندو. VCU کي رپورٽ ڪريو، جيڪو لاڳاپيل پاور ڊائون حڪمت عملي تي عمل ڪندو. بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته اسان تيز رفتار ڪار کي اوچتو طاقت وڃائي نه ٿا سگهون، تنهنڪري ڪار جي رفتار کي پاور-ڊائون حڪمت عملي تي عمل ڪرڻ ۾ حساب ۾ رکڻ گهرجي، تنهنڪري سخت وائرڊ انٽلاڪ هجڻ گهرجن. درجه بندي ڪئي وئي جڏهن حڪمت عملي ٺاهي وئي.
مثال طور، BMS، RESS (بيٽري سسٽم)، ۽ OBC کي سطح 1، MCU ۽ MOTOR (اليڪٽرڪ موٽر) کي سطح 2، ۽ EACP (اليڪٽرڪ ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر)، PTC، ۽ DC/DC سطح 3 جي طور تي درجه بندي ڪيو ويو آھي.
مختلف HVIL حڪمت عمليون مختلف interlocking سطحن لاء اختيار ڪيا ويا آهن.
جيئن ته هاء وولٽيج جا حصا سڄي گاڏي ۾ ورهايا ويندا آهن، اهو هڪ تمام ڊگهو انٽرلڪ هارڊ وائر جي ڊيگهه ڏانهن وٺي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ پيچيده وائرنگ ۽ گهٽ وولٽيج وائرنگ هارنس جي قيمت وڌائي ٿي. بهرحال، هارڊ وائر انٽلاڪنگ جو طريقو ڊيزائن ۾ لچڪدار، منطق ۾ سادو، تمام مبهم، ۽ ترقي لاءِ سازگار آهي.
پوسٽ جو وقت: جنوري-26-2024