Са постепеним повећањем власништва над електричним возилима, многа од дизајнерских питања која су некада била игнорисана, уз примену годинама и дубински, постепено су излагана, што такође тржиште мора проћи кроз процес.
Нова енергијависоконапонски конекторпроизводи од најранијег развоја „индустријског конектора“ до данас прошли су кроз 5 генерација итеративног надоградње, праћене применом времена и дубине, али и применом нових технолошких возила, производа, многе тачке дизајна морају бити циљане да размотри дизајн, као што је тржиште комерцијалних возила, тржиште путничких аутомобила је другачије; различити делови тела Постоје очигледне разлике између различитих, различитих високонапонских и нисконапонских компоненти технологије за побољшање, пошто производи конектора такође имају другачији дизајн, што захтева да људи конектора стално сумирају и оптимизују дизајн производа.
Праћен постепеном комерцијализацијом платформе од 800В, возило има тенденцију да буде „од раног ниског напона високог протока – ка високом притиску високог протока“, овај процес, јер ће високонапонски конектори увести више изазова, са тачке гледишта дизајна, напон система сабирнице Са тачке гледишта дизајна, напон система сабирнице, теоретски хв конектор са електричне тачке гледишта да би испунио захтеве дизајна, може се дизајнирати, али ово размишљање није пожељно, производ се не може одвојити од нивоа апликације, а више треба да буде са нивоа апликације на нивоу система промена које доносе нови изазови у перспективу полазне тачке размишљања.
Hв кондензација конектора
Примена силицијум карбида на електрични погон од 800В ће у великој мери убрзати аритметику система аутомобила, у исто време, такође знамо да ће то такође бити у релативно кратком временском периоду да се акумулирају веће температуре, као екстерни прикључак високог напона, хв конектори ће се такође формирати у овој унутра и изван огромне температурне разлике између ефекта кондензације, што ће резултирати повезивањем локалне корозије кратког споја, формирањем озбиљних удеса, кондензација се односи на температуру површине објекта је нижа од температуре тачке росе у близини ваздуха Кондензација је температура површине објекта нижа од температуре тачке росе оближњег ваздуха када је појава кондензације на површини, али данас , у систему од 800В, мислим да је проблем вредан бити произвођач конектора на који треба обратити пажњу, велика већина произвођача конектора високонапонских конектора је још неколико година раније дизајн производа, у суштини, није био у стању да испуни захтеве тренутка.
Да би се решио проблем кондензације високонапонског конектора, не може се узети у обзир само „грубо повећање једностраног заптивног прстена“, потреба да се пође од структуре дизајна конектора и избора материјала, а не да се игноришу основни материјали преко линије позајмљивања технологије. и иновације у истраживању и развоју, као што је Хуавеи-ов мотор пре него што нам све-у-једном пружи добро кућиште, његове материјале и Почевши од структуралног дизајна, без повећања цене више, формирање једнострана заптивна структура, шупљина опреме и шупљина конектора и приступ за постизање изолационог искључења.
Hвил конектор индукована струја
Сви знамо да је високонапонским конекторима потребна дизајнирана заштита, али током година већина конектора на тржишту је дизајнирана више да остане у стању самоидеализације, с једне стране, као дно имплементације компоненте, произвођачи ОЕМ конектора углавном нису обавезни да то радеЕМЦ-тестирање у вези, често више заједно са опремом на страни тестирања машина, с друге стране, такође засновано на брзом тржишту и уступању трошкова, постоји „Селективни дизајн“ који је постао прећутно разумевање индустрије.
Бржа и вишенапонска системска платформа ће убрзати појачавање проблема слабе везе са заштитом конектора, ефикасност већег и бржег пребацивања оригиналних захтева за заштиту ће се помињати на вишем нивоу, што ће резултирати јачим јаким магнетним пољем, док постоји одређени степен мутације фреквенције, који производи већу индуктивну струју, која тече кроз спољни кабл и оклоп конектора, пошто ће екстерни високонапонски конектор и сабирница за напајање бити различитих нивоа Будите више погођени; у исто време у будућности интелигентних возила за вожњу, тренутна фаза дизајна конектора + кабловске заштите такође је тешко испунити захтеве, али такође треба да се преиспита са нивоа система.
Време поста: 28.11.2023