Heerarka xirayaasha danab sare
HeerarkaXidhiidhiyayaasha korantada sarehadda waxay ku saleysan yihiin heerarka warshadaha. Marka la eego heerarka, waxaa jira xeerar badbaado, hawl qabad, iyo heerar kale oo shuruudaha, iyo sidoo kale heerarka tijaabada.
Waqtigan xaadirka ah, marka la eego nuxurka caadiga ah ee GB, meelo badan ayaa wali u baahan horumar iyo horumarin dheeraad ah. Naqshadaynta ugu badan ee soosaarayaasha isku xidhka ayaa tixraaci doona heerka warshadaha LV oo ay si wada jir ah u diyaariyeen afarta OEM ee waaweyn ee Yurub: Audi, BMW, Daimler, iyo Porsche. Heerarka taxanaha ah, Waqooyiga Ameerika waxay tixraaci doonaan halbeegga warshadaha ee taxanaha SAE/USCAR ee heerarka ay diyaarisay hay'adda isku xirka xargaha xargaha EWCAP, oo ay iska kaashadeen saddexda OEM-yada waaweyn ee Yurub: Chrysler, Ford, iyo General Motors.
OSCAR
SAE/USCAR-2
SAE/USCAR-37 Waxqabadka Xiriiriyaha Korantada Sare. Kaabista SAE/USCAR-2
TS EN 1829 Mashiinnada buufinta biyaha cadaadiska sare leh. Shuruudaha badbaadada.
TS EN 62271 Qalabka korantada ee sare iyo kontaroolada Joojinta fiilada ee dareeraha ka buuxo iyo qalalan.
Codsiyada xiriiriyeyaasha tamarta sare
Marka laga eego dhinaca isku xirka laftiisa, waxaa jira noocyo badan oo kala-saarid isku xirayaal ah: tusaale ahaan, waxaa jira wareegsan, leydi, iwm marka la eego qaabka, iyo soo noqnoqoshada sare iyo soo noqnoqda hooseeya marka loo eego soo noqnoqoshada. Warshadaha kala duwan sidoo kale way kala duwanaan doonaan.
Waxaan inta badan arki karnaa noocyo kala duwan oo ah isku xirayaasha korantada sare ee gaariga oo dhan. Marka loo eego hababka kala duwan ee isku xirka xadhkaha fiilooyinka, waxaanu u kala qaybinnaa laba qaybood oo isku xidh ah:
1. Nooc go'an oo si toos ah ugu xiran boolal
Isku xirka Bolt waa habka isku xirka oo aan inta badan ku aragno gaariga oo dhan. Faa'iidada habkani waa isku xirnaanta isku xirnaanta. Awoodda farsamada ee boolka waxay u adkeysan kartaa saameynta gariirka heerka baabuurta, qiimahiisuna sidoo kale waa mid aad u hooseeya. Dabcan, dhibkeeda ayaa ah in isku xirka boodhka uu u baahan yahay qadar go'an oo ah hawlgalka iyo rakibidda. Marka aaggu noqdo mid madal-oriented iyo booska gudaha ee baabuurka wuxuu noqdaa mid caqli gal ah, waa wax aan macquul aheyn in laga tago meel aad u badan oo lagu rakibo, iyo ka hawlgallada dufcaddii mana ku habboon tahay aragtida dayactirka iibka ka dib, iyo boolal badan oo jira, khatarta weyn ee qaladka aadanaha, sidaas darteed waxa ay sidoo kale leedahay xaddidaadyada qaarkood.
