Primárne úvahy o výbere automobilového konektora
1. Environmentálne požiadavky
Ako potrebu výberu automobilového konektora je potrebné chápať aj využitie prostredia, ako napr. Koniec koncov, využitie prostredia z hľadiska teploty, vlhkosti atď., môže spĺňať zodpovedajúce požiadavky, ale aj priamo ovplyvniť použitie konektora. Nielen to, ale aj tesniaci výkon je tiež veľmi kritický, iba utesnenie častí konektora pri používaní je lepšie.
2. Štandardné požiadavky
Každý výrobok vo výrobe používa príslušné normy, takže v procese výberu by ste tiež mali pochopiť, či konektor môže dosiahnuť platné normy, či už zákaznícke normy alebo domáce medzinárodné normy, musia byť dosiahnuté. Najlepšie je vykonať test výkonu konektora vrátane špecifikácií na úrovni systému, ktorým je potrebné porozumieť, až po absolvovaní testu výkonu, aby ste sa uistili, že konektor môže spĺňať požiadavky, v procese jeho následného používania. bude uvoľnenejší, menej starostí.
3. Regionálne preferencie
Keďže automobilový konektor bude nevyhnutný pre automobilovú výrobu, výber by mal venovať pozornosť aj regionálnym preferenciám, čo je tiež veľmi dôležité. Ako severoamerický región sa bude týkať výkonu, konštrukčných štandardov a iných problémov, Európa je viac naklonená iným aspektom, na ktoré je tiež potrebné venovať pozornosť.
4. Výkonnostné faktory
S aktuálnym konektorom môžete pripojenie produktu zjednodušiť a zjednodušiť, hlavne aby bola práca v podniku kompletná. Takže pri výbere tohto konektora, ale tiež by ste mali venovať pozornosť problémom s výkonom, či môže byť dobrý výkon, po použití iných problémov sa nemusíte obávať a potom môže byť dokončený konektorom po pripojení.
Zásady výberu automobilového konektora
1) Elektrické faktory
Prúdové požiadavky: vysoký prúd, nízky prúd a úroveň signálu; ktoré určujú
Priemer drôtu/požiadavky na izoláciu: určuje typ koncovky/veľkosť kontaktnej časti/pokovovanie (0,64 mm až 8,0 mm kolíky a kolíky);
Požiadavky na priemer drôtu/izoláciu: pokles napätia a/alebo odolnosť proti korózii; určuje stredovú vzdialenosť konektora.
2) Miesto/prostredie
Teplota: Motorový priestor – utesnený, teplota okolia 105°C, vibrácie, kompatibilita s kvapalinami.
Neutesnené: teplota okolia 85 ℃, hlavne veľkosť dôležitejších faktorov
Utesnené: Možné vysokotlakové vstrekovanie/striekanie; Možné ponorenie; Vlhkosť.
Typ tekutiny.
Pre konektory zariadenia, či je zariadenie zapečatené alebo nie.
3) Normy
Štandardy: Zákaznícke štandardy; Inštitucionálne štandardy; národné normy; Medzinárodné normy
Požiadavky na test výkonu konektora: Zahrnuté v špecifikáciách na úrovni systému; a
Pre General Motors, Ford a Chrysler sa zvyčajne používajú špecifikácie USCAR; aplikácie súvisiace s motorom majú vyššie požiadavky na vibrácie;
Ostatní OEM majú zvyčajne svoje štandardy (podobné USCAR).
Trend: Dodávatelia na strane zariadení sú zodpovední za výkon párovacieho konektora „Zariadenia tvoria polovicu konektorového rozhrania namontovaného na doske a od dodávateľov zariadení sa vyžaduje, aby dobre informovali o párovanom konektore.
4) Preferencie zákazníkov
Typ a konštrukčné vlastnosti terminálu
Preferovaná produktová stratégia: Riadený nákupom – potreba znížiť náklady na konektorový systém.
Určené súťažou návrhov.
Špecifické aplikácie: Ford: súťaž o návrh spojenia dverí; Ford: preferovaný dizajn terminálu/dodávateľ (zamerajte sa na kontaktné rozhranie); General Motors: preferovaný dizajn svoriek (zamerajte sa na otvory konektorov); Chrysler: zvolený prístup dodávateľa terminálov/plastov.
5) Regionálne preferencie
Severná Amerika: Výkresy/výkon/dizajn normy USCAR pre „koncovky bez zamotania, TPA, predpisy CPA; v mnohých prípadoch majú dodávatelia postrojov významný vplyv
Európa: Dizajn koncových kontaktov je veľmi vplyvný/vyvinutý s hlavnými výrobcami OEM; uprednostňovanie dvojdielnych terminálov, hoci tlak na náklady a severoamerické portovacie operácie nútia výrobcov pôvodného zariadenia zvážiť severoamerickú technológiu; akceptovanie „zamotaných“ terminálov. „Klonovanie“ je pomerne rozšírené; dlhodobé partnerstvá medzi OEM a dodávateľmi.
Ázia: Tradične ovplyvnená Toyotou. Dlhodobý vzťah s YAZAKI a SUMITOMO; kľúčom ku kvalitnému a dôveryhodnému vzťahu; veľmi zameraná na montážnu schopnosť (ergonómiu), ktorá ovplyvňuje záruku; Severoamerický vplyv na Čínu s cieľom zmeniť status quo. Zamerajte sa na nízkonákladové riešenia.
6) Fyzikálne faktory
Veľkosť; počet okruhov; umiestnenie párových párov; ukotvenie postroja alebo pripojenie zariadenia
Vlastnosti mechanickej siete: páky, skrutky;
Možnosť manuálneho párovania;
Viacero typov konektorov pre aplikácie s vysokým vstupom/výstupom.
Požiadavky na kreslenie
7) Montáž
Káblové zväzky: Viditeľná, počuteľná a hmatateľná sila vloženia konektora ergonómia spätnej väzby operátora pri vysokorýchlostnej ručnej manipulácii, spoľahlivo zaručená kvalita a výkon;
Implementácia in-line testovania/procesu po pracovnej dobe; TPA, CPA; a
Znížený počet voľných dielov (preferované štádium)
Úvahy o výbere automobilového konektora
1. Materiál
Automobilové konektory sú zvyčajne vyrobené z kovu alebo plastu. Kovové konektory majú dobrú elektrickú vodivosť a odolnosť proti korózii, vhodné pre príležitosti zahŕňajúce vyššie napätie alebo vysoký prúd. Plastové konektory sú ľahké a lacné, vhodné pre obvodové prostredie nevyžaduje vysoké príležitosti.
2. Štruktúra
Konštrukčný dizajn automobilových konektorov by sa mal zhodovať s pripojenými káblami a mal by brať do úvahy faktory, ako je vodotesnosť a antivibrácia. Tradičná automobilová konektorová štruktúra je hlavne kolíková, ale štruktúra sa dá ľahko kontaktovať, moderná automobilová konektorová štruktúra viac snap-typu, môže účinne zabrániť problému zlého kontaktu.
3. Funkcia
Automobilové konektory majú rôzne funkcie, ako je prenos signálu, napájanie, dátová komunikácia atď. Pri výbere konektora sa musíte rozhodnúť, aký typ konektora použijete podľa požadovanej funkcie.
Čas odoslania: 4. júna 2024