Viunganishi vya terminal vya magarikatika uwanja wa kuunganisha wiring ya magari ni sehemu muhimu ya shamba, lakini pia kuamua moja kwa moja ishara ya kontakt na maambukizi ya nguvu ya nodes muhimu. Pamoja na maendeleo ya haraka ya sekta ya magari ya China, uboreshaji unaoendelea wa uwanja wa sehemu za magari pia unakuza kiunganishi cha magari kwa maendeleo iliyosafishwa zaidi na ya kuaminika.
Kwa kukagua matatizo ya zamani katika matumizi ya vituo vya kiunganishi, tuligundua kuwa mambo yafuatayo yataathiri uwezo wa kusambaza vituo: vifaa, muundo wa kubuni, ubora wa uso, na crimping.
Nyenzo za terminal
Kwa kuzingatia utendaji na uchumi, tasnia ya kiunganishi cha ndani kawaida hutumia vifaa viwili: shaba na shaba. Shaba kawaida hufaa kwa shaba nzuri, lakini inayoweza kunyumbulika zaidi. Kutokana na kuziba na vituo vya tundu katika muundo wa tofauti, kwa ujumla kuweka kipaumbele matumizi ya vituo vya kuziba badala ya shaba ya conductive zaidi. Vituo vya tundu wenyewe huwa na muundo rahisi, kwa kuzingatia mahitaji ya conductivity, na kwa kawaida huchagua nyenzo za shaba ili kuhakikisha kuaminika kwa shrapnel ya terminal.
Kwa mahitaji magumu ya conductivity ya vituo vya tundu, kutokana na conductivity ya nyenzo za shaba kushindwa kukidhi mahitaji, mazoezi ya jumla ni kuchagua vifaa vya mwisho vya tundu la shaba, kwa kuzingatia kasoro za nyenzo za shaba yenyewe ni chini ya kubadilika, elasticity itapungua. Katika muundo kuongeza muundo wa msaada wa rigid ili kuongeza elasticity ya vituo. Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro (1).
Mchoro 1 Mchoro wa muundo wa terminal ya tundu yenye usaidizi mgumu
Katika maelezo ya hapo juu ya muundo wa terminal na usaidizi mgumu katika Kielelezo (2), muundo wa usaidizi wa rigid huboresha shinikizo chanya la uso wa laminating ya conductive, na hivyo kuboresha uaminifu wa conductive wa bidhaa.
Kielelezo 2 Picha ya terminal ya tundu yenye usaidizi mgumu
Muundo wa muundo
Kwa asili, muundo wa muundo kimsingi ni chanzo wazi ili kupunguza gharama ya malighafi, wakati wa kudumisha usambazaji wa nguvu wa vituo. Kwa hivyo, vituo vya kiunganishi viko hatarini zaidi kwa athari za usambazaji wa nguvu kama sehemu ya muundo wao wa "chupa", ambayo inarejelea vituo kwenye uso wa conductive wa sehemu ndogo zaidi ya muundo. Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro (3), muundo huathiri moja kwa moja uwezo wa sasa wa kubeba wa terminal.
Mchoro wa 3 Mchoro wa mpangilio wa upanuzi wa terminal
Mchoro wa 3b unaonyesha kuwa eneo la sehemu mtambuka la S1 ni kubwa kuliko S2, kwa hivyo sehemu ya msalaba ya BB iko katika hali ya kizuizi. Hii inaonyesha kwamba, katika mchakato wa kubuni, sehemu ya msalaba lazima ikidhi mahitaji ya conductive ya terminal.
Uwekaji wa uso
Katika viunganishi vingi, uwekaji wa bati ni njia ya kawaida ya kuweka. Ubaya wa uwekaji wa bati ni pamoja na mbili zifuatazo: kwanza kabisa, uwekaji wa bati utasababisha kupungua kwa uuzwaji na kuongezeka kwa upinzani wa mawasiliano, ambayo hutokana na uwekaji na ulinzi wa chuma kati ya chuma. Pili, nyenzo za mawasiliano zilizowekwa zina msuguano wa juu wa uso ikilinganishwa na chuma kilichowekwa, ambayo husababisha kuongezeka kwa nguvu ya kuingizwa kwa kontakt, haswa katika viunganisho vya waya nyingi.
Kwa hivyo, kwa uwekaji wa viunganishi vya waya nyingi, michakato mpya ya uwekaji hutumiwa kila inapowezekana ili kuhakikisha uhamishaji wa uunganisho wakati unapunguza uingizaji wa sasa. Kwa mfano, kuweka dhahabu ