Vilka är tillverkningsprocesserna för bilkontakter?
1. Precisionstillverkningsteknik: Denna teknik används främst för tekniker som litet avstånd och tunn tjocklek, vilket kan säkerställa att det ultraprecisionstillverkningsfältet når en hög nivå bland världens kollegor.
2. Ljuskällsignal och elektromekanisk layout kombinerad utvecklingsteknik: Denna teknik kan appliceras på ljudbilskontakter med elektroniska komponenter. Att lägga till elektroniska komponenter till bilkontakter kan få bilkontakter att ha två funktioner, vilket bryter mot den traditionella designen av bilkontakter.
3. Lågtemperatur- och lågtrycksgjutningsteknik: I tillverkningsprocessen av bilanslutningar används tätnings- och fysiska och kemiska smältsmältningsfunktioner för att få bilanslutningarna att uppnå effekten av isolering och temperaturbeständighet. Efter inkapsling säkerställer tråden att svetspunkterna inte dras av yttre krafter, vilket säkerställer kvaliteten och tillförlitligheten hos bilanslutningsprodukter.
Bestäm om autokontakten har hög tillförlitlighet?
1. Högtillförlitliga kontakter bör ha stressavlastningsfunktion:
Den elektriska anslutningen av bilkontakter bär vanligtvis större tryck och stress än kortanslutningen, så kontaktprodukter måste ha avspänningsfunktioner för att förbättra deras tillförlitlighet.
2. Högtillförlitliga kontakter bör ha god vibrations- och slaghållfasthet:
Bilkontakter påverkas ofta av vibrations- och stötfaktorer, vilket leder till anslutningsavbrott. För att hantera sådana problem måste kontakter ha god vibrations- och slaghållfasthet för att förbättra deras tillförlitlighet.
3. Högtillförlitliga kontakter bör ha en solid fysisk struktur:
Till skillnad från elektriska anslutningar separerade av elektriska stötar, för att hantera skadliga faktorer som stötar i speciella miljöer, måste kontakter ha en solid fysisk struktur för att förhindra att kontakterna skadar kontakterna under ihopparningsprocessen på grund av negativa faktorer, vilket förbättrar tillförlitligheten hos kontakter.
4. Högtillförlitliga kontakter bör ha hög hållbarhet:
Allmänna bilkontakter kan ha en plug-in-livslängd på 300-500 gånger, men kontakter för specifika applikationer kan kräva en plug-in-livslängd på 10 000 gånger, så hållbarheten för kontakten bör vara hög, och det är nödvändigt att säkerställa att kontaktens hållbarhet uppfyller standardkraven för instickscykeln.
5. Drifttemperaturintervallet för högtillförlitliga kontakter måste uppfylla specifikationerna:
Generellt är driftstemperaturområdet för bilkontakter -30°C till +85°C, eller -40°C till +105°C. Utbudet av högtillförlitliga kontakter kommer att skjuta upp den nedre gränsen till -55°C eller -65°C, och den övre gränsen till minst +125°C eller till och med +175°C. Vid denna tidpunkt kan det ytterligare temperaturintervallet för kontaktdonet i allmänhet uppnås genom att välja material (som kontakter av högre kvalitet fosforbrons eller berylliumkoppar), och plastskalmaterialet måste kunna behålla sin form utan att spricka eller deformeras.
Vilka är kraven för tätningstestet av bilkontakter?
1. Tätningstest: Det är nödvändigt att testa tätningen av anslutningen under vakuum eller positivt tryck. Det krävs vanligtvis att produkten förseglas med en klämma under positivt eller negativt tryck på 10kpa till 50kpa, och sedan utföra ett lufttäthetstest. Om kravet är högre ska testproduktens läckagehastighet inte överstiga 1cc/min eller 0,5cc/min för att vara en kvalificerad produkt.
2. Tryckmotståndstest: Tryckmotståndstestet är uppdelat i negativt trycktest och positivt trycktest. Det är nödvändigt att välja en exakt proportionell kontrollventilgrupp för att testa och dammsuga produkten med en viss vakuumhastighet från starttrycket 0.
Dammsugningstiden och vakuumförhållandet är justerbara. Ställ till exempel in vakuumutsugningen till -50kpa och luftutsugningshastigheten till 10kpa/min. Svårigheten med detta test är att lufttäthetstestaren eller läckagedetektorn krävs för att ställa in det initiala trycket för undertrycksextraktionen, till exempel från 0, och naturligtvis kan extraktionshastigheten ställas in och ändras, till exempel från - 10kpa.
Som vi alla vet är tätningsprovaren eller lufttäthetstestaren utrustad med en manuell eller elektronisk tryckregleringsventil, som endast kan justera trycket enligt det inställda trycket. Det initiala trycket börjar från 0, och möjligheten att evakuera beror på vakuumkällan (vakuumgenerator eller vakuumpump). Efter att vakuumkällan passerat genom tryckregleringsventilen är evakueringshastigheten fixerad, det vill säga den kan endast evakueras från 0 tryck till det fasta trycket som ställs in av tryckregleringsventilen omedelbart, och den kan inte styra evakueringstrycket och tiden in i olika proportioner.
Principen för det positiva tryckhållfasthetstestet liknar principen för det negativa tryckhållfasthetstestet, det vill säga det initiala övertrycket ställs in på vilket tryck som helst, såsom 0 tryck eller 10 kpa, och gradienten för tryckökningen, det vill säga, lutningen kan ställas in, såsom 10kpa/min. Detta test kräver att tryckökningen kan justeras proportionellt med tiden.
3.Rupturtest (sprängningstest): uppdelad i negativt tryckbrotttest eller positivt tryckbrotttest. Det krävs att när vakuumet evakueras eller trycksätts till ett visst tryckområde, ska produkten brista omedelbart och brotttrycket ska registreras. Svårigheten med testet är att det negativa trycket som erhålls av lufttäthetstestaren uppfyller kraven för det andra testet, tryckhastigheten är justerbar och tryckblästringen måste slutföras inom det inställda området och kan inte överskrida det.
Det vill säga att sprängning under detta intervall eller sprängning över detta intervall inte uppfyller produkttestkraven, och provtrycket för denna sprängpunkt måste registreras. Denna typ av mätning kräver en anti-upploppsanordning. Vanligtvis placerar anti-upploppsanordningen testarbetsstycket i en tryckbeständig cylinder av rostfritt stål, som måste förseglas, och en högtrycksavlastningsventil måste installeras på den rostfria stålcylindern på det yttre locket för att garantera säkerheten.
Posttid: 22 maj 2024