උතුරු ඇමරිකාවේ අනාගත මාදිලි සඳහා Tesla's North American Charging Standard (NACS) ආරෝපණ ප්‍රමිතිය භාවිතා කරන බවට Ford විසින් කලකට පෙර නිවේදනය කිරීමෙන් පසුව, තවත් දැවැන්තයෙකු වන Mercedes-Benz හට අනාගතයේදී උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) විකල්පයක් ඇත. CCS1, සහ Mercedes-Benz උතුරු ඇමරිකාව 2025 දී NACS වෙත මාරු වීමට බලාපොරොත්තු වේ. Tesla හි විකුණුම් සලකා බලන විට, එය නිකම්ම NACS උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ වෙළඳපොළ ඒකාබද්ධ කිරීමට පෙර කාලය පිළිබඳ කාරණය. වෙළඳපල ප්‍රමිතිය තීරණය කරනවාද, නැතිනම් ප්‍රමිතිය වෙළඳපොළට මඟ පෙන්වනවාද යන්න ප්‍රශ්නයක්ද?
අවම වශයෙන් ආරෝපණ අතුරුමුහුණත, CharIN සංවිධානය NACS එතරම් අහිතකර ලෙස දැකීමට කැමති නැත, එමඟින් ඩොමිනෝ ආචරණය අවුලුවයි, නමුත් උතුරු ඇමරිකානු CCS1 උත්සාහයන් කාණු බැස යාමට ඉඩ හරින්න, සහ Tesla හි MW MCS ආරෝපණ වැඩසටහන ද CharIN සංවිධානය දෙස බලනු ඇත. ද වෙනස් වන්න, එය විශාල ආරෝපණ බලශක්ති වෙළඳපොළ MCS වැඩසටහනේ අනාගතයට බෙහෙවින් බලපායි, බහුවිධ හැකියාවන්ගෙන් යුත්, මුල් CCS ස්ථාපිත කරන ලද්දේ කවදාදැයි සිතන්න chademo ට එරෙහිව සහ chad emo හි වෙළඳපල කොටස නැවැත්වීමට බාධාවක් සකසන්න, නමුත් අද දක්වාම මෝටර් රථ සමාගම් ඔවුන්ගේ ආත්මාර්ථකාමීත්වය සම්බන්ධයෙන් ඉතා අවංක බව පැහැදිලිය. මෙය අපව සිතීමට සැලැස්විය යුතුය, යම් ප්‍රමාණයකට අපි අපගේ වෙළඳපලේ හොඳ කාර්යයක් කරනවා නම් අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම දැනටමත් පිටතට යනවා.
අපගේ ශරීරයේ ආරෝපණ ප්රමිති සංසිද්ධිය ද එම සංසිද්ධිය, "chaoji" ආරෝපණ ප්රමිතීන් චීන-ජපන් ඒකාබද්ධ සංවර්ධනය කිරීමට පෙර, GB හි 2015 අනුවාදය සඳහා අධි බලැති ආරෝපණය පිළිබඳ ගැටළුව සපුරාලීමට නොව, ජාත්‍යන්තර “අභිසාරී” සමඟ, නමුත් ඔබට අවශ්ය නම්, කෙසේ වෙතත්, ඔබට පැරණි GB සමඟ අනුකූල වීමට පරිවර්තන සම්බන්ධකය මත විශ්වාසය තැබීමට අවශ්ය නම් ආරෝපණ ගොඩවල්, තාක්ෂණය සැකසිය හැකි වුවද, නමුත් මෙය නිසැකවම විසඳුමක් නොවේ, එක් අතකින්, සහ බාහිර අභිසාරීතාවය, එක් අතකින්, සහ අභ්යන්තර "පීලි පැනීම".