Waxaan inta badan ku aragnaa badeecooyin la mid ah moodooyinka isku-dhafan ee Japan iyo Ameerika hore. Dabcan, waxaan wali arki karnaa iskuxiryo badan oo isku mid ah oo ku jira khadadka mootada saddexda weji ee baabuurta rakaabka qaarkood iyo gelinta tamarta baytari iyo khadadka wax soo saarka ee baabuurta ganacsiga qaarkood. Xidhiidhada noocan oo kale ah guud ahaan waxay u baahan yihiin inay isticmaalaan sanduuqyada dibadda si loo gaaro shuruudaha kale ee shaqeynaya sida ilaalinta, markaa haddii la isticmaalo habkan wuxuu u baahan yahay in lagu saleeyo naqshadeynta iyo qaabka khadka korontada ee gaariga oo lagu daro iibka ka dib iyo shuruudaha kale.
2. Ku xidhidhiyaha
Taas bedelkeeda, iskuxiraha isku-xidhka ah ayaa xaqiijiya xidhiidhka korantada isagoo ku biiraya laba guri oo terminal ah si ay u bixiyaan xidhiidhka suunka fiilooyinka. Sababtoo ah isku xirka fur-ku-gudbinta waxaa lagu dhejin karaa gacanta, marka laga eego dhinacyo gaar ah, waxay weli yarayn kartaa isticmaalka booska, gaar ahaan meelaha yar yar ee shaqada. Xidhiidhka fur-ku-ku-ku-ku-ku-galka wuxuu ka soo wareegay xidhiidhka tooska ah ee hore ee lab iyo dheddig ilaa habka loo isticmaalo kirishbooyada laastikada ee dhexda si loo gaaro qalabka xiriirka. Habka xiriirka ee isticmaalka kirishbooyada laastikada ee dhexda ayaa aad ugu habboon isku xirnaanta hadda weyn. Waxay leedahay qalab wax-qabad oo ka fiican iyo qaab-dhismeedyo laastikada ah oo ka wanaagsan. Waxa kale oo ay gacan ka geysataa dhimista iska caabbinta xidhiidhka, samaynta xidhiidhada hadda jira ee la isku halleyn karo.
Waxaan wici karnaa xiriirka kirishbooyada laastikada dhexe. Waxaa jira habab badan oo xiriir ah warshadaha, sida nooca guga ee la yaqaan, guga taajka, guga caleenta, isha siliga, guga cidiyaha, iwm. Dabcan, waxaa sidoo kale jira nooca guga, nooca suunka nooca ODUs. Nooca guga khadka, iwm.
Waxaan arki karnaa foomamka plug-in ee dhabta ah. Waxa kale oo jira laba hab: habka fiilo-wareegga ah iyo habka--chip plug-in-ka. Habka isku-xidhka wareega ayaa aad ugu badan noocyo badan oo gudaha ah.Amphenol,TEqulqulka waaweyn ee 8mm iyo wixii ka sareeya sidoo kale Dhammaantood waxay qaataan qaab wareeg ah;
Wakiilka badan ee "chip type" waa xiriirka PLK sida Kostal. Marka la eego horumarinta hore ee moodooyinka isku-dhafka ah ee Japan iyo Maraykanka, weli waxaa jira codsiyo badan oo nooca chip. Tusaale ahaan, Prius iyo Tssla hore waxay leeyihiin wax ka badan ama ka yar Dhammaan waxay qaateen habkan, oo ay ku jiraan qaybo ka mid ah BMW bolt. Marka loo eego aragtida qiimaha iyo kuleylka kuleylka, nooca saxanka ayaa runtii ka fiican nooca guga wareega dhaqameed, laakiin waxaan u maleynayaa habka aad dooratay inay ku xiran tahay baahidaada codsiga dhabta ah ee hal dhinac, iyo sidoo kale waxay leedahay wax badan oo la sameeyo qaabka design ee shirkad kasta.
Shuruudaha xulashada iyo taxaddarrada gawaarida korantada sare
(1)Xulashada danabku waa inay iswaafaqaan:danab la qiimeeyay ee baabuurka ka dib xisaabinta load waa in ay ahaataa in ka yar ama la mid ah danab la qiimeeyay ee xiriiriyaha. Haddii danabka ku shaqeeya baabuurku uu dhaafo tamarta la qiimeeyay ee xidhiidhiyaha oo uu shaqaynayo wakhti dheer, xidhiidhiyaha korantada waxa uu halis u gali doonaa daadasho iyo goyn.
