Saatos pengumuman Ford sababaraha waktos kapengker yén éta bakal ngagunakeun standar ngecas Tesla's North American Charging Standard (NACS) pikeun modél masa depan di Amérika Kalér, raksasa sanés, Mercedes-Benz bakal gaduh pilihan Amérika Kalér Charging Standard (NACS) di hareup salian ti nu CCS1, sarta Mercedes-Benz Amérika Kalér diperkirakeun pindah ka NACS di 2025. tempo jualan Tesla urang, éta ngan hitungan waktu saméméh NACS unifies Amérika Kalér. pasar ngecas. Éta patarosan naha pasar nangtukeun standar, atanapi naha standar nungtun pasar?
Sahenteuna antarbeungeut ngecas, organisasi CharIN teu daék ningali NACS jadi karasa, sahingga triggering éfék domino, tapi ogé ngantep usaha CCS1 Amérika Kalér turun solokan, sarta program ngecas MW MCS Tesla urang ogé bakal kasampak di organisasi CharIN. ogé jadi béda, nu greatly dampak kahareup program MCS pasar kakuatan ngecas leuwih badag tina sababaraha kemungkinan, pikir ngeunaan nalika CCS aslina diadegkeun pikeun set hiji bar ngalawan chademo. sarta pikeun ngeureunkeun pangsa pasar chad emo urang, tapi nepi ka poé ieu jelas yén pausahaan mobil pisan jujur lamun datang ka kapentingan sorangan. Ieu kedah ngajantenkeun urang mikir, dugi ka sababaraha urang ngalakukeun padamelan anu saé pikeun pasar urang dasarna parantos kaluar.
Fenomena standar ngecas dina awak urang oge fenomena anu sarua, saméméh ngembangkeun gabungan Sino-Jepang tina "chaoji" standar ngecas, sangkan nepi ka versi 2015 GB teu minuhan masalah ngecas-daya tinggi, tapi ogé. kalawan "konvergénsi" internasional, tapi lamun kudu Sanajan kitu, lamun kudu ngandelkeun konektor konvérsi pikeun cocog jeung GB heubeul ngecas tihang, sanajan téhnologi nu bisa nyetél, tapi ieu pasti moal solusi, di hiji sisi, sarta konvergénsi éksternal, di hiji sisi, sarta internal "derailment".
Kalayan peluncuran versi anyar 2015 pls tina standar panganteur ngecas GB, dua standar bakal ko-aya sarta ngalengkepan silih, atawa salah sahiji pihak diganti bakal jadi masalah, Nyaho jawaban kana patarosan ieu, sarta pamustunganana. kudu dijawab pasar, ngecas masih pamustunganana pikeun layanan kandaraan, perlu pikeun ngajawab masalah gancang ngecas, jadi kahadean pausahaan mobil jeung pamustunganana milih méré jawaban jelas, sahenteuna dina "Periode transisi". "Periode transisi", kami geus katempo bagian tina pausahaan mobil milih chaoji, ngagunakeun jaringan ngecas super timer diwangun pikeun ngajawab masalah; Aya ogé sababaraha pausahaan mobil ngagunakeun versi 2015 program dilengkepan program transformasi cooling lokal pikeun ngajawab masalah jaringan timer diwangun sami; fenomena ieu henteu ngan dina standar ngecas, sarupa jeung switching kakuatan Fenomena ieu henteu ngan lumangsung dina standar ngecas tapi sarupa jeung pasar bursa kakuatan ogé boga masalah sapertos;
Masalah anu sarua henteu ngan reflected dina standar ngecas, kayaning pasar bursa kakuatan kandaraan komérsial ogé boga fenomena, kalawan pangsa pasar batré bursa kakuatan pabrik, kayaning batré badag pabrik C, boga set sorangan program panganteur bursa kakuatan, sarta atas nama kapentingan pabrik sistem casting kakuatan nyaéta set sejen tina program, bursa kakuatan mobil panumpang oge leuwih ti kaulinan loop katutup tina sagala rupa pausahaan mobil, pikir ngeunaan eta oge metot.
Sistem ngecas bakal perang tanpa haseup sabab konflik of interest nyaeta perang, cara séjén pikeun nempo eta, konflik of interest nembongkeun yen ieu pasar patut killing sabab pasar téh pasar ngarobah gancang, sahenteuna nu ngecas. fasilitas sabudeureun industri mangrupakeun spasi badag pikeun imajinasi industri.
Huawei jauh di payuneun anu henteu daék ngalakukeun "peran anu ngadukung", moméntum mobil nuju ayunan pinuh, sareng sékrési sababaraha model karéta anyar parantos ngantepkeun urang ningali ambisi Huawei, sanés ngan ukur mobil énggal sapertos pangsit sacara umum, jauh dihareupeun "téhnologi" dina sungut Yu boss! daftar mana on na on.
