මෝටර් රථ සම්බන්ධක සඳහා නිෂ්පාදන ක්රියාවලීන් මොනවාද?
1. නිරවද්‍ය නිෂ්පාදන තාක්ෂණය: මෙම තාක්ෂණය ප්‍රධාන වශයෙන් කුඩා දුර සහ තුනී ඝනකම වැනි තාක්‍ෂණ සඳහා භාවිතා වන අතර එමඟින් අතිශය නිරවද්‍ය නිෂ්පාදන ක්ෂේත්‍රය ලෝකයේ සම වයසේ මිතුරන් අතර ඉහළ මට්ටමකට ළඟා වන බව සහතික කළ හැකිය.
2. ආලෝක ප්‍රභව සංඥා සහ විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික පිරිසැලසුම ඒකාබද්ධ සංවර්ධන තාක්ෂණය: මෙම තාක්ෂණය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සහිත ශ්‍රව්‍ය කාර් සම්බන්ධක සඳහා යෙදිය හැක. මෝටර් රථ සම්බන්ධක සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග එකතු කිරීමෙන් මෝටර් රථ සම්බන්ධකවල සාම්ප්‍රදායික සැලසුම බිඳ දමමින් කාර් සම්බන්ධකවලට කාර්යයන් දෙකක් කළ හැකිය.
3. අඩු උෂ්ණත්වය සහ අඩු පීඩන අච්චු තාක්ෂණය: මෝටර් රථ සම්බන්ධක නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, මෝටර් රථ සම්බන්ධක පරිවාරක සහ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධයේ බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා මුද්‍රා තැබීම සහ භෞතික හා රසායනික උණුසුම් උණු කිරීමේ ක්‍රියාකාරකම් භාවිතා කරයි. කැප්සියුලින් පසු, වයර්, මෝටර් රථ සම්බන්ධක නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම, බාහිර බලවේග මගින් වෙල්ඩින් ස්ථාන අදින්නේ නැති බව සහතික කරයි.
ස්වයංක්‍රීය සම්බන්ධකයට ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් තිබේද යන්න තීරණය කරන්න?
1. අධි-විශ්වසනීය සම්බන්ධකවල ආතති සහන ක්‍රියාකාරිත්වය තිබිය යුතුය:
මෝටර් රථ සම්බන්ධකවල විද්‍යුත් සම්බන්ධතාවය සාමාන්‍යයෙන් පුවරු සම්බන්ධතාවයට වඩා වැඩි පීඩනයක් සහ ආතතියක් දරයි, එබැවින් සම්බන්ධක නිෂ්පාදනවල විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ආතති සහන ක්‍රියාකාරකම් තිබිය යුතුය.
2. ඉහළ විශ්වාසනීය සම්බන්ධක හොඳ කම්පන සහ බලපෑම් ප්රතිරෝධය තිබිය යුතුය:
ඔටෝමොබයිල් සම්බන්ධක බොහෝ විට කම්පනය සහ බලපෑම් සාධක මගින් බලපායි, එය සම්බන්ධතා බාධාවකට තුඩු දෙයි. එවැනි ගැටළු සමඟ කටයුතු කිරීම සඳහා, සම්බන්ධක ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා හොඳ කම්පනයක් සහ බලපෑම් ප්රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය.
3. අධි-විශ්වසනීය සම්බන්ධකවලට ඝන භෞතික ව්‍යුහයක් තිබිය යුතුය:
විදුලි කම්පනයෙන් වෙන් කරන ලද විදුලි සම්බන්ධතා මෙන් නොව, විශේෂ පරිසරවල බලපෑම වැනි අහිතකර සාධක සමඟ කටයුතු කිරීමට, අහිතකර සාධක හේතුවෙන් යුගල කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී සම්බන්ධතා වලට හානි කිරීමෙන් සම්බන්ධක වැළැක්වීම සඳහා සම්බන්ධකවලට ඝන භෞතික ව්‍යුහයක් තිබිය යුතුය, එමඟින් විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු වේ. සම්බන්ධක.
4. අධි-විශ්වසනීය සම්බන්ධක ඉහළ කල්පැවැත්මක් තිබිය යුතුය:
සාමාන්‍ය වාහන සම්බන්ධකවල ප්ලග් ඉන් සේවා කාලය 300-500 වාරයක් තිබිය හැක, නමුත් විශේෂිත යෙදුම් සඳහා සම්බන්ධක සඳහා 10,000 වාරයක ප්ලග් ඉන් සේවා කාලය අවශ්‍ය විය හැක, එබැවින් සම්බන්ධකයේ කල්පැවැත්ම ඉහළ විය යුතු අතර එය සහතික කිරීම අවශ්‍ය වේ. සම්බන්ධකයේ කල්පැවැත්ම ප්ලග් ඉන් චක්‍රයේ සම්මත අවශ්‍යතා සපුරාලන බව.
5. ඉහළ විශ්වසනීය සම්බන්ධකවල මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය පිරිවිතරයන් සපුරාලිය යුතුය:
සාමාන්‍යයෙන්, වාහන සම්බන්ධකවල ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසය -30°C සිට +85°C, හෝ -40°C සිට +105°C වේ. ඉහළ-විශ්වසනීය සම්බන්ධක පරාසය පහළ සීමාව -55°C හෝ -65°C දක්වාත්, ඉහළ සීමාව අවම වශයෙන් +125°C හෝ +175°C දක්වාත් තල්ලු කරනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, සම්බන්ධකයේ අතිරේක උෂ්ණත්ව පරාසය සාමාන්‍යයෙන් ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීමෙන් (ඉහළ ශ්‍රේණියේ ෆොස්ෆර් ලෝකඩ හෝ බෙරිලියම් තඹ සම්බන්ධතා වැනි) ලබා ගත හැකි අතර, ප්ලාස්ටික් කවච ද්‍රව්‍ය ඉරිතැලීම් හෝ විකෘති නොවී එහි හැඩය පවත්වා ගැනීමට හැකි විය යුතුය.
මෝටර් රථ සම්බන්ධකවල මුද්‍රා තැබීමේ පරීක්ෂණය සඳහා අවශ්‍යතා මොනවාද?
1. මුද්‍රා තැබීමේ පරීක්ෂණය: රික්තක හෝ ධනාත්මක පීඩනය යටතේ සම්බන්ධකයේ මුද්‍රා තැබීම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. සාමාන්‍යයෙන් නිෂ්පාදිතය 10kpa සිට 50kpa දක්වා ධනාත්මක හෝ ඍණාත්මක පීඩනයක් යටතේ කලම්පයකින් මුද්‍රා තැබීම අවශ්‍ය වන අතර පසුව වාතය තද කිරීමේ පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම අවශ්‍ය වේ. අවශ්‍යතාවය වැඩි නම්, සුදුසුකම් ලත් නිෂ්පාදනයක් වීමට පරීක්ෂණ නිෂ්පාදනයේ කාන්දු අනුපාතය 1cc/min හෝ 0.5cc/min නොඉක්මවිය යුතුය.
2. පීඩන ප්‍රතිරෝධ පරීක්ෂණය: පීඩන ප්‍රතිරෝධ පරීක්ෂණය ඍණ පීඩන පරීක්ෂණය සහ ධනාත්මක පීඩන පරීක්ෂණය ලෙස බෙදා ඇත. පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නිශ්චිත සමානුපාතික පාලන කපාට කණ්ඩායමක් තෝරා ගැනීම සහ 0 හි ආරම්භක පීඩනයෙන් ආරම්භ වන නිශ්චිත රික්ත අනුපාතයකින් නිෂ්පාදිතය රික්ත කිරීම අවශ්‍ය වේ.
රික්තක කාලය සහ රික්ත අනුපාතය වෙනස් කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, රික්ත නිස්සාරණය -50kpa සහ වායු නිස්සාරණ අනුපාතය 10kpa/min ලෙස සකසන්න. මෙම පරීක්ෂණයේ දුෂ්කරතාවය නම්, 0 සිට ආරම්භ කිරීම වැනි සෘණ පීඩන නිස්සාරණයේ ආරම්භක පීඩනය සැකසීමට වායු තද බව පරීක්‍ෂක හෝ කාන්දු අනාවරකය අවශ්‍ය වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, නිස්සාරණ අනුපාතය සකස් කර වෙනස් කළ හැකිය, එනම් ආරම්භ කිරීම වැනි - 10kpa.
අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, මුද්‍රා තැබීමේ පරීක්ෂකය හෝ වාතය තද කිරීමේ පරීක්ෂකය අතින් හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික පීඩන නියාමක කපාටයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් පීඩනය සකස් කළ හැක්කේ නියමිත පීඩනයට අනුව පමණි. ආරම්භක පීඩනය 0 සිට ආරම්භ වන අතර, ඉවත් කිරීමේ හැකියාව රික්ත ප්රභවය (රික්ත උත්පාදක හෝ රික්තක පොම්පය) මත රඳා පවතී. රික්ත ප්රභවය පීඩන නියාමක කපාටය හරහා ගිය පසු, ඉවත් කිරීමේ වේගය ස්ථාවර වේ, එනම්, එය ඉවත් කළ හැක්කේ පීඩනය 0 සිට පීඩන නියාමක කපාටය මඟින් පිහිටුවා ඇති ස්ථාවර පීඩනය දක්වා ක්ෂණිකව වන අතර එයට ඉවත් කිරීමේ පීඩනය සහ කාලය පාලනය කළ නොහැක. විවිධ අනුපාත.
ධනාත්මක පීඩන ඔරොත්තු දීමේ පරීක්ෂණයේ මූලධර්මය සෘණ පීඩන ඔරොත්තු දීමේ පරීක්ෂණයට සමාන වේ, එනම්, ආරම්භක ධනාත්මක පීඩනය 0 පීඩනය හෝ 10kpa වැනි ඕනෑම පීඩනයකට සකසා ඇති අතර පීඩනය ඉහළ යාමේ අනුක්‍රමය, එනම්, 10kpa/min වැනි බෑවුම සැකසිය හැක. මෙම පරීක්ෂණයට පීඩනය වැඩිවීම කාලයත් සමග සමානුපාතිකව සකස් කළ හැක.
3.ඉරිතැලීම් පරීක්ෂණය (පිපිරුම් පරීක්ෂණය): සෘණ පීඩන විදාරණ පරීක්ෂණය හෝ ධනාත්මක පීඩන විදාරණ පරීක්ෂණය ලෙස බෙදා ඇත. රික්තය ඉවත් කර හෝ යම් පීඩන පරාසයකට පීඩනය යෙදූ විට, නිෂ්පාදිතය ක්ෂණිකව කැඩී යා යුතු අතර, කැඩී යාමේ පීඩනය සටහන් කළ යුතුය. පරීක්ෂණයේ දුෂ්කරතාවය නම්, වායු තද බව පරීක්ෂා කරන්නා විසින් ලබා ගන්නා ලද සෘණ පීඩනය දෙවන පරීක්ෂණයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම, පීඩන අනුපාතය වෙනස් කළ හැකි අතර පීඩන පිපිරවීම නියමිත පරාසය තුළ සම්පූර්ණ කළ යුතු අතර එය ඉක්මවා යා නොහැක.
එනම්, මෙම පරාසයට පහළින් පිපිරවීම හෝ මෙම පරාසයට ඉහළින් පිපිරවීම නිෂ්පාදන පරීක්ෂණ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති අතර, මෙම පිපිරුම් ලක්ෂ්‍යයේ පරීක්ෂණ පීඩනය සටහන් කළ යුතුය. මෙවන් මිනුම් සඳහා කැරලි මර්දන උපකරණයක් අවශ්‍ය වේ. සාමාන්‍යයෙන්, කැරලි මර්දන උපාංගය මඟින් පරීක්ෂණ වැඩ කොටස පීඩන-ප්‍රතිරෝධී මල නොබැඳෙන වානේ සිලින්ඩරයක තබයි, එය මුද්‍රා තැබිය යුතු අතර ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පිටත ආවරණයේ මල නොබැඳෙන වානේ සිලින්ඩරයේ අධි පීඩන සහන කපාටයක් සවි කළ යුතුය.
පසු කාලය: මැයි-22-2024