Tesla Cybertruck: 48 V baterijski sistem

Cybertruck 48V sistem

Odprite zadnji pokrov Cybertrucka in videli boste kup stvari, kot je prikazano na sliki, pri čemer je modri žični del njegova 48 V litijeva baterija vozila (Tesla je končala zamenjavo tradicionalnih svinčeno-kislinskih baterij z litijevimi baterijami z daljšo življenjsko dobo ).

Tesla je predstavil koncept MV srednje napetosti v Cybertrucku in uporabil 48V baterijski sistem za zamenjavo tradicionalnih 12V baterij za ponovno polnjenje, za katere se zdi, da so izdelane na Kitajskem. Zdi se, da so baterije izdelane na Kitajskem.

Ker je avtomobilska industrija v zgodnjih 50. letih dvignila napetost vozila s 6 V na 12 V, skoraj ni bilo večjih sprememb, dokler se trg zgodnjih hibridnih vozil ni dvignil na 48 V, glavni zgodnji razvoj vozil na gorivo, stopnja elektrifikacija ni zelo visoka in potreba po elektrifikaciji celotne avtomobilske dobavne verige ni zelo nujna.

Do sodobnega časa, z naraščajočim razvojem elektronske tehnologije in povečanjem elektrifikacije in inteligence, napetost ni zelo visoka in napetost ni zelo visoka. in povečanje stopnje inteligence, postaja napetostna platforma vedno višja.

Tesla Cybertruck je 48V čisto električni model, Tesla ne samo, da sprejme 48V na Cybertruck, vključno z modelom y, Semi, in tako naprej, vsi sprejmejo 48V, kar je bolj zanimivo je, da je Tesla izdal knjižico z navodili za 48V, da nauči vrstnike, kako uporabljati 48V .

Prej smo spodaj odprli sredinsko krmilno kabino vozila, lahko vidite kup gostih nizkonapetostnih kabelskih snopov, Tesla Cybertruck in nato uporabite 48 V baterijski sistem in prenos Ethernet, nizkonapetostni kabelski snop vozila je zmanjšan za veliko površino , lahko zmanjšate uporabo bakrenih žic v vozilu za 70 %, hkrati pa Cybertruck v istem kablu poganja Gigabit Ethernet kabli, uporaba podatkov v obliki napajanja in 48-voltnega napajanja za pridobivanje podatkov.

Kot tudi 48-voltno napajanje od pridobitve podatkov To je mogoče uporabiti za zmanjšanje toka za faktor 4, baterija pa za komunikacijo vozila. Tovornjaki uporabljajo tudi svojo patentirano tehnologijo pletenja, ki lahko močno zmanjša kompleksnost delovanje kabelskega snopa je mogoče avtomatizirati. Hkrati lahko sistem verižnih komponent zmanjša število čipov, ki se uporabljajo v vozilu, kar zmanjša odvisnost od več čipov in omogoči večjo platformizacijo. 

Ta glavni krmilni vod skozi pokrov akumulatorja (integracija šasije vozila in pokrova akumulatorja) je razviden iz slike o prednostih ravne zasnove, ki lahko z dobrim ožičenjem hkrati prihrani večjo velikost, vendar tudi zmanjša kabel v vozilu, ki vozi ob njegovem udarcu.

Previdni prijatelji so ugotovili, da je slika konektorjev modra, Teslini 48V konektorji so sprejeli modro barvo, 12V konektorji za črno in sivo, srednja napetost 48V za nebesno modro in visokonapetostna oranžna, to je bolj zanimiva igra , tako da lahko vzdrževalno osebje pri vzdrževanju vozila zelo jasno ve, kaj je vozilo, je 48V, kar je 12V, kar je 800 V, ker vsi nizkonapetostni napajalniki Cybertruck niso 48 V, obstaja tudi 12 V.