Trend anu sami dina pasar ngecas, Huawei ogé stirrer, Huawei ogé parantos ngaluncurkeun tumpukan ngecas cair-tiis 600KW, tegangan kaluaran maksimal 200 ~ 1000Vdc, arus kaluaran maksimal 600A + (ieu masih langkung seueur tibatan pausahaan mobil mainstream domestik dina kakuatan 500KW dihareupeun bagian badag tina Huawei pamakéan téknologi maranéhna pikeun ngawujudkeun "Teu nyokot mobil" (sanajan kuring henteu weruh kumaha carana ngalakukeun eta). ngecas panganteur kudu dipaké dina 2015 versi port ngecas standar nasional heubeul, naha éta ngagunakeun versi panganyarna masih Ieu henteu dipikawanoh, kamungkinan ogé pamakéan téhnologi cair-tiis tradisional, presumably dina pilihan coolant, bahan konduktor jeung saterusna bisa geus dijieun sababaraha parobahan, disebutkeun hese tina dimensi éksternal jadi lightweight (atawa éta ngaran teu hirup nepi ka ngaran)
Masalah beban grid, Huawei ngaliwatan integrasi gudang optik pikeun nyieun gudang optik ngecas jaringan calakan, nu oge mainstream sahiji pasar global, nanaon husus. Tangtu, sagalana perlu eupan balik pasar nyarita; Huawei ogé nempatkeun maju slogan "sacangkir kopi, dicas pinuh ka buka", pikir deui nalika chademo Jepang dibuka, ogé nempatkeun maju "hoyong nginum sacangkir teh? Nalika chademo Jepang diluncurkeun, aranjeunna ogé ngalebetkeun slogan "Hoyong sacangkir tèh?", hartosna yén sacangkir tèh tiasa ditagihkeun pikeun ngarengsekeun padamelan, janten "visi" penting pisan. Sahenteuna katelah "indung industri" Huawei mawa loba ekspektasi, dina pamanggih kuring, naha aya téhnologi hideung teu penting, nu penting naha éta bisa dipaké salaku lele pikeun ngamajukeun ngembangkeun ngarah pasar. ka arah anu langkung saé, nyababkeun sababaraha pasar anu langkung saé. Harepan sareng kapercayaan yén sakapeung langkung penting tibatan langsung gaduh téknologi atanapi ngalanggar blokade.
600KW Huawei kumaha waé dina tingkat anu sami sareng Tesla V4. Nganggap yén V4 kedah ngecas Semi, kakuatanana kedahna dina tingkat MW (1000V&1000A+). Tina inpormasi anu relevan sateuacana, urang tiasa ngajalankeun realisasi Tesla, sareng port ngecas éksternal ngadopsi "konduktor anu tiis cair invasif. Port ngecas éksternal ngagunakeun husus "invasif cair-tiis konduktor" pikeun nyata ngurangan ukuran sarta beurat bari ngaronjatkeun efisiensi ngecas, sarta panganteur-daya tinggi di tungtung wahana bakal ngabentuk hiji sistem cooling aktip kalawan sistem cooling batré, jeung plug-in dina busbar bakal disambungkeun leuwih reliably, bari sistem cooling dieusian ku conduit tambaga-aluminium pikeun ngaganti jalur kakuatan ngajalankeun, ngabentuk loop nutup-loop cooling link lengkep. Huawei teu acan ningali rinci relevan ngeunaan téhnologi ngumumkeun, Kuring yakin yén balik bakal laun ngumumkeun, tapi lajeng deui, saeutik leuwih kapercayaan nunjuk ka jauh dihareupeun téhnologi ngumumkeun, leuwih peers tiasa "kamajuan".
pamandangan electrification hareup urang, teu ngan sababaraha mobil kulawarga, "unggal sweeping salju di hareup doorway" nyaeta ngembangkeun gancang tina pilihan daya teu upaya, tapi dina tingkat badag, urang kakurangan tinimbangan sistematis, sanggeus kabeh, urang boga pasar badag. , aya cara leuwih diversified mun replenish énergi, Kuring henteu weruh kumaha pasar bakal robah, tapi tinimbangan sistematis, tapi pasar bakal robah, tapi tinimbangan sistematis. Kumaha carana ngarobah, tapi tinimbangan sistematis perlu, tapi ogé bisa ngaleutikan "" Dina tungtungna teu pasar nangtukeun standar, atawa teu standar pituduh pasar? Patarosan "Naha pasar nangtukeun standar, atanapi standar pituduh pasar" timbul.
Konsep "integrasi" jeung sagala rupa pausahaan mobil sanggeus taun pangwangunan, geus nyieun hiji leuwih lumrah, platform electrification leuwih cocog, kaasup breakthroughs téhnologi batré jeung kanaékan jumlah model produksi masal 800V, leuwih taun, urang ngarasa. yén tren sareng kasempetan pikeun langkung difokuskeun kana fasilitas ngecas: ngecas cair-kakuatan tinggi sareng neundeun pasar ngecas calakan bakal tumbuh nalika perusahaan Kendaraan nyandak Timbal Laun ngabentuk pasar sagara biru kalayan kasempetan anu ageung, kalebet kabel penyejukan cair, bahan, antarmuka penyejukan, pompa sistem penyejukan cair, modul DCDC, antarmuka ngecas, modul DCDC, aplikasi karbida silikon, modul perlindungan, modul anti jamming, sensor sareng anu sanésna. on bakal Usher dina leuwih kasempetan.
The wahana-sisi trend bakal beuki loba pabrik batré jeung pabrik modul Sistim drive on konvergénsi, kitu ogé titik panganyarna tina seuneu tina kabina calakan, pasar driverless; sisi batré bakal beuki loba terpadu ka sisi wahana, batré leuwih calakan atawa konsép chassis batré terpadu bakal jadi beuki loba atra.
waktos pos: Nov-20-2023