Me shkallën në rritje të elektronikës në automobila, arkitektura e automobilave po pëson një ndryshim të thellë.Lidhshmëria TE(TE) bën një zhytje të thellë në sfidat dhe zgjidhjet e lidhjes për arkitekturat elektronike/elektrike të automobilave të gjeneratës së ardhshme (E/E).
Transformimi i arkitekturës inteligjente
Kërkesa e konsumatorëve modernë për makina është zhvendosur nga transporti i thjeshtë në një përvojë të personalizuar dhe të personalizueshme drejtimi. Ky ndryshim ka nxitur rritjen shpërthyese të komponentëve dhe funksioneve elektronike brenda industrisë së automobilave, si sensorët, aktivizuesit dhe njësitë e kontrollit elektronik (ECU).
Megjithatë, arkitektura aktuale E/E e automjeteve ka arritur kufijtë e shkallëzueshmërisë së saj. Prandaj, industria e automobilave po eksploron një qasje të re për të transformuar automjetet nga arkitekturat E/E shumë të shpërndara në arkitektura më të centralizuara "domain" ose "rajonal".
Roli i lidhjes në arkitekturën e centralizuar të E/E
Sistemet lidhëse kanë luajtur gjithmonë një rol kyç në dizajnin e arkitekturës E/E të automobilave, duke mbështetur lidhje shumë komplekse dhe të besueshme midis sensorëve, ECU-ve dhe aktuatorëve. Ndërsa numri i pajisjeve elektronike në automjete vazhdon të rritet, dizajni dhe prodhimi i lidhësve po përballet gjithashtu me sfida gjithnjë e më shumë. Në arkitekturën e re E/E, lidhja do të luajë një rol më të rëndësishëm në përmbushjen e kërkesave funksionale në rritje dhe sigurimin e besueshmërisë dhe sigurisë së sistemit.
Zgjidhjet hibride të lidhjes
Ndërsa numri i ECU-ve zvogëlohet dhe numri i sensorëve dhe aktivizuesve rritet, topologjia e instalimeve elektrike evoluon nga lidhje të shumta individuale pikë-për-pikë në një numër më të vogël lidhjesh. Kjo do të thotë që ECU-të duhet të akomodojnë lidhje me sensorë dhe aktivizues të shumtë, duke krijuar nevojën për ndërfaqe lidhëse hibride. Lidhëset hibride mund të akomodojnë si lidhjet e sinjalit ashtu edhe ato të energjisë, duke u ofruar prodhuesve të automjeteve një zgjidhje efektive për nevojat gjithnjë e më komplekse të lidhjes.
Përveç kësaj, ndërsa veçori të tilla si drejtimi autonome dhe sistemet e avancuara të ndihmës së shoferit (ADAS) vazhdojnë të zhvillohen, kërkesa për lidhjen e të dhënave po rritet gjithashtu. Lidhësit hibridë gjithashtu duhet të mbështesin metodat e lidhjes së të dhënave si lidhjet koaksiale dhe diferenciale për të përmbushur nevojat e lidhjes së pajisjeve të tilla si kamerat me definicion të lartë, sensorët dhe rrjetet ECU.
Sfidat dhe kërkesat e projektimit të lidhësit
Në projektimin e lidhësve hibridë, ekzistojnë disa kërkesa kritike të projektimit. Së pari, me rritjen e densitetit të fuqisë, nevojitet një teknologji më e avancuar e simulimit termik për të siguruar performancën termike të lidhësve. Së dyti, për shkak se lidhësi përmban komunikime të të dhënave dhe lidhje të energjisë, simulimi dhe emulimi i ndërhyrjes elektromagnetike (EMI) kërkohet për të siguruar hapësirën optimale dhe konfigurimin e projektimit midis sinjaleve dhe fuqisë.
Për më tepër, brenda një homologu të kokës ose lidhësit mashkullor, numri i kunjave është më i lartë, duke kërkuar masa shtesë mbrojtëse për të parandaluar dëmtimin e kunjave gjatë çiftëzimit. Kjo përfshin përdorimin e veçorive të tilla si pllakat mbrojtëse të kunjave, standardet e sigurisë kosher dhe brinjët udhëzuese për të siguruar saktësinë dhe besueshmërinë e çiftëzimit.
Përgatitja për montimin e automatizuar të parzmores së telit
Ndërsa nivelet e funksionalitetit dhe automatizimit të ADAS rriten, rrjetet do të luajnë një rol gjithnjë e më të rëndësishëm. Megjithatë, arkitektura aktuale E/E e automjeteve përbëhet nga një rrjet kompleks dhe i rëndë kabllosh dhe pajisjesh që kërkojnë hapa të prodhimit manual që kërkojnë kohë për t'u prodhuar dhe montuar. Prandaj, është shumë e dëshirueshme që të minimizohet puna manuale gjatë procesit të montimit të parzmores së telit për të eliminuar ose minimizuar burimet e mundshme të gabimit.
Për të arritur këtë, TE ka zhvilluar një sërë zgjidhjesh të bazuara në përbërës të standardizuar lidhës të projektuar posaçërisht për të mbështetur përpunimin e makinerive dhe proceset e montimit të automatizuar. Përveç kësaj, TE punon me prodhuesit e veglave të makinerive për të simuluar procesin e montimit të strehimit për të verifikuar fizibilitetin dhe për të siguruar saktësinë dhe besueshmërinë e procesit të futjes. Këto përpjekje do t'u ofrojnë prodhuesve të automjeteve një zgjidhje efektive për të përballuar nevojat gjithnjë e më komplekse të lidhjes dhe rritjen e kërkesave për efikasitetin e prodhimit.
Outlook
Kalimi drejt arkitekturave më të thjeshta dhe më të integruara E/E u ofron prodhuesve të automjeteve një mundësi për të reduktuar madhësinë dhe kompleksitetin e rrjeteve fizike duke standardizuar ndërfaqet midis secilit modul. Për më tepër, dixhitalizimi në rritje i arkitekturës E/E do të mundësojë simulim të plotë të sistemit, duke i lejuar inxhinierët të llogarisin mijëra kërkesa të sistemit funksional në një fazë të hershme dhe të shmangin anashkalimin e rregullave kritike të projektimit. Kjo do t'u sigurojë prodhuesve të automjeteve një proces projektimi dhe zhvillimi më efikas dhe të besueshëm.
Në këtë proces, dizajni i lidhësit hibrid do të bëhet një mundësi kyçe. Modelet e lidhësve hibrid, të mbështetur nga simulimi termik dhe EMC dhe të optimizuara për automatizimin e parzmores së telit, do të jenë në gjendje të plotësojnë kërkesat në rritje të lidhjes dhe të sigurojnë besueshmërinë dhe sigurinë e sistemit. Për të arritur këtë qëllim, TE ka zhvilluar një seri përbërësish lidhës të standardizuar që mbështesin lidhjet e sinjalit dhe energjisë, dhe po zhvillon më shumë komponentë lidhës për lloje të ndryshme lidhjesh të dhënash. Kjo do t'u sigurojë prodhuesve të makinave një zgjidhje fleksibël dhe të shkallëzuar për të përmbushur sfidat dhe nevojat e ardhshme.
Koha e postimit: Prill-10-2024