ٽسلا سائبر ٽرڪ گاڏين جي صنعت ۾ انقلاب برپا ڪيو ان جي بريڪ تھرو 48V اليڪٽرڪ سسٽم ۽ اسٽيئر بائي وائر سان.يقينن، اهڙي تبديليءَ واري پيش رفت وائرنگ جي تارن جي نئين طريقي ۽ ڪميونيڪيشن جي طريقن ۾ نئين تبديليءَ کان سواءِ ممڪن نه هجي ها.
ٽسلا موٽرس تازو ئي هڪ پيٽنٽ داخل ڪيو آهي ۽ ٻيهر تار هارنس تي نظر رکي رهيو آهي.
سائبر ٽرڪ شايد ٿورڙو نمودار نظر اچي ٿو ۽ مشڪ اڳ ۾ چيو آهي ته گهٽ سٺو محسوس ٿئي ٿو. بهرحال، سائبر ٽرڪ جي جديد ٽيڪنالاجيون مايوس نه ٿيون.
انهن مان هڪ 48V گھٽ وولٽيج برقي نظام آهي جيڪو پهريون ڀيرو پيداوار واري گاڏي ۾ استعمال ڪيو ويو آهي. ٽسلا پنهنجي برقي فن تعمير کي بهتر ۽ آسان بڻائي ڇڏيو آهي اهم سڌارن ذريعي، جيڪا ان کي بهتر قيمت تي برقي گاڏين جي ايندڙ نسل کي تعمير ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.
ٽسلا اعلان ڪيو ته سائبر ٽرڪ جي وائرنگ آرڪيٽيڪچر کي اڳوڻي ٽسلا برقي گاڏين جي مقابلي ۾ خاص طور تي آسان ڪيو ويندو. ٽسلا هن کي استعمال ڪندي ڪيترن ئي مقامي ڪنٽرولرز کي استعمال ڪندي ڪيو جيڪو تيز رفتار ڪميونيڪيشن بس سان ڳنڍيل آهي بلڪه هر برقي جزو کي مرڪزي ڪنٽرولر سان ڳنڍڻ جي.
هن صورتحال کي سمجهڻ لاء، ان کي روايتي گاڏين جي باري ۾ ڳالهائڻ ضروري آهي.
عام طور تي، گاڏي ۾ هر سينسر ۽ برقي جزو لازمي طور تي مرڪزي ڪنٽرولر ۽ طاقت لاء گهٽ وولٽيج سسٽم سان ڳنڍيل هجي. ڪڏهن ڪڏهن، هن جو مطلب آهي ته پيچيده حصن کي تمام گهڻي تارن جي ضرورت آهي. اچو ته مثال طور هڪ ڪار جو دروازو وٺون. اهو شايد سينسر تي مشتمل هجي جيڪو ڪار جي ڪمپيوٽر ڏانهن اشارو ڪري ٿو ته ڪار کليل، بند، يا ٿلهي آهي. ساڳيو ئي ونڊوز لاءِ صحيح آهي، جن وٽ بٽڻ آهن جيڪي انهن کي کولڻ ۽ بند ڪرڻ لاءِ ٽاريندا آهن. اهي سوئچ گاڏين جي ڪنٽرولن سان ڳنڍيل هوندا آهن، جن جي نتيجي ۾ شيشي کي هيٺ يا بلند ڪرڻ لاءِ ونڊو ايڪٽيوٽرز سان ڳنڍيل هوندا آهن.
هن نقطي تي، اسان اسپيڪر، ايئر بيگز، ڪئميرا شامل ڪري رهيا آهيون …… ۽ توهان سمجھندا سين ڇو ته وائرنگ هارنس تمام پريشان آهن. جديد گاڏين اندر تارون هزارين ميٽرن تائين پکڙيل آهن، پيچيدگي، قيمت ۽ وزن شامل ڪرڻ. معاملن کي خراب ڪرڻ لاء، انهن جي تعمير ۽ تنصيب بنيادي طور تي هٿ سان ڪيو ويندو آهي. اهي قيمتي ۽ وقت سازي وارا عمل آهن جيڪي ٽسلا کي ختم ڪرڻ چاهي ٿو.
اهو ڇو ته اهو ورهايل ڪنٽرولرز جي خيال سان آيو. هڪ مرڪزي يونٽ جي بدران، گاڏي مختلف ڪمن لاء ڪيترن ئي مقامي ڪنٽرولرز سان ليس هوندي.
ورهايل ڪنٽرولرز
مثال طور، دروازا سنڀاليندڙ ونڊوز، اسپيڪر، لائٽون، آئيني وغيره کي کارائڻ جا ذميوار هوندا آهن ۽ ٻين حصن کي برقي طريقي سان ڪم ڪرڻ کان اڳ. انهي حالت ۾، تارون ننڍا هجن ها ۽ سڀئي دروازن اسيمبليء ۾ شامل ٿي سگهن ٿيون.
ان کان پوءِ دروازو صرف ٻن تارن سان گاڏيءَ جي ڊيٽا بس سان ڳنڍيو ويندو، جيڪي بجليءَ جي پرزنٽ کي به طاقت فراهم ڪن ٿيون. دروازي جي تمام پيچيدگي کي صرف ٻن تارن سان محسوس ڪري سگهجي ٿو، جڏهن ته هڪ روايتي ڪار هڪ درجن يا وڌيڪ جي ضرورت هوندي آهي، جيڪو ٽسلا سائبر ٽرڪ سان ڪيو آهي.
