Aké sú výrobné procesy pre automobilové konektory?
1. Technológia presnej výroby: Táto technológia sa používa hlavne pri technológiách, ako je malá vzdialenosť a tenká hrúbka, ktoré môžu zabezpečiť, že oblasť ultra presnej výroby dosiahne vysokú úroveň medzi svetovými rovesníkmi.
2. Signál svetelného zdroja a elektromechanické usporiadanie kombinovaná vývojová technológia: Túto technológiu možno použiť na konektory audio automobilov s elektronickými komponentmi.Pridaním elektronických komponentov do automobilových konektorov môžu mať automobilové konektory dve funkcie, čím sa poruší tradičný dizajn automobilových konektorov.
3. Nízkoteplotná a nízkotlaková technológia lisovania: Vo výrobnom procese automobilových konektorov sa používajú tesniace a fyzikálne a chemické funkcie horúcej taveniny, aby konektory automobilov dosiahli účinok izolácie a teplotnej odolnosti.Po zapuzdrení drôt zaisťuje, že zvarové body nie sú ťahané vonkajšími silami, čím sa zaisťuje kvalita a spoľahlivosť produktov konektorov do auta.
Zistite, či má automatický konektor vysokú spoľahlivosť?
1. Vysoko spoľahlivé konektory by mali mať funkciu uvoľnenia napätia:
Elektrické pripojenie automobilových konektorov zvyčajne znáša väčší tlak a napätie ako pripojenie dosky, takže konektorové produkty musia mať funkcie na uvoľnenie napätia, aby sa zlepšila ich spoľahlivosť.
2. Vysoko spoľahlivé konektory by mali mať dobrú odolnosť voči vibráciám a nárazom:
Automobilové konektory sú často ovplyvnené vibráciami a nárazovými faktormi, čo vedie k prerušeniu spojenia.Na riešenie takýchto problémov musia mať konektory dobrú odolnosť voči vibráciám a nárazom, aby sa zlepšila ich spoľahlivosť.
3. Vysoko spoľahlivé konektory by mali mať pevnú fyzickú štruktúru:
Na rozdiel od elektrických spojení oddelených elektrickým prúdom, konektory musia mať pevnú fyzickú štruktúru, aby sa zabránilo poškodeniu kontaktov počas procesu párovania v dôsledku nepriaznivých faktorov, aby sa vyrovnali s nepriaznivými faktormi, ako je vplyv v špeciálnych prostrediach, čím sa zlepší spoľahlivosť konektora. konektory.
4. Vysoko spoľahlivé konektory by mali mať vysokú životnosť:
Všeobecné automobilové konektory môžu mať životnosť 300- až 500-krát, ale konektory pre špecifické aplikácie môžu vyžadovať životnosť zástrčky 10 000-krát, takže životnosť konektora by mala byť vysoká a je potrebné zabezpečiť že životnosť konektora spĺňa štandardné požiadavky zásuvného cyklu.
5. Rozsah prevádzkových teplôt vysoko spoľahlivých konektorov musí spĺňať špecifikácie:
Vo všeobecnosti je rozsah prevádzkových teplôt automobilových konektorov -30 °C až +85 °C alebo -40 °C až +105 °C.Rozsah vysoko spoľahlivých konektorov posunie spodnú hranicu na -55 °C alebo -65 °C a hornú hranicu na minimálne +125 °C alebo dokonca +175 °C.V tomto čase je možné dodatočný teplotný rozsah konektora vo všeobecnosti dosiahnuť výberom materiálov (ako sú kontakty z fosforového bronzu alebo berýliovej medi) a materiál plastového plášťa musí byť schopný zachovať svoj tvar bez praskania alebo deformácie.
Aké sú požiadavky na test tesnenia automobilových konektorov?
1. Skúška tesnenia: Je potrebné otestovať tesnenie konektora pod vákuom alebo pretlakom.Vo všeobecnosti sa vyžaduje utesnenie produktu pomocou svorky pod pozitívnym alebo negatívnym tlakom 10 kpa až 50 kpa a potom vykonať skúšku vzduchotesnosti.Ak je požiadavka vyššia, miera úniku testovaného produktu nesmie prekročiť 1 cm3/min alebo 0,5 cm3/min, aby bol výrobok kvalifikovaný.
2. Skúška tlakovej odolnosti: Skúška tlakovej odolnosti sa delí na podtlakovú skúšku a pozitívnu tlakovú skúšku.Na testovanie je potrebné vybrať presnú skupinu proporcionálnych regulačných ventilov a produkt vysať pri určitej rýchlosti vákua, počnúc počiatočným tlakom 0.
Čas vysávania a pomer vákua sú nastaviteľné.Nastavte napríklad odsávanie vákua na -50 kpa a rýchlosť odsávania vzduchu 10 kpa/min.Náročnosť tohto testu spočíva v tom, že tester vzduchotesnosti alebo detektor netesností je potrebný na nastavenie počiatočného tlaku podtlakovej extrakcie, napríklad od 0, a samozrejme rýchlosť extrakcie je možné nastaviť a zmeniť, napríklad od - 10 kpa.
Ako všetci vieme, tester tesnenia alebo tester vzduchotesnosti je vybavený ručným alebo elektronickým regulačným ventilom tlaku, ktorý dokáže tlak iba nastaviť podľa nastaveného tlaku.Počiatočný tlak začína od 0 a schopnosť evakuácie závisí od zdroja vákua (vákuový generátor alebo vákuová pumpa).Po prechode zdroja vákua cez regulačný ventil tlaku je rýchlosť evakuácie pevná, to znamená, že môže byť evakuovaná iba z 0 tlaku na pevný tlak nastavený tlakovým regulačným ventilom a nemôže regulovať evakuačný tlak a čas do rôzne proporcie.
Princíp pretlakovej skúšky je podobný ako pri podtlakovej skúške, to znamená, že počiatočný pretlak je nastavený na ľubovoľný tlak, napríklad 0 tlak alebo 10 kpa, a gradient nárastu tlaku, tj. sklon je možné nastaviť, napríklad 10kpa/min.Tento test vyžaduje, aby sa nárast tlaku dal nastaviť proporcionálne s časom.
3. Test na roztrhnutie (test roztrhnutia): rozdelený na test roztrhnutia podtlakom alebo test roztrhnutia pozitívnym tlakom.Vyžaduje sa, aby keď sa vákuum evakuovalo alebo natlakovalo na určitý tlakový rozsah, produkt by sa mal okamžite roztrhnúť a mal by sa zaznamenať tlak pri roztrhnutí.Náročnosť skúšky je v tom, že podtlak získaný skúšačkou vzduchotesnosti spĺňa požiadavky druhej skúšky, rýchlosť tlaku je nastaviteľná a tlakové otryskávanie musí byť dokončené v nastavenom rozsahu a nesmie ho prekročiť.
To znamená, že otryskávanie pod týmto rozsahom alebo otryskávanie nad týmto rozsahom nespĺňa požiadavky na testovanie výrobku a skúšobný tlak tohto miesta otryskávania je potrebné zaznamenať.Tento druh merania vyžaduje zariadenie proti nepokojom.Zariadenie proti nepokojom zvyčajne umiestni skúšobný obrobok do tlakovo odolného valca z nehrdzavejúcej ocele, ktorý musí byť utesnený, a na zaistenie bezpečnosti je potrebné nainštalovať vysokotlakový poistný ventil na valec z nehrdzavejúcej ocele vonkajšieho krytu.
Čas odoslania: 22. mája 2024