Са све већим степеном електронике у аутомобилима, аутомобилска архитектура пролази кроз дубоку промену.ТЕ Цоннецтивити(ТЕ) дубоко урања у изазове повезивања и решења за нову генерацију аутомобилске електронике/електричне (Е/Е) архитектуре.
Трансформација интелигентне архитектуре
Потражња модерних потрошача за аутомобилима прешла је са пуког транспорта на персонализовано, прилагодљиво искуство вожње. Ова промена је довела до експлозивног раста електронских компоненти и функција у аутомобилској индустрији, као што су сензори, актуатори и електронске управљачке јединице (ЕЦУ).
Међутим, тренутна Е/Е архитектура возила достигла је границе своје скалабилности. Стога, аутомобилска индустрија истражује нови приступ за трансформацију возила из високо дистрибуираних Е/Е архитектура у централизованије „доменске” или „регионалне” архитектуре.
Улога повезаности у централизованој Е/Е архитектури
Системи конектора су увек играли кључну улогу у дизајну аутомобилске Е/Е архитектуре, подржавајући веома сложене и поуздане везе између сензора, ЕЦУ-а и актуатора. Како број електронских уређаја у возилима наставља да расте, дизајн и производња конектора се такође суочавају са све више изазова. У новој Е/Е архитектури, повезаност ће играти важнију улогу у испуњавању растућих функционалних захтева и обезбеђивању поузданости и безбедности система.
Хибридна решења за повезивање
Како се број ЕЦУ-ова смањује, а број сензора и актуатора повећава, топологија ожичења еволуира од више појединачних веза од тачке до тачке до мањег броја веза. То значи да ЕЦУ морају да прилагоде везе са више сензора и актуатора, стварајући потребу за интерфејсима хибридних конектора. Хибридни конектори могу да прилагоде и сигналне и струјне везе, пружајући произвођачима аутомобила ефикасно решење за све сложеније потребе повезивања.
Поред тога, како се функције као што су аутономна вожња и напредни системи за помоћ возачу (АДАС) настављају развијати, потражња за повезивањем података такође расте. Хибридни конектори такође треба да подржавају методе повезивања података као што су коаксијалне и диференцијалне везе да би задовољиле потребе за повезивањем опреме као што су камере високе дефиниције, сензори и ЕЦУ мреже.
Изазови и захтеви дизајна конектора
У дизајну хибридних конектора постоји неколико критичних захтева за дизајн. Прво, како се повећава густина снаге, потребна је напреднија технологија термалне симулације да би се осигурале термичке перформансе конектора. Друго, пошто конектор садржи и комуникацију података и прикључке за напајање, потребна је симулација и емулација електромагнетних сметњи (ЕМИ) да би се обезбедио оптимални размак и конфигурације дизајна између сигнала и напајања.
Поред тога, у оквиру заглавља или мушког конектора, број пинова је већи, што захтева додатне заштитне мере за спречавање оштећења пинова током парења. Ово укључује употребу функција као што су плоче за заштиту игле, кошер сигурносни стандарди и ребра за вођење како би се осигурала тачност и поузданост парења.
Припрема за аутоматизовану монтажу кабелског свежња
Како се АДАС функционалност и нивои аутоматизације буду повећавали, мреже ће играти све важнију улогу. Међутим, тренутна Е/Е архитектура возила се састоји од сложене и тешке мреже каблова и уређаја који захтевају дуготрајне ручне производне кораке за производњу и склапање. Због тога је веома пожељно минимизирати ручни рад током процеса монтаже кабелског свежња како би се елиминисали или минимизирали потенцијални извори грешака.
Да би се ово постигло, ТЕ је развио низ решења заснованих на стандардизованим компонентама конектора посебно дизајнираних да подрже машинску обраду и аутоматизоване процесе монтаже. Поред тога, ТЕ сарађује са произвођачима машина алатки на симулацији процеса монтаже кућишта како би се проверила изводљивост и осигурала тачност и поузданост процеса уметања. Ови напори ће произвођачима аутомобила пружити ефикасно решење за суочавање са све сложенијим потребама за повезивањем и повећањем захтева за ефикасношћу производње.
Оутлоок
Прелазак на једноставније, интегрисаније Е/Е архитектуре пружа произвођачима аутомобила прилику да смање величину и сложеност физичких мрежа док стандардизују интерфејсе између сваког модула. Поред тога, све већа дигитализација Е/Е архитектуре ће омогућити потпуну симулацију система, омогућавајући инжењерима да узму у обзир хиљаде функционалних системских захтева у раној фази и избегну занемаривање критичних правила дизајна. Ово ће произвођачима аутомобила омогућити ефикаснији и поузданији процес дизајна и развоја.
У овом процесу, дизајн хибридног конектора ће постати кључни фактор. Дизајни хибридних конектора, подржани термичком и ЕМЦ симулацијом и оптимизовани за аутоматизацију каблова, моћи ће да задовоље растуће захтеве за повезивањем и осигурају поузданост и безбедност система. Да би постигао овај циљ, ТЕ је развио серију стандардизованих компоненти конектора који подржавају сигналне и струјне везе, и развија више компоненти конектора за различите врсте веза за пренос података. Ово ће произвођачима аутомобила пружити флексибилно и скалабилно решење како би одговорили на будуће изазове и потребе.
Време поста: Апр-10-2024