اليڪٽرڪ پِڪ اپ هڪ اسٽيئر بائي وائر سسٽم استعمال ڪري ٿو جنهن کي حقيقي وقت ۾ سائبر ٽرڪ جي ويلز ڏانهن اسٽيئرنگ ويل حرڪتون منتقل ڪرڻ لاءِ تيز رفتار (گهٽ دير واري) ڪميونيڪيشن بس جي ضرورت آهي. اهو ئي سبب آهي ته اڄڪلهه جي اڪثر ڪارن ۾ استعمال ٿيندڙ CAN بس گهٽ ٿئي ٿي: ان ۾ گهٽ ڊيٽا انپٽ (اٽڪل 1 Mbps) ۽ گهڻي دير آهي. ان جي بدران، ٽسلا گيگابٽ ايٿرنيٽ آرڪيٽيڪچر جو هڪ نسخو استعمال ڪري ٿو پاور اوور ايٿرنيٽ سان، ساڳي ڊيٽا لائنن کي استعمال ڪندي اجزاء کي طاقت ڏيڻ لاءِ.
سائبر ٽرڪ ۾ استعمال ٿيندڙ ڊيٽا نيٽ ورڪ ٽسلا جي ويڪرائي صرف اڌ مليسيڪنڊ آهي، موڙ سگنلن لاءِ ڀرپور آهي. اهو پڻ ڪافي بينڊوڊٿ مهيا ڪري ٿو مختلف ڪنٽرولرز کي حقيقي وقت ۾ گفتگو ڪرڻ ۽ هڪ جي طور تي ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ. ٽسلا کي گذريل ڊسمبر ۾ هن ڪميونيڪيشن سسٽم لاءِ پيٽنٽ ڏنو ويو، ۽ سائبر ٽرڪ ان جو پورو فائدو وٺي ٿو. بهرحال، ٽسلا وٽ سوراخ ۾ هڪ ٻيو ايڪو آهي جيڪو مدد ڪري سگهي ٿو پيداوار کي منظم ڪرڻ ۾. اهو Tesla جي $25,000 برقي ڪار لاءِ اهم آهي، جيڪا 2025 ۾ لانچ ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي.
ماڊلر وائرنگ سسٽم
هڪ تازي پيٽنٽ ايپليڪيشن جي مطابق "وائرنگ سسٽم آرڪيٽيڪچر" جو عنوان، ٽسلا هڪ ماڊل وائرنگ سسٽم ٺاهيو آهي جيڪو پيداوار کي تمام آسان بڻائي ٿو. ھن ۾ پاور ۽ ڊيٽا لاءِ ريبون ڪيبلنگ شامل آھي، ۽ مداخلت کي محدود ڪرڻ لاءِ EMI محفوظ ٿيل آھي. بهترين حصو اهو آهي ته هن ماڊلر وائرنگ ۾ جسم تي هلندڙ ڪوٽنگ ۽ چپڪندڙ شامل آهن، جيڪي روبوٽ اسيمبلي ۽ ٽسلا جي نئين انباڪس ٿيل گاڏين جي پيداوار جي عمل کي سپورٽ ڪن ٿيون.
پيٽنٽ ايپليڪيشن ۾ شامل گرافڪس جي مطابق، ماڊلر وائرنگ سسٽم ڪيبل ٺاهي ڇڏيندو ۽ اجزاء ملڪيت جي ڪنيڪٽرن جي مهرباني سان جاء تي ڦٽي ويندا. اهو پڻ لوڻ وارو آهي، تنهنڪري تارون ٻاهر نه لٺيون هونديون يا اڃا به قابل ذڪر نه هونديون. تار هارنس جي برعڪس، جن کي دستي طور تي مزدورن پاران پيداوار واري لائن تي نصب ڪرڻ جي ضرورت آهي، ماڊلر وائرنگ سسٽم جي تنصيب خودڪار لاء بهتر آهي.
ان جي ابتڙ، فليٽ وائرنگ سسٽم جا ڪنيڪٽر هر آٽوميٽڪ جزو ۾ شامل آهن، ساخت جي پينلن کان وٺي وڌيڪ پيچيده اسيمبلين جهڙوڪ دروازن تائين. انهن حصن کي نصب ڪرڻ ۾ پڻ ضروري ڪنيڪشن ٺاهڻ شامل آهي، جهڙوڪ Legos هڪ ٻئي سان ڳنڍي رهيا آهن. هي پيداوار جي وقت ۽ قيمت گھٽائي ٿو.
مون کي پڪ ناهي ته سائبر ٽرڪ ۾ هن قسم جي وائرنگ شامل آهي، جيتوڻيڪ اهو يقيني طور تي CAN بس جي بجاءِ هڪ آٽوموٽو-گريڊ گيگا بائيٽ ايٿرنيٽ بس استعمال ڪري ٿو. بهرحال،ٻئي سسٽم گڏجي ڪم ڪن ٿا ۽ هڪ ٻيڻو فائدو مهيا ڪن ٿا جڏهن گڏجي استعمال ڪيو وڃي.
ٽسلا جي منصوبابندي ڪيل گھٽ قيمت واري ماڊل شايد اسٽير-بائي-وائر يا ٻيا غير معمولي اجزاء استعمال نه ڪندا، پر ان کي يقيني طور تي تيز ڪميونيڪيشن ريبون ۽ ماڊلر وائرنگ سسٽم جي ضرورت پوندي جيئن ته پيٽ ۾ بيان ڪيل هڪ.
پوسٽ جو وقت: ڊسمبر-13-2023