Тесла Цибертруцк: систем батерија од 48 В

Цибертруцк 48В систем

Отворите задњи поклопац Цибертруцк-а и можете видети гомилу ствари као што је приказано на слици, на којој је плави жичани део литијумска батерија возила од 48 В (Тесла је завршио са заменом традиционалних оловно-киселинских батерија са дуготрајнијим литијумским батеријама ).

Тесла је увео концепт средњег напона средњег напона у Цибертруцк-у и користио систем батерија од 48 В да замени традиционалне пуњиве батерије од 12 В, за које се чини да су направљене у Кини. Чини се да су батерије направљене у Кини.

Пошто је аутомобилска индустрија почетком 50-их подигла напон возила са 6В на 12В, скоро да није било велике промене, све док се тржиште раних хибридних возила није подигло, он је подигнут на 48В, главни рани развој возила на гориво, степен електрификација није веома висока, а неопходност електрификације целог ланца снабдевања аутомобилима није веома хитна.

Све до модерних времена, са све већим развојем електронске технологије и повећањем електрификације и интелигенције, напон није много висок, а напон није много висок. и повећањем степена интелигентности, напонска платформа постаје све виша и виша.

Тесла Цибертруцк је 48В чисто електрични модел, Тесла не само да усваја 48В на Цибертруцк-у, укључујући модел и, Семи, и тако даље, сви усвајају 48В, оно што је још интересантније је да је Тесла издао водич за 48В како би научио вршњаке како да користе 48В .

Раније смо отворили централну контролну кабину возила испод, можете видети гомилу густих нисконапонских каблова, Тесла Цибертруцк, а затим користите систем батерија од 48 В и Етхернет пренос, нисконапонски кабловски свежањ возила је смањен за велику површину , можете смањити 70% возила у употреби бакарних жица, а истовремено и Цибертруцк у истом каблу који покреће Гигабит Етернет каблови, коришћење података у виду напајања и 48-волтно напајање за добијање података.

Као и напајање од 48 волти од стицања података. Ово се може користити за смањење струје за фактор 4, а батерија за комуникацију возила Камиони такође користе своју патентирану технологију плетења, што може у великој мери да смањи сложеност рад снопа ожичења, може се аутоматизовати. У исто време, систем компоненти у низу може да смањи број чипова који се користе у возилу, смањујући ослањање на више чипова и омогућавајући већу платформизацију. 

Ова главна контролна линија кроз поклопац батерије (интеграција шасије возила и поклопца батерије) може се видети са слике о предностима равног дизајна, што може бити добрим ожичењем, што истовремено штеди величину, али и смањује сајле у возилу које вози на његов удар.

Пажљиви пријатељи су открили да су на слици конектори плави, Теслини конектори од 48В су усвојили плаву као своју боју, 12В конектори за црну и сиву, средњи напон 48В за небеско плаву и високонапонску наранџасту, ово је занимљивија игра , тако да особље за одржавање у одржавању возила може бити врло јасно да зна шта је возило 48В, што је 12В, што је 800В, јер Цибертруцк није све нисконапонско напајање од 48В, постоји и 12В.