GB ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් ප්‍රමිතියේ නව 2015 pls අනුවාදය දියත් කිරීමත් සමඟ, ප්රමිතීන් දෙක එකට පවතින අතර එකිනෙකාට අනුපූරක වනු ඇත, නැතහොත් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු එක් පාර්ශවයක් ගැටළුවක් වනු ඇත, මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුර දැන ගැනීම සහ අවසානයේ වෙළඳපොළට පිළිතුරු සැපයිය යුතුය, ආරෝපණය කිරීම තවමත් අවසාන වශයෙන් වාහන සේවා සඳහා වේ, වේගවත් ආරෝපණය කිරීමේ ගැටලුව විසඳීමේ අවශ්‍යතාවය, එබැවින් මෝටර් රථ සමාගම්වල අනුග්‍රහය සහ අවසාන වශයෙන්, අවම වශයෙන් "සංක්‍රාන්ති කාලය" තුළ පැහැදිලි පිළිතුරක් දීමට තෝරා ගන්න. "සංක්‍රාන්ති කාලය", අපි මෝටර් රථ සමාගම් කොටසක් chaoji තෝරා, ගැටලුව විසඳීම සඳහා ස්වයං-සාදන ලද සුපිරි ආරෝපණ ජාලය භාවිතා දැක ඇත; එකම ස්වයං-සාදන ලද ජාලයේ ගැටළුව විසඳීම සඳහා දේශීය සිසිලන පරිවර්තන වැඩසටහනකින් සමන්විත වැඩසටහනේ 2015 අනුවාදය භාවිතා කරන සමහර මෝටර් රථ සමාගම් ද ඇත; මෙම සංසිද්ධිය ආරෝපණ ප්‍රමිතියේ පමණක් නොවේ, බලය මාරු කිරීම හා සමානයි මෙම සංසිද්ධිය ආරෝපණ ප්‍රමිතියේ පමණක් නොව බල හුවමාරු වෙළඳපොළට සමාන ප්‍රශ්නයක් ද තිබේ;
එම ගැටළුව ආරෝපණ ප්‍රමිතියෙන් පමණක් නොව, වාණිජ වාහන බලශක්ති හුවමාරු වෙළඳපොලේ ද සංසිද්ධිය ඇත, බැටරි විශාල C කර්මාන්තශාලාව වැනි නිෂ්පාදකයින්ගේ බලශක්ති හුවමාරු බැටරි වෙළඳපල කොටස සමඟ එහිම බල හුවමාරු අතුරුමුහුණත් වැඩසටහන් මාලාවක් ඇත, සහ බලශක්ති වාත්තු පද්ධති නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්යතා වෙනුවෙන් තවත් වැඩසටහන් මාලාවක් වන අතර, මගී මෝටර් රථවල බලශක්ති හුවමාරුව ද විවිධ මෝටර් රථ සමාගම්වල සංවෘත ක්රීඩාවක් වන අතර, එය ද සිත්ගන්නා සුළු බව සිතන්න.
ආරෝපණ ක්‍රමය දුම් නැති යුද්ධයක් වනු ඇත, මන්ද පොලී ගැටුම යුද්ධයක් වන අතර, එය දෙස බැලීමේ තවත් ක්‍රමයක්, පොලී ගැටුමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙය මරා දැමිය යුතු වෙළඳපොලක් බව වෙළඳපොල වේගයෙන් වෙනස් වන වෙළඳපොලක් වන නිසා අඩුම තරමින් අයකිරීමයි. කර්මාන්තය වටා ඇති පහසුකම් කර්මාන්තයේ පරිකල්පනය සඳහා විශාල ඉඩක් වේ.
Huawei කිසිවිටෙකත් “සහායක භූමිකාවක්” කිරීමට කැමති නැති ප්‍රමාණයට වඩා බොහෝ ඉදිරියෙන් සිටින අතර, මෝටර් රථයේ ගම්‍යතාව සම්පූර්ණයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අතර, මෑතදී නිකුත් කරන ලද සමහර දුම්රිය මාදිලි අපට Huawei හි අභිලාෂය දකිමු, වැනි නව මෝටර් රථ පමණක් නොවේ. සාමාන්යයෙන් ඩම්ප්ලිං, යූ ලොක්කාගේ මුඛයේ "තාක්ෂණයට" වඩා බොහෝ ඉදිරියෙන්! ලැයිස්තුව දිගයි.
