Процес производње аутоматских конектора и захтеви за испитивање високе поузданости и заптивки

Који су производни процеси за аутомобилске конекторе?

1. Технологија прецизне производње: Ова технологија се углавном користи за технологије као што су мала удаљеност и танка дебљина, што може осигурати да област ултра-прецизне производње достигне висок ниво међу свјетским колегама.

2. Комбинована развојна технологија сигнала извора светлости и електромеханичког распореда: Ова технологија се може применити на аудио конекторе аутомобила са електронским компонентама. Додавање електронских компоненти аутомобилским конекторима може учинити да аутомобилски конектори имају две функције, разбијајући традиционални дизајн конектора за аутомобиле.

3. Технологија обликовања ниске температуре и ниског притиска: У процесу производње конектора за аутомобиле користе се функције заптивања и физичке и хемијске вруће талине како би конектори за аутомобил постигли ефекат изолације и температурне отпорности. Након инкапсулације, жица осигурава да тачке заваривања не буду повучене спољним силама, осигуравајући квалитет и поузданост производа за аутомобилске конекторе.

Утврдите да ли ауто конектор има високу поузданост?

1. Високопоуздани конектори треба да имају функцију ублажавања напрезања:

Електрична веза аутомобилских конектора обично подноси већи притисак и напрезање од везе на плочи, тако да производи конектора морају да имају функције за ублажавање напрезања како би побољшали своју поузданост.

2. Високопоуздани конектори треба да имају добру отпорност на вибрације и ударце:

На аутомобилске конекторе често утичу вибрације и фактори удара, што доводи до прекида везе. Да би се носили са таквим проблемима, конектори морају имати добру отпорност на вибрације и ударе како би побољшали њихову поузданост.

3. Конектори високе поузданости треба да имају чврсту физичку структуру:

За разлику од електричних веза раздвојених струјним ударом, да би се носили са негативним факторима као што је удар у посебним окружењима, конектори морају имати чврсту физичку структуру како би спречили да конектори оштете контакте током процеса упаривања услед неповољних фактора, чиме се побољшава поузданост конектори.

4. Конектори високе поузданости треба да имају високу издржљивост:

Општи аутомобилски конектори могу имати радни век утикача од 300-500 пута, али конектори за специфичне примене могу захтевати радни век утикача од 10.000 пута, тако да трајност конектора треба да буде висока и неопходно је обезбедити да издржљивост конектора испуњава стандардне захтеве циклуса утикача.

5. Опсег радне температуре конектора високе поузданости мора испуњавати спецификације:

Генерално, опсег радне температуре аутомобилских конектора је -30°Ц до +85°Ц, или -40°Ц до +105°Ц. Опсег високопоузданих конектора ће померити доњу границу на -55°Ц или -65°Ц, а горњу границу на најмање +125°Ц или чак +175°Ц. У овом тренутку, додатни температурни опсег конектора се генерално може постићи одабиром материјала (као што су контакти од фосфорне бронзе или берилијум бакра вишег квалитета), а материјал пластичне шкољке треба да буде у стању да задржи свој облик без пуцања или деформисања.

Који су захтеви за испитивање заптивности аутомобилских конектора?

1. Тест заптивања: Потребно је тестирати заптивање конектора под вакуумом или позитивним притиском. Обично је потребно запечатити производ помоћу стезаљке под позитивним или негативним притиском од 10 кпа до 50 кпа, а затим спровести тест непропусности. Ако је захтев већи, стопа цурења тестног производа не сме да пређе 1цц/мин или 0,5цц/мин да би био квалификован производ.

2. Тест отпорности на притисак: Тест отпорности на притисак је подељен на тест негативног притиска и тест позитивног притиска. Потребно је одабрати прецизну пропорционалну групу контролних вентила за тестирање и вакуумирати производ при одређеној стопи вакуума почевши од почетног притиска од 0.

Време усисавања и однос вакуума су подесиви. На пример, подесите вакуумску екстракцију на -50 кпа и брзину екстракције ваздуха на 10 кпа/мин. Потешкоћа овог теста је у томе што је од тестера херметичности или детектора цурења потребан да би се подесио почетни притисак екстракције негативног притиска, као што је почев од 0, и наравно, брзина екстракције се може подесити и мењати, као што је почев од - 10кпа.

Као што сви знамо, тестер заптивања или тестер херметичности је опремљен ручним или електронским вентилом за регулацију притиска, који може само да подеси притисак према подешеном притиску. Почетни притисак почиње од 0, а способност евакуације зависи од извора вакуума (вакум генератор или вакуум пумпа). Након што извор вакуума прође кроз вентил за регулацију притиска, брзина евакуације је фиксна, односно може се евакуисати само са 0 притиска на фиксни притисак који је тренутно подешен вентилом за регулацију притиска, и не може контролисати притисак и време евакуације у различите пропорције.

Принцип теста отпорности на позитиван притисак сличан је оном код теста отпорности на негативни притисак, то јест, почетни позитивни притисак је подешен на било који притисак, као што је 0 притисак или 10кпа, и градијент пораста притиска, тј. нагиб се може подесити, као што је 10кпа/мин. Овај тест захтева да се пораст притиска може подесити пропорционално са временом.

3. Тест руптуре (тест пуцања): подељен на тест руптуре негативног притиска или тест руптуре позитивног притиска. Захтева се да када је вакуум евакуисан или под притиском до одређеног опсега притиска, производ треба одмах да пукне, а притисак руптуре треба да се забележи. Тешкоћа теста је у томе што негативни притисак добијен тестером за непропусност испуњава захтеве другог теста, брзина притиска је подесива, а пескарење под притиском мора бити завршено у оквиру подешеног опсега и не може га премашити.

Односно, минирање испод овог опсега или минирање изнад овог опсега не испуњава захтеве за испитивање производа, а испитни притисак ове тачке пескарења треба да се забележи. Ова врста мерења захтева уређај против нереда. Обично, уређај против нереда поставља испитни радни комад у цилиндар од нерђајућег челика отпоран на притисак, који треба да буде заптивен, а на цилиндар од нерђајућег челика на спољашњем поклопцу треба да се инсталира вентил високог притиска како би се осигурала сигурност.


Време поста: 22.05.2024