Naon prosés manufaktur pikeun konektor otomotif?
1. Téknologi manufaktur precision: téhnologi ieu utamana dipaké pikeun téknologi kayaning jarak leutik tur ketebalan ipis, nu bisa mastikeun yén widang manufaktur ultra-precision ngahontal tingkat luhur diantara peers dunya.
2. Sinyal sumber lampu sarta perenah electromechanical digabungkeun téhnologi ngembangkeun: téhnologi ieu bisa dilarapkeun ka konektor mobil audio jeung komponén éléktronik. Nambahkeun komponén éléktronik pikeun panyambungna mobil bisa nyieun panyambungna mobil boga dua fungsi, megatkeun desain tradisional panyambungna mobil.
3. Suhu lemah sareng téknologi molding tekanan rendah: Dina prosés manufaktur panyambungna mobil, sealing sareng fungsi ngalembereh panas fisik sareng kimia dianggo pikeun ngajantenkeun panyambungna mobil ngahontal pangaruh insulasi sareng résistansi suhu. Saatos enkapsulasi, kawat mastikeun yén titik las henteu ditarik ku kakuatan éksternal, mastikeun kualitas sareng reliabilitas produk konektor mobil.
Nangtukeun naha konektor otomatis boga reliabiliti tinggi?
1. panyambungna-reliabilitas tinggi kudu boga fungsi relief stress:
Sambungan listrik panyambungna otomotif biasana nanggung tekanan sareng setrés anu langkung ageung tibatan sambungan papan, janten produk konektor kedah ngagaduhan fungsi ngaleungitkeun setrés pikeun ningkatkeun réliabilitasna.
2. panyambungna-reliabilitas tinggi kudu boga Geter alus sarta lalawanan dampak:
Konektor mobil sering kapangaruhan ku geter sareng faktor dampak, anu nyababkeun gangguan sambungan. Pikeun nungkulan masalah sapertos kitu, konektor kedah gaduh geter anu saé sareng résistansi dampak pikeun ningkatkeun réliabilitasna.
3. Panyambungna-reliabilitas tinggi kedah gaduh struktur fisik anu padet:
Teu kawas sambungan listrik dipisahkeun ku shock listrik, pikeun nungkulan faktor ngarugikeun kayaning dampak dina lingkungan husus, konektor kudu boga struktur fisik padet pikeun nyegah panyambungna ngaruksak kontak salila prosés papasangan alatan faktor ngarugikeun, kukituna ngaronjatkeun reliabilitas panyambungna.
4. konektor High-reliabilitas kudu boga durability tinggi:
Panyambungna otomotif umum tiasa gaduh umur jasa plug-in 300-500 kali, tapi konektor pikeun aplikasi khusus tiasa meryogikeun umur jasa plug-in 10.000 kali, ku kituna daya tahan konektor kedah luhur, sareng perlu mastikeun. yén daya tahan konektor nyumponan sarat standar siklus plug-in.
5. Kisaran suhu operasi panyambungna-reliabilitas tinggi kedah nyumponan spésifikasi:
Sacara umum, kisaran suhu operasi panyambungna otomotif nyaéta -30 ° C dugi ka +85 ° C, atanapi -40 ° C dugi ka + 105 ° C. Kisaran panyambungna réliabilitas luhur bakal nyorong wates handap ka -55 ° C atanapi -65 ° C, sareng wates luhur sahenteuna sahenteuna +125 ° C atanapi bahkan +175 ° C. Dina waktos ieu, kisaran suhu tambahan tina konektor umumna tiasa dihontal ku milih bahan (sapertos perunggu fosfor kelas luhur atanapi kontak tambaga beryllium), sareng bahan cangkang plastik kedah tiasa ngajaga bentukna tanpa retakan atanapi deformasi.
Naon sarat pikeun uji sealing panyambungna otomotif?
1. Sealing test: Ieu diperlukeun pikeun nguji sealing tina konektor dina vakum atawa tekanan positif. Umumna diperlukeun pikeun ngégél produk ku clamp dina tekanan positif atawa négatif 10kpa mun 50kpa, lajeng ngalaksanakeun hiji test airtightness. Upami saratna langkung luhur, laju bocor produk uji henteu kedah langkung ti 1cc / mnt atanapi 0.5cc / mnt janten produk anu mumpuni.
2. Tes résistansi tekanan: Tes résistansi tekanan dibagi kana tés tekanan négatip sareng tés tekanan positif. Diperlukeun pikeun milih grup klep kontrol proporsional anu tepat pikeun nguji sareng vakum produk dina laju vakum anu tangtu mimitian ti tekanan awal 0.
Waktu vakum sareng rasio vakum tiasa disaluyukeun. Contona, setel ékstraksi vakum ka -50kpa jeung laju ékstraksi hawa ka 10kpa / mnt. Kasusah tés ieu nyaéta yén panguji kedap udara atanapi detektor bocor diperyogikeun pikeun nyetél tekanan awal ékstraksi tekanan négatip, sapertos mimitian ti 0, sareng tangtosna, tingkat ékstraksi tiasa diatur sareng dirobih, sapertos mimitian ti - 10kpa.
Sakumaha anu urang terang, panguji sealing atanapi panguji kedap udara dilengkepan klep pangatur tekanan manual atanapi éléktronik, anu ngan ukur tiasa nyaluyukeun tekanan dumasar kana tekanan anu diatur. Tekanan awal dimimitian ti 0, sareng kamampuan ngévakuasi gumantung kana sumber vakum (generator vakum atanapi pompa vakum). Saatos sumber vakum ngaliwatan klep pangatur tekanan, laju évakuasi tetep, nyaéta, éta ngan bisa diungsikeun tina 0 tekanan ka tekanan tetep diatur ku tekanan régulasi klep instan, sarta eta teu bisa ngadalikeun tekanan évakuasi jeung waktu kana. babandingan béda.
Prinsip uji tahan tekanan positip sami sareng uji tahan tekanan négatip, nyaéta, tekanan positip awal disetel ka tekanan naon waé, sapertos tekanan 0 atanapi 10kpa, sareng gradién naékna tekanan, nyaéta, lamping bisa diatur, kayaning 10kpa / mnt. Tés ieu merlukeun naékna tekanan bisa disaluyukeun proporsional jeung waktu.
3. Uji Rupture (uji burst): dibagi kana tés rupture tekanan négatip atanapi tés rupture tekanan positif. Diperlukeun yén nalika vakum diévakuasi atanapi ditekenan kana sauntuyan tekanan anu tangtu, produkna kedah langsung beubeulahan, sareng tekanan beubeulahan kedah dirékam. Kasusah tés nyaéta tekanan négatip anu diala ku panguji ketat hawa nyumponan sarat tina tés kadua, tingkat tekanan tiasa disaluyukeun, sareng tekanan ledakan kedah réngsé dina kisaran anu disetél sareng henteu tiasa ngaleuwihan.
Maksudna, blasting handap rentang ieu atawa blasting luhureun rentang ieu teu minuhan sarat test produk, sarta tekanan test titik blasting ieu perlu dirékam. Pangukuran sapertos kitu peryogi alat anti huru-hara. Biasana, alat anti huru-hara nempatkeun workpiece tés dina silinder stainless steel tahan tekanan, anu kedah disegel, sareng klep relief tekanan tinggi kedah dipasang dina silinder stainless steel tina panutup luar pikeun mastikeun kasalametan.
waktos pos: May-22-2024