ආරෝපණ වෙළඳපොලේ එම ප්‍රවනතාවය, Huawei ද කලවම් කරන්නකි, Huawei ද 600KW දක්වා දියර-සිසිල් ආරෝපණ ගොඩවල් දියත් කර ඇත, උපරිම ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාව 200~1000Vdc, උපරිම ප්‍රතිදාන ධාරාව 600A + (මෙය තවමත් ට වඩා වැඩිය. දේශීය ප්‍රධාන ධාරාවේ මෝටර් රථ සමාගම් 500KW බලය තුළ Huawei භාවිතයේ විශාල කොටසකට වඩා ඉදිරියෙන් “නෝට් පික් කාර්” (එය කරන්නේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි, නමුත් සමහර මෝටර් රථ සමාගම්වල “සංවෘත-ලූප් ක්‍රීඩාව” හා සසඳන විට “ඔබට කුමන මෝටර් රථයක් අය කළ හැකිද), තාක්ෂණය සහ රටා මට්ටම සම්පූර්ණයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පදනම මත පදනම්ව, පැරණි ජාතික සම්මත ආරෝපණ වරායේ 2015 අනුවාදයේ ආරෝපණ අතුරුමුහුණත භාවිතා කළ යුතුය, එය නවතම අනුවාදය භාවිතා කරන්නේද යන්න තවමත් නොදනී, සම්භාවිතාව ද භාවිතා වේ සාම්ප්‍රදායික ද්‍රව-සිසිලන තාක්ෂණය, අනුමාන වශයෙන් සිසිලනකාරක, සන්නායක ද්‍රව්‍ය සහ යනාදිය තේරීමේදී යම් වෙනස්කම් සිදු කර තිබිය හැකිය, එසේ නොමැතිනම් එතරම් සැහැල්ලු බාහිර මානයන්ගෙන් එය අපහසු වේ (නැතහොත් නම නමට ගැලපෙන්නේ නැත)
ග්‍රිඩ් පැටවීමේ ගැටලුව, ගෝලීය වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන ධාරාව වන ඔප්ටිකල් ගබඩා බුද්ධිමත් ජාල ආරෝපණය නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඔප්ටිකල් ආචයනය ඒකාබද්ධ කිරීම හරහා Huawei විශේෂ දෙයක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම කතා කිරීමට වෙළෙඳපොළ ප්රතිචාර අවශ්ය; Huawei විසින් "කෝපි කෝප්පයක්, සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර ඇත" යන සටන් පාඨය ද ඉදිරිපත් කර, ජපන් චැඩෙමෝ දියත් කරන විට ආපසු සිතන්න, "තේ කෝප්පයක් බොන්න අවශ්‍යද? ජපන් චැඩෙමෝ දියත් කරන විට, ඔවුන් “තේ කෝප්පයක් අවශ්‍යද?” යන සටන් පාඨය ද ඉදිරිපත් කළහ, එනම් කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීමට තේ කෝප්පයක් අය කළ හැකි බැවින් “දැක්ම” ඉතා වැදගත් වේ. අවම වශයෙන් “කර්මාන්තයේ මව” ලෙස හැඳින්වෙන Huawei බොහෝ අපේක්ෂාවන් දරයි, මගේ මතය අනුව, කළු තාක්ෂණය තිබේද යන්න වැදගත් නොවේ, වැදගත් දෙය වන්නේ එය වෙළඳපොළේ ප්‍රමුඛ සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා එය කැට්ෆිෂ් ලෙස භාවිතා කළ හැකිද යන්නයි. වඩා හොඳ දිශාවකට, සමහර සියුම් වෙලඳපොලවල් අවුලුවයි. තාක්ෂණය වහාම ලබා ගැනීමට හෝ අවහිරය බිඳ දැමීමට වඩා සමහර විට වැදගත් වන බලාපොරොත්තුව සහ විශ්වාසය.
Huawei හි 600KW කෙසේ හෝ Tesla හි V4 මට්ටමේම පවතී. V4 ට Semi ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය බව සලකන විට, එහි බලය MW මට්ටමේ (1000V&1000A+) තිබිය යුතුය. පෙර අදාළ තොරතුරු වලින්, අපට ටෙස්ලාගේ අවබෝධය හරහා ධාවනය කළ හැකි අතර, බාහිර ආරෝපණ වරාය විශේෂ “ආක්‍රමණශීලී ද්‍රව සිසිලන සන්නායකයක් භාවිතා කරයි. බාහිර ආරෝපණ වරාය ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරන අතරම ප්‍රමාණය සහ බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම සඳහා විශේෂ “ආක්‍රමණශීලී ද්‍රව සිසිලන සන්නායකයක්” භාවිතා කරන අතර වාහනයේ කෙළවරේ ඇති අධි බලැති අතුරු මුහුණත බැටරි සිසිලන පද්ධතිය සමඟ ක්‍රියාකාරී සිසිලන පද්ධතියක් සාදනු ඇත. ධාවනය වන විදුලි රැහැන වෙනුවට තඹ-ඇලුමිනියම් වාහකයක් සමඟ සිසිලන පද්ධතිය පටවා ඇති අතර, බස් තීරුවේ ප්ලග්-ඉන් වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස සම්බන්ධ කරනු ඇත. සංවෘත-ලූප් සම්පූර්ණ සිසිලන සබැඳිය. Huawei තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද තාක්‍ෂණයේ අදාළ තොරතුරු දැක නැත, පසුපස ක්‍රමයෙන් ප්‍රකාශ කරනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි, නමුත් නැවතත්, ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද තාක්ෂණයට වඩා බොහෝ ඉදිරියෙන් සිටින බවට වැඩි විශ්වාසයක් පෙන්නුම් කරයි, තවත් සම වයසේ මිතුරන්ට “ප්‍රගතිය” කළ හැකිය.
