Naon sekering otomotif?
Urang biasana nelepon fuses otomotif "fuses", tapi aranjeunna sabenerna "blowers". Fuses otomotif sami sareng sekering bumi anu ngajaga sirkuit ku niupan nalika arus dina sirkuit ngaleuwihan nilai anu dipeunteun. Sekering otomotif biasana digolongkeun kana sekering niup lambat sareng sekering niup gancang.
Aya dua jinis umum tina sekering otomotif: sekering arus tinggi sareng sekering arus sedeng-rendah. Fuse low jeung sedeng-ayeuna nu paling ilahar dipake.
Sekering arus lemah sareng sedeng kalebet sekering chip (kalebet sekering kotak sekering otomatis mini), sekering plug-in, sekering screw-in, sekering datar kotak sekering tabung, sareng ATO sedeng atanapi sekering chip gancang-niupan leutik. Fuse chip bisa mawa arus leutik jeung bursts pondok arus, kayaning keur sirkuit lampu gede jeung defrost kaca pungkur.
Kumaha fuses otomotif jalan
Lamun make sekering a, hal anu penting pikeun milih sekering katuhu pikeun dipeunteun ayeuna jeung dipeunteun tegangan sirkuit.
Fuses cartridge otomotif biasana ukuran tina 2A nepi ka 40A, sarta amperage maranéhanana dituduhkeun dina luhureun sekering, sedengkeun sekering logam maranéhanana sarta sambungan pin diwangun ku séng atawa tambaga sekering struktur. Upami sekering ditiup sareng amperage teu tiasa diidentifikasi, urang ogé tiasa nangtukeun ku warna na.
Gejala sekering ditiup
1. Lamun batréna geus energized tapi kandaraan teu ngamimitian, sekering motor bisa ditiup. Nalika kandaraan teu bisa ngamimitian, ulah terus ignition, sabab ieu bakal ngakibatkeun batré lengkep maot.
2, Nalika kandaraan keur iinditan, tachometer nembongkeun normal, tapi spedometer nembongkeun enol. Dina waktos anu sami, lampu peringatan ABS hurung, anu nunjukkeun yén sekering anu aya hubunganana sareng ABS ditiup. padagang unorthodox bisa narik kaluar sekering nu ngatur ABS pikeun ngurangan mileage tina wahana, tapi ieu penah hiji resiko hébat sabab kandaraan nu leungit ABS na bakal bahaya pisan dina kaayaan darurat.
3. Upami teu aya cai anu kaluar nalika anjeun mencét saklar cai sagelas, tiasa waé kusabab aya benda asing anu ngahalangan nozzle atanapi usum tiris beku nozzle. Lamun anjeun mencet eta pikeun lila, motor bakal overheat tur niup sekering.
Naon anu kudu dilakukeun upami sekering mobil kuring ditiup?
Upami sekering mobil anjeun ditiup, anjeun kedah ngagentosana. Salian ti balik ka toko perbaikan pikeun ngagantian, urang ogé bisa ngaganti sekering sorangan.
1, Numutkeun model mobil béda, panggihan lokasi sekering. Biasana, kotak sekering caket sareng batré atanapi biasana dicekel ku jepitan; model canggih mungkin gaduh bolts mun tighten eta, jadi anjeun bakal kudu nyabut kotak sekering taliti.
2. Taliti pariksa diagram pikeun manggihan sekering. Sateuacan nyabut sekering, biasana langkung gampang pikeun cocog sareng diagram di sisi anu gampang dicabut.
3. Kotak sekering biasana mibanda sekering cadangan, jadi jauhkeun tina sekering séjén pikeun ngabédakeunana. Cabut sekering nganggo pinset pikeun ningali upami ditiup, teras ganti ku sekering cadangan anu cocog.
Standar internasional pikeun warna sekering chip otomotif
2A Gray, 3A Ungu, 4A Pink, 5A Oranyeu, 7.5A Kopi, 10A Beureum, 15A Blue, 20A Konéng, 25A Transparan Warna, 30A Héjo jeung 40A Dark Oranyeu. Gumantung kana warna, anjeun tiasa ngabédakeun antara tingkat amperage anu béda.
Kusabab aya seueur alat éléktronik sareng suku cadang dina mobil anu dipasangan sekering, desainer otomotif museurkeun sekering di hiji tempat dina awal prosés desain, anu disebut "kotak sekering". Hiji kotak sekering ayana dina kompartemen mesin, jawab panerapan listrik éksternal mobil urang, kayaning Unit kontrol engine, tanduk, washer kaca, ABS, headlights, jsb; kotak sekering séjén ayana di sisi kénca supir, jawab parabot listrik internal mobil urang, kayaning airbags, korsi kakuatan, korek api, jeung saterusna.
waktos pos: Jul-25-2024