Занимљив феномен је открио да се у многим оригиналним наранџастим високонапонским конекторима, коришћеним у возилима неко време, пластична шкољка појавила као бела појава, а овај феномен није изузетак, а не породица феномена, посебно комерцијална возила.
Неки купци су ме питали да ли то утиче на њихову употребу. Постоји ли ризик? Да ли то утиче на век трајања?
Пре него што одговорите на ово питање, наведите неколико питања да бисте пронашли одговор:
1. Зашто је потребно користити наранџасту боју за конекторе високог напона? Да ли је могуће да га не користите?
2. Од каквог материјала је конектор обично пластична шкољка? Одакле долази наранџаста боја?
3. Због употребе посебних сценарија,? Има ли проблема са дуготрајном применом?
4. О чему нас то наводи на размишљање и на шта треба да обратимо пажњу?
Зашто високонапонски конектори морају да користе наранџасту боју? Можемо ли га не користити?
Употреба наранџасте боје као упозорења за високи напон сматра се „међународном праксом“, на пример, амерички национални електрични кодекс (НЕЦ) је усвојио наранџасту као потребну боју за високонапонске каблове; од касних 90-их када су ХЕВ возила постепено популаризована у ЕВ, наранџаста се користи као код боја упозорења високог напона за кЕВ, који се користи за означавање високонапонских жица и конектора.високонапонски каблови и конектори; овај привлачни систем за означавање боја идентификује које компоненте високонапонске јединице не би требало дирати без одговарајуће сигурносне обуке и личне заштитне опреме.
Шта је високи напон за аутомобиле? „Концепт високог напона“ „аутомобилског квалитета“ обично је „класа напона „Б“ према дефиницији ИСО 6469-3, углавном са радним напоном од >60 В и ≤ 1500 В ДЦ или 30 В и ≤ 1000 В АЦ . > 30 В и ≤ 1000 В АЦ, према стандарду „Високонапонски каблови сабирнице који се не налазе у кућишту морају бити идентификовани поклопцем са бојом „наранџаста“ Сабирница се у овом случају односи на склоп, који такође садржи конекторе;
Што се тиче стандарда конектора, било да се ради о главним ОЕМ стандардима, или су у Европи укинути „стандарди серије ЛВ“ или слични УСЦАР стандарди, (ЛВ215 216 УСЦАР20 САЕ1742, итд.) предвиђају да високонапонски конектор кодирање боја наранџасто и број картице у боји предвиђа услове РАЛ 2003, 2008 и 2011; од којих је РАЛ 2003 најсјајнији, РАЛ 2011 је црвенкастији и тамнији, а РАЛ 2008 је између. Захтеви су генерално дефинисани као РАЛ 2003, 2008 и 2011; од којих је РАЛ 2003 најсјајнији, РАЛ 2011 је црвенији и тамнији, а РАЛ 2008 између та два, док наранџаста треба да испуни боју више од 10 година без метаморфозе.
Дакле, наранџаста боја је основни закон пута, ако је направљена од метала, обично такође треба да буде означена у очигледном делу налепнице упозорења о високом напону, тако да не може бити наранџаста? Обично не, јер релевантни сигурносни прописи могу бити одбијени.
Који се материјали користе за конекторе са пластичним шкољкама? Одакле долази наранџаста боја?
Шкољке конектора су обично направљене од полиуретанских материјала, најчешће коришћених ПА66 ПБТ, итд., Опште пластичне шкољке морају да задовоље захтеве изолације система, а истовремено морају да имају одређене физичке карактеристике, као што су довољна чврстоћа, отпорност на кидање , жилавост, итд., али такође треба да имају карактеристике успоривача пламена, тако да општа вредност ЦТИ има посебне захтеве, обично ће произвођачи користити најлонске материјале за повећање одговарајућег Обично ће произвођачи користити најлонски материјал са одговарајућим стакленим влакнима као свој материјал, као што је ПА66+30%ГФ_В0 или ПБТ.
Наранџаста боја се углавном формира на 2 начина, један су беле пластичне честице плус одређени проценат мешања праха у боји, углавном је прилагођена боја, друга боја је стабилнија, а одговарајући трошак је такође већи, општи произвођачи материјала морају да испуњавају одговарајуће стандардне захтеве прилагођене боје, као што су БАСФ, Целанесе и тако даље.
Због употребе посебних сценарија,? Има ли проблема са дугорочним апликацијама?
Проблем на почетку чланка се налази у кутији за батерије споља, изложена, локација је изложена сунчевој светлости током целе године, а ближе точку, инерција точка корозивних загађивача избацује одређени проценат закаченог за материјал, на основу на ово, пре свега, већа је вероватноћа избељивања због дужег излагања високим температурама и сунчевим зрацима, убрзавајући брзину његовог старења, што доводи до избељивања, а истовремено ће УВ и други зраци бити узроковани хемијске реакције и површине материјала, што резултира убрзаним избељивањем материјала. У исто време, ултраљубичасти зраци и други зраци ће такође изазвати хемијску реакцију са површином материјала, што доводи до убрзаног кртљења и бељења материјала, поред тога што ће бити изложени и близу возила, већа је вероватноћа да ће га киселина кородирати. -садрже загађиваче, што ће довести до убрзаног распадања молекула материјала у киселини уз подршку хемијске реакције бељења.
Све у свему, бељење материјала значи да постоји потенцијални ризик од „кртости“ и „деградације електричних својстава“, што ће утицати на његов радни век и повећати могућност квара производа у поређењу са нормалним конекторима, као што је пуцање након удара са страни предмети, као што је камење. У поређењу са нормалним конекторима, постоји више шанси за квар производа, као што су подложнији пуцању након удара камења и других страних предмета, имају лошију импедансу када су мокри и подложнији квару.
Да нас подстакне на размишљање о томе на шта треба обратити пажњу?
Из перспективе развоја високонапонских конектора, конектора ка већој минијатуризацији, интеграцији (материјали лакше укључују више електричних контаката) лакши (компактнија структура, мања величина, тања дебљина, итд.) тренд, ово за производ који је у основи технолошка истраживања и открића постављају веће захтеве; на пример, контактни терминали отпорнији на хабање (материјали за облагање, избор подлоге и друга истраживања) и тако даље.
Истовремено, пластични материјали такође постављају веће захтеве, шире радно окружење током животног циклуса, веће ЦТИ захтеве и 0,4 ммВ0 према захтевима електричних својстава, читав животни циклус стабилности боје, материјала , висока отпорност на топлоту, висока топлотна проводљивост материјала, потреба за фокусирањем на адитиве материјала на електричну корозију контаката, физичка стабилност материјала при дуготрајној употреби силе структуре Стабилност примене материјала у тешким условима окружења итд...
Време поста: 28. фебруар 2024