Val av bilkontakt Primära överväganden
1. Miljökrav
Som behovet av val av kopplingsdon för bilar, måste användningen av miljön, såsom, också förstås.När allt kommer omkring kan användningen av miljön i termer av temperatur, luftfuktighet etc. uppfylla motsvarande krav, men också direkt påverka användningen av kontakten.Inte bara det utan också tätningsprestanda, är också mycket kritisk, bara förseglingen av kontaktdelarna i användningen av goda för att vara mer tillfreds.
2. Standardkrav
Varje produkt i produktionen använder relevanta standarder, så i urvalsprocessen, bör också vilja förstå om kontakten kan uppnå tillämpliga standarder, oavsett om kundstandarder eller inhemska internationella standarder, måste uppnås.Det är bäst att utföra ett prestandatest för kontakten, inklusive specifikationerna på systemnivå, dessa ska förstås först efter att ha klarat prestandatestet för att säkerställa att kontakten kan uppfylla kraven, i processen att använda den efteråt, kommer att vara mer avslappnad, mindre oro.
3. Regionala preferenser
Eftersom bilkontakten, kommer att vara avgörande för bilproduktion, valet, bör också uppmärksamma den regionala preferensen, detta är också mycket viktigt.Som den nordamerikanska regionen, kommer det att vara på prestanda, design standarder och andra problem, är Europa mer benägna att andra aspekter, är detta också att uppmärksamma.
4. Prestationsfaktorer
Med den nuvarande kontakten kan du göra anslutningen av produkten enkel och enkel, främst för att göra företagets arbete komplett.Så i valet av denna kontakt, men också bör vara uppmärksam på prestanda frågor, om det kan vara bra prestanda, efter användning av andra frågor behöver inte oroa dig, och sedan kan slutföras av kontakten efter anslutningen arbete.
Principer för val av bilkontakter
1) Elektriska faktorer
Strömkrav: hög ström, låg ström och signalnivå;som bestämmer
Tråddiameter/isoleringskrav: bestämmer terminaltyp/kontaktsektionsstorlek/plätering (0,64 mm till 8,0 mm stift och stift);
Krav på tråddiameter/isolering: spänningsfall och/eller korrosionsbeständighet;bestämmer mitt-till-centrum-avståndet för kontakten.
2) Plats/Miljö
Temperatur: Motorrum – förseglat, omgivningstemperatur 105°C, vibration, vätskekompatibilitet.
Icke-förseglad: omgivningstemperatur 85 ℃, främst storleken på de viktigare faktorerna
Tätad: Eventuell högtrycksinsprutning/stänk;Möjlig nedsänkning;Fuktighet.
Vätsketyp.
För enhetskontakter, oavsett om enheten är förseglad eller inte.
3) Standarder
Standarder: Kundstandarder;Institutionella standarder;Nationella standarder;Internationella standarder
Krav för test av kontaktprestanda: Ingår i specifikationer på systemnivå;och
För General Motors, Ford och Chrysler används vanligtvis USCAR-specifikationer;motorrelaterade applikationer har högre vibrationskrav;
Andra OEM-tillverkare har vanligtvis sina standarder (liknar USCAR).
Trend: Leverantörer på utrustningssidan ansvarar för matchningskontaktens prestanda "Utrustning står för hälften av kontaktdonsgränssnittet monterat på kortet, och utrustningsleverantörer måste ha en bra kommunikation av information om den matchande kontakten.
4) Kundens preferenser
Terminaltyp och designegenskaper
Föredragen produktstrategi: Inköpsdriven – behov av att minska kostnaden för anslutningssystem.
Bestäms av designtävling.
Specifika applikationer: Ford: konkurrens för design av dörranslutningar;Ford: föredragen terminaldesign/leverantör (fokus på kontaktgränssnitt);General Motors: föredragen terminaldesign (fokus på anslutningshål);Chrysler: vald terminal/plastleverantörsmetod.
5) Regionala preferenser
Nordamerika: USCAR ritningar/prestanda/designstandarder för "trasselfria terminaler, TPA:er, CPA-regler;i många fall har seleleverantörer ett betydande inflytande
Europa: Terminalkontaktdesign mycket inflytelserik/utvecklad med stora OEM-tillverkare;företräde för tvådelade terminaler, även om kostnadstryck och nordamerikanska porteringsoperationer tvingar OEM-företag att överväga nordamerikansk teknologi;acceptans av "trassliga" terminaler."Klonning" är ganska utbredd;långsiktiga partnerskap mellan OEM och leverantörer.
Asien: Traditionellt influerad av Toyota.Långvarigt förhållande med YAZAKI och SUMITOMO;nyckeln till god kvalitet och pålitlig relation;mycket fokuserad på monteringsförmåga (ergonomi) vilket påverkar garantin;Nordamerikanskt inflytande på Kina för att ändra status quo.Fokusera på lågkostnadslösningar.
6) Fysiska faktorer
Storlek;antal kretsar;placering av parningspar;dockning eller utrustningsanslutningar
Mekaniska nätverksfunktioner: spakar, bultar;
Manuell parningsförmåga;
Flera kontakttyper för applikationer med hög ingång/utgång.
Ritningskrav
7) Montering
Kabelstammar: Kopplingsinsättningskraft synlig, hörbar och taktil operatörsergonomi Höghastighets manuell hanteringskvalitet och prestanda tillförlitligt säkerställd;
Implementering av in-line testning/efter arbetstid;TPA:er, CPA:er;och
Reducerat antal lösa delar (stadiumpreferens)
Överväganden vid val av bilkontaktdon
1. Material
Bilkontakter är vanligtvis gjorda av metall eller plast.Metallkontakter har god elektrisk ledningsförmåga och korrosionsbeständighet, lämpliga för tillfällen med högre spänning eller hög ström.Plastkontakter är lätta och billiga, lämpliga för kretsmiljön kräver inte höga tillfällen.
2. Struktur
Den strukturella designen av bilkontakter bör matcha de anslutna kablarna och ta hänsyn till faktorer som vattentätning och antivibration.Den traditionella bilanslutningsstrukturen är huvudsakligen pin-typ, men strukturen är lätt att kontakta, modern bilkontaktstruktur mer snap-typ, kan effektivt undvika problemet med dålig kontakt.
3. Funktion
Bilkontakter har en mängd olika funktioner, såsom signalöverföring, strömförsörjning, datakommunikation och så vidare.När du väljer ett kontaktdon måste du bestämma vilken typ av kontakt du ska använda enligt önskad funktion.
Posttid: 2024-04-04