V novej správe Automotive Copper Demand 2024-2034: Trends, Utilisation, Forecasts IDTechEx predpovedá, že dopyt po medi v automobiloch dosiahne do roku 2034 ročný dopyt 5 MT (1 MT = 203,4 miliardy kg). Dnešný dopyt bude poháňať autonómna jazda a elektrifikácia, ale zložka, ktorá bude dominovať dopytu, bude aj naďalejkáblové zväzky.
Miesto medi v elektrickom vozidle so sofistikovanými autonómnymi senzormi. Zdroj: IDTechEx
Automobilové megatrendy budú do roku 2034 riadiť dopyt po medi na úrovni CAGR 4,8 %, ale káblové zväzky zostanú dominantné
Káblové zväzkysú centrálny nervový systém vozidla, ktorý spája všetky senzory, ovládače, svetlá atď. s mozgom vozidla. Každý komponent v systéme vyžaduje viacero káblov na komunikáciu a napájanie. Dnešné vozidlá sú také zložité a obsahujú stovky káblových komponentov, že káblové zväzky sa rozšírili na tisíce jednotlivých káblov v celkovej dĺžke kilometrov.
Niektorí hráči, ako naprTesla pracuje na optimalizácii siete vozidla znížením redundancie systému, kilometrov káblov a kilogramov hmotnosti na vozidlo.Tomu môžu pomôcť zmeny architektúry systému.
Dodávatelia úrovne 2, ako napríklad NXP, predpokladajú vznikajúci prístup regionálnej architektúry, kde sú káblové komponenty zoskupené podľa miesta a nie podľa funkcie. To pomáha eliminovať nadbytočnosť v káblovom zväzku, ale IDTechEx sa od účastníkov z odvetvia dozvedel, že plné využitie zónovej architektúry si vyžaduje skôr myslenie na zväzok ako dodatočný nápad na zapojenie.
Odvetvie káblových zväzkov experimentuje s nahradením niektorých medených drôtov, ako je ich nahradenie hliníkovými drôtmi, systémy menšieho rozchodu 48 V a dokonca aj bezdrôtová komunikácia, aby sme vymenovali aspoň niektoré, všetko na zníženie medi v káblovom zväzku.Tieto zníženia boli kompenzované zvýšenou zložitosťou vozidiel a rastom celkovej veľkosti vozidiel, keďže väčšie SUV sa stávajú čoraz obľúbenejšími.
Prečo sa však namiesto toho zvyšuje dopyt po medi? Elektrifikácia bude najväčším dôvodom nárastu dopytu po medi v automobiloch. Meď sa používa v celom hnacom ústrojenstve elektrického vozidla, od fólií v každom článku batérie až po vinutia elektromotora. celkovokaždé elektrické vozidlo môže generovať viac ako 30 kg dodatočného dopytu po medi.
Rovnako ako v prípade káblových zväzkov, dopyt po medi v elektrických komponentoch sa tiež zmení. Budúce lítium-iónové chemické látky a technológie budú mať vplyv na pevnosť medi batérií, pričom batérie s vyššou energiou zvyčajne vracajú nižšiu pevnosť medi v kg/kWh. V oblasti motorov spoločnosť IDTechEx nedávno upravila svoj záujem o nemagnetické motory s permanentným magnetom kvôli kolísaniu cien neodýmu. Synchrónne motory s navíjacím rotorom sú príkladom toho, kde sú permanentné magnety efektívne nahradené medenými elektromagnetmi, čím sa takmer zdvojnásobuje pevnosť medi v porovnaní s konvenčnými motormi s permanentnými magnetmi.
Funkcie pokročilého asistenčného systému vodiča (ADAS) a autonómne riadenie sa stávajú čoraz trendovejšími a budú generovať väčší dopyt po automobilovej medi. Tieto systémy sa spoliehajú na sadu senzorov vrátane kamier, radaru a lidaru. Každý z nich pridáva do vozidla dodatočnú kabeláž a používa meď vo svojej vnútornej doske s obvodmi. Zatiaľ čo meď na jeden senzor je relatívne malá, zvyčajne o niečo viac ako sto gramov, celkové množstvo medi je niekoľko kilogramov pre vysoko automatizované vozidlá s desiatkami senzorov.
Napríklad vozidlá Waymo majú celkovo 40 senzorov, čo nie je nezvyčajné pre iné robotické taxislužby. IDTechEx hovorí, že zatiaľ čo tieto vysoko automatizované vozidlá budú do roku 2034 predstavovať malý zlomok predaja áut, rozsiahle prijatie technológií úrovne 3 budúca dekáda bude kľúčovou hnacou silou využívania medi ADAS a samoriadiacich funkcií.
Predpoveď prebytku medi zmizne.Informovala o tom agentúra Bloombergprebytok medi predpokladaný do roku 2024 do značnej miery zmizol a môže dokonca pritlačiť trh do deficitu.
V posledných dvoch týždňoch bolo nariadené zatvorenie jednej z najväčších baní na meď na základe zúrivých protestov verejnosti, zatiaľ čo séria prevádzkových neúspechov prinútila poprednú ťažobnú spoločnosť znížiť svoje prognózy produkcie.
Analytici uviedli, že náhle zrušenie približne 6 miliónov ton očakávaných dodávok by posunulo trh z veľkého očakávaného prebytku do rovnováhy, či dokonca deficitu. Je to tiež veľké varovanie pre budúcnosť: Meď je základným kovom potrebným na dekarbonizáciu globálnej ekonomiky, čo znamená, že ťažobné spoločnosti budú hrať kľúčovú úlohu pri uľahčovaní prechodu na zelenú energiu.
Panamská vláda nariadila spoločnosti First Quantum Minerals, aby zastavila všetky operácie vo svojej medenej bani v hodnote 1 miliardy dolárov. Anglo-American zníži produkciu zo svojich prevádzok na výrobu medi v Južnej Amerike.
Čas odoslania: Jan-09-2024