Med den gradvisa ökningen av ägandet av elfordon, många av de designfrågor som en gång ignorerades, med tillämpning av åren och djupgående, gradvis blottade, vilket också är marknaden måste gå igenom processen.
Ny energihögspänningskontaktprodukter från den tidigaste utvecklingen av "industriella anslutningar" till idag har gått igenom 5 generationer av iterativ uppgradering, åtföljd av tillämpning av tid och djup, men också med tillämpning av nya teknologiska fordon, produkter, måste många av designpunkterna målinriktas för att överväga designen, såsom marknaden för kommersiella fordon, är personbilsmarknaden annorlunda; olika delar av kroppen Det finns uppenbara skillnader mellan olika, olika hög- och lågspänningskomponenter i tekniken att förbättra, eftersom kontaktprodukterna också har en ny design annorlunda, vilket kräver att kontakten människor ständigt sammanfattar och optimerar produktdesignen.
Tillsammans med den gradvisa kommersialiseringen av 800V-plattformen tenderar fordonet att vara "från den tidiga högflödeslågspänningen - mot högtrycks högflöde", denna process, eftersom högspänningsanslutningsenheter kommer att inleda fler utmaningar, ur designsynpunkt kan bussystemets spänning Ur designsynpunkt kan bussystemets spänning, teoretiskt hv-kontakt ur elektrisk synvinkel för att möta designkraven utformas, men detta tänkande är inte önskvärt, produkten kan inte separeras från applikationsnivån, och mer behöver vara från applikationsnivån för systemets nivå av förändringar som åstadkoms av de nya utmaningarna till perspektivet av utgångspunkten för tänkande.
Hv kontakt kondensation
800V elektriskt drivande kiselkarbidapplikation, kommer att avsevärt accelerera aritmetiken i bilsystemet, samtidigt vet vi också att detta också kommer att vara på en relativt kort tid för att ackumulera högre temperaturer, som en extern högspänningskontaktport, hv-kontakter kommer också att bildas i denna inuti och utanför den enorma temperaturskillnaden mellan kondenseffekt, vilket resulterar i anslutningen av den lokala kortslutningskorrosion, bildandet av allvarliga olyckor, kondens hänvisar till att yttemperaturen på objektet är lägre än närliggande luft daggpunktstemperatur Kondensation är yttemperaturen på objektet är lägre än daggpunktstemperaturen för den närliggande luften när fenomenet kondens på ytan, men idag, i 800V-systemet, tror jag att problemet är värt att vara kontakttillverkare att uppmärksamma, den stora majoriteten av kontakt tillverkare av högspänningskontakter är fortfarande ett par år sedan designen av produkten, i huvudsak har inte kunnat uppfylla kraven för tillfället.
För att lösa problemet med kondensation av högspänningsanslutningar, kan man inte bara överväga den "grova ökningen av den ensidiga tätningsringen", behovet av att utgå från kontaktkonstruktionens struktur och materialval, inte ignorera de underliggande materialen över hela linjen för tekniklån och FoU-innovation, såsom Huaweis motor innan allt-i-ett ger oss ett bra fodral, dess material och Utgående från den strukturella designen, utan att öka kostnaderna för mer, bildandet av en ensidig tätningsstruktur, utrustning hålrum och anslutningshålrum och åtkomst för att uppnå isoleringsbortkoppling.
Hvil kontakt inducerad ström
Vi vet alla att högspänningskontakter behöver designad skärmning, men under årens lopp har de flesta av kontakterna på marknaden designats mer för att hålla sig i tillståndet av självidealisering, å ena sidan, som botten av implementeringen av komponenterna, OEM-kontakttillverkare är i allmänhet inte skyldiga att göraEMC-relaterad testning, ofta mer tillsammans med utrustningen sidan av maskinen testning, å andra sidan, också baserat på den snabba marknaden och kostnad kompromisser synvinkel, det finns "Selektiv design" har blivit branschens tysta förståelse.
En snabbare och högre spänningssystemplattform, kommer att påskynda förstärkningen av kontaktens skärmande svaga länkproblem, effektiviteten hos de högre och snabbare växlande ursprungliga skärmningskraven kommer att nämnas på en högre nivå, vilket resulterar i ett starkare starkt magnetfält, medan det finns en viss grad av frekvensmutation, som producerar en större induktiv ström, som flyter genom kabelns externa och kontaktens skärmning, eftersom den externa högspänningskontakten och kraftsamlingsskenan kommer att vara olika nivåer av Bli mer påverkad; Samtidigt i framtiden för intelligenta körfordon är det aktuella skedet av kontakten + kabelskärmningssystemdesignen också svårt att uppfylla kraven, men måste också tänka om från systemnivån.
Posttid: 2023-nov-28