Në një raport të ri, Kërkesa për bakër për automobila 2024-2034: Trendet, Shfrytëzimi, Parashikimet, IDTechEx parashikon që kërkesa për bakër për automobila do të arrijë një kërkesë vjetore prej 5MT (1MT = 203.4 miliardë kg) deri në vitin 2034. Ngasja autonome dhe elektrifikimi do të nxisin kërkesën e sotme. por komponenti që do të mbizotërojë kërkesën do të vazhdojë të jetëparzmore teli.
Vendi i bakrit në një automjet elektrik me sensorë të sofistikuar autonome. Burimi: IDTechEx
Megatrendet e automobilave do të nxisin kërkesën e bakrit në një CAGR prej 4.8% deri në vitin 2034, por parzmoret e telit do të mbeten dominuese
Pajimet e instalimeve elektrikejanë sistemi nervor qendror i një automjeti, që lidh të gjithë sensorët, aktivizuesit, dritat, etj. me trurin e automjetit. Çdo komponent në sistem kërkon tela të shumta për komunikim dhe energji. Automjetet e sotme janë kaq komplekse, që përmbajnë qindra komponentë me tela, sa që parzmoret e kabllove janë zgjeruar në mijëra tela individualë me një gjatësi totale prej kilometrash.
Disa lojtarë, si p.shTesla, po punon për të optimizuar rrjetin e automjetit duke reduktuar tepricën e sistemit, kilometrat e kabllove dhe kilogramët e peshës për automjet.Kjo mund të ndihmohet nga ndryshimet e arkitekturës së sistemit.
Furnizuesit e nivelit 2 si NXP parashikojnë një qasje të arkitekturës rajonale në zhvillim ku komponentët me tela grupohen sipas vendndodhjes dhe jo sipas funksionit. Kjo ndihmon në eliminimin e tepricës në parzmoren e instalimeve elektrike, por IDTechEx ka dëgjuar nga pjesëmarrësit e industrisë se përfitimi i plotë i arkitekturës së zonës kërkon më shumë një mentalitet të parzmores sesa një mendim i mëvonshëm për instalimin e kabllove.
Industria e parzmoreve të instalimeve elektrike ka eksperimentuar me zëvendësimin e disa telave të bakrit, të tilla si zëvendësimi i tyre me tela alumini, sisteme me matës më të vogël 48V dhe madje edhe komunikime pa tel, për të përmendur disa, të gjitha për të reduktuar bakrin në parzmoren e instalimeve elektrike.Këto reduktime janë kompensuar nga kompleksiteti i shtuar i automjeteve dhe rritja e përmasave të përgjithshme të automjeteve pasi SUV-të më të mëdhenj bëhen më të njohur.
Por pse kërkesa për bakër po rritet në vend të kësaj? Elektrifikimi do të jetë arsyeja më e madhe për rritjen e kërkesës për bakër në automobila. Bakri përdoret në të gjithë grupin elektrik të automjetit, nga fletët në secilën qelizë të baterisë deri te mbështjelljet e motorit elektrik. Në total,çdo automjet elektrik mund të gjenerojë më shumë se 30 kg kërkesë shtesë për bakër.
Ashtu si me parzmoret e telit, kërkesa e bakrit në komponentët elektrikë gjithashtu do të ndryshojë. Kimitë dhe teknologjitë e ardhshme të litium-jonit do të kenë një ndikim në forcën e bakrit të baterive, me bateritë me energji më të lartë që zakonisht kthejnë fuqi më të ulëta të bakrit kg/kWh. Në motorët, IDTechEx kohët e fundit ka rregulluar interesin e saj për motorët jomagnetikë me magnet të përhershëm për shkak të çmimeve të luhatshme të neodymiumit. Motorët sinkron të rotorit me mbështjellje janë një shembull ku magnetët e përhershëm zëvendësohen në mënyrë efektive nga elektromagnetët e bakrit, duke dyfishuar pothuajse forcën e bakrit në krahasim me motorët e zakonshëm me magnet të përhershëm.
Karakteristikat e avancuara të sistemit të asistencës së shoferit (ADAS) dhe drejtimi autonom po bëhen gjithnjë e më një trend dhe do të gjenerojnë më shumë kërkesë për bakër të automobilave. Këto sisteme mbështeten në një grup sensorësh, duke përfshirë kamerat, radarin dhe lidarin. Secila prej tyre shton instalime elektrike shtesë në automjet dhe përdor bakër në bordin e tij të brendshëm të qarkut. Ndërsa bakri për sensor është relativisht i vogël, zakonisht pak më shumë se njëqind gramë, sasia totale e bakrit arrin në disa kilogramë për automjetet shumë të automatizuara me dhjetëra sensorë.
Për shembull, automjetet Waymo kanë gjithsej 40 sensorë, gjë që nuk është e pazakontë për kompanitë e tjera robotike taksi. IDTechEx thotë se ndërsa këto automjete shumë të automatizuara do të përbëjnë një pjesë të vogël të shitjeve të makinave deri në vitin 2034, miratimi i gjerë i teknologjive të Nivelit 3 mbi dekada e ardhshme do të jetë një shtytës kryesor i përdorimit të bakrit të ADAS dhe veçorive të vetëdrejtimit.
Parashikimi i suficitit të bakrit do të zhduket.Këtë e raportoi Bloombergsuficiti i bakrit i parashikuar deri në vitin 2024 është zhdukur kryesisht dhe madje mund ta shtyjë tregun në deficit.
Në dy javët e fundit, një nga minierat më të mëdha të bakrit në botë është urdhëruar të mbyllet përballë protestave të ashpra publike, ndërkohë që një sërë pengesash operacionale kanë detyruar një kompani kryesore minerare të ulë parashikimet e saj të prodhimit.
Analistët thanë se anulimi i papritur i rreth 6 milionë tonëve të furnizimit të pritshëm do ta zhvendoste tregun nga një suficit i madh i pritshëm në një bilanc, apo edhe një deficit. Është gjithashtu një paralajmërim i madh për të ardhmen: bakri është një metal bazë i nevojshëm për të dekarbonizuar ekonominë globale, që do të thotë se kompanitë e minierave do të luajnë një rol kyç në lehtësimin e kalimit drejt energjisë së gjelbër.
Qeveria panameze urdhëroi First Quantum Minerals të ndërpresë të gjitha operacionet në minierën e saj të bakrit prej 1 miliard dollarësh në vend. Anglo-American do të shkurtojë prodhimin nga operacionet e saj të bakrit në Amerikën e Jugut.
Koha e postimit: Jan-09-2024