(2)Doorashada hadda waa in ay iswaafaqdo:xisaabinta culayska ka dib, wakhtiga la qiimeeyay ee gaadhigu waa inuu ka yaraada ama la siman yahay wakhtiga la qiimeeyay ee xidhiidhiyaha. Haddii wakhtiga uu shaqaynayo baabuurka uu ka badan yahay wakhtiga la qiimeeyay ee xidhiidhiyaha, xidhiidhiyaha korontadu si xad dhaaf ah ayaa loo rari doonaa oo waa la dami doonaa inta uu socdo hawlgalka mudada dheer.
(3)Xulashada fiilada waxay u baahan tahay is waafajin:Isbarbardhigga xulashada fiilooyinka baabuurta waxaa loo qaybin karaa isku-habboonaanta hadda-qaadista fiilada iyo isku-xidhka isku-dhafka fiilada. Marka la eego awoodda qaadida fiilooyinka hadda, OEM kastaa waxay u heellan tahay injineero koronto si ay u fuliyaan naqshadaha isku midka ah, taas oo aan halkan lagu sharxi doonin.
Isbarbardhigga: Xidhiidhiyaha iyo shaabadda fiilada waxay ku tiirsan yihiin isku-duubnaanta laastikada ee shaabadda caagga ah si ay u bixiso cadaadiska xiriirka u dhexeeya labada, si loo gaaro waxqabad ilaalin la isku halleyn karo, sida IP67. Marka loo eego xisaabinta, xaqiijinta cadaadiska xiriirka gaarka ah waxay kuxirantahay qadarka cadaadiska gaarka ah ee shaabadda. Marka la eego, haddii loo baahan yahay ilaalin la isku halleyn karo, ilaalinta xirmooyinka xirmooyinka ayaa leh shuruudo cabbir gaar ah oo loogu talagalay fiilada bilowga naqshadeynta.
Iyada oo la mid ah qaybta isgoysyada hadda-xambaarsan, fiilooyinka waxay yeelan karaan dhexrooryo kala duwan, sida fiilooyinka gaashaanka ah iyo fiilooyinka aan gaashaanka lahayn, fiilooyinka GB, iyo fiilooyinka caadiga ah ee LV216. Fiilooyinka gaarka ah ee u dhigma ayaa si cad loogu sheegay qeexida xulashada xiriiriyaha. Sidaa darteed, waa in fiiro gaar ah loo yeesho la qabsiga shuruudaha qeexida fiilooyinka marka la dooranayo xirayaasha si looga hortago fashilka xiritaanka xiriiriyaha.
(4)Baabuurka oo dhan wuxuu u baahan yahay fiilo dabacsan:Xadhkaha gaadhiga, dhammaan OEM-yada hadda waxay leeyihiin radius foorarsi iyo shuruudo caajis ah; iyadoo lagu saleynayo kiisaska codsiga xirayaasha ee gaariga oo dhan, waxaa lagu talinayaa in ka dib marka la dhammeeyo isku xirka xargaha xargaha, terminaalka xiriiriyaha laftiisa ma awoodo. Kaliya marka dhammaan suunka siliga ay la kulmaan gariir iyo saameyn ay sabab u tahay wadista baabuurka iyo jirku uu galo barokac qaraabo ah, cidhiidhiga waxaa lagu dejin karaa dabacsanaanta suunka siliga. Xitaa haddii xaddi yar oo culeys ah loo wareejiyo xirmooyinka isku xirka, culeyska ka dhalanaya kama badan doono xoogga haynta naqshadeynta ee terminaalka xiriiriyaha.
Waqtiga boostada: Meey-15-2024