අපගේ අනාගත විද්‍යුත්කරණ දර්ශනය, සමහර පවුලේ මෝටර් රථ පමණක් නොව, “එක් එක් දොරකඩ ඉදිරිපිට හිම අතුගා දැමීම” යනු අසරණ තේරීමේ වේගවත් වර්ධනයයි, නමුත් විශාල මට්ටමින්, අපට ක්‍රමානුකූල සැලකිල්ලක් නැත, සියල්ලට පසු, අපට විශාල වෙළඳපලක් ඇත. , බලශක්තිය පිරවීම සඳහා වඩාත් විවිධාංගීකරණය වූ ක්රම තිබේ, වෙළඳපල වෙනස් වන්නේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි, නමුත් ක්රමානුකූලව සලකා බැලීම, නමුත් වෙළඳපොළ වෙනස් වනු ඇත, නමුත් ක්රමානුකූලව සලකා බැලීම. වෙනස් කරන්නේ කෙසේද, නමුත් ක්රමානුකූලව සලකා බැලීම අවශ්ය වේ, නමුත් ""අවසානයේදී වෙළඳපල ප්‍රමිතිය තීරණය කරයිද, නැතහොත් ප්‍රමිතිය වෙළඳපලට මග පෙන්වයිද? "වෙළඳපල සම්මතය තීරණය කරයිද, නැතහොත් සම්මතය වෙළඳපලට මග පෙන්වයිද" යන ප්‍රශ්නය පැන නගී.
වසර ගණනාවක් සංවර්ධනය කිරීමෙන් පසු විවිධ මෝටර් රථ සමාගම් සමඟ “ඒකාබද්ධ වීම” යන සංකල්පය, බැටරි තාක්‍ෂණික ජයග්‍රහණ සහ 800V මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන මාදිලි සංඛ්‍යාවේ වැඩිවීම ඇතුළුව වඩාත් සාධාරණ, වඩාත් ගැළපෙන විද්‍යුත්කරණ වේදිකාවක් නිර්මාණය කර ඇත. ආරෝපණ පහසුකම් කෙරෙහි වැඩි වැඩියෙන් අවධානය යොමු කිරීමේ ප්රවණතාවය සහ අවස්ථාව: අධි බලැති ද්‍රව සිසිලනය ආරෝපණය කිරීම සහ බුද්ධිමත් ආරෝපණ වෙළඳපොළ ගබඩා කිරීම වාහනය ලෙස වර්ධනය වනු ඇත ද්‍රව සිසිලන කේබල්, ද්‍රව්‍ය, සිසිලන අතුරුමුහුණත්, ද්‍රව සිසිලන පද්ධති පොම්ප, DCDC මොඩියුල, ආරෝපණ අතුරුමුහුණත්, DCDC මොඩියුල, සිලිකන් කාබයිඩ් යෙදුම්, ආරක්ෂණ මොඩියුල, ප්‍රති-ජැම්මිං මොඩියුල ඇතුළු විශාල අවස්ථාවන් සහිත නිල් සාගර වෙළඳපොළක් ක්‍රමයෙන් ව්‍යවසායන් පෙරමුණ ගැනීමට පටන් ගනී. , සංවේදක සහ යනාදිය තවත් අවස්ථා උදාකර දෙනු ඇත.
වාහන පැත්තේ ප්රවණතාවය අභිසාරී මත බැටරි නිෂ්පාදකයින් සහ ධාවක පද්ධති මොඩියුල නිෂ්පාදකයින්ට වැඩි වැඩියෙන් වනු ඇත, මෙන්ම බුද්ධිමත් නියමු කුටියේ, රියදුරු රහිත වෙළඳපොළේ ගින්නෙහි මෑත ලක්ෂ්යය; බැටරි පැත්ත වාහනය පැත්තට වැඩි වැඩියෙන් ඒකාබද්ධ වනු ඇත, වඩාත් බුද්ධිමත් බැටරි හෝ ඒකාබද්ධ බැටරි චැසි සංකල්පය වඩ වඩාත් පැහැදිලි වනු ඇත.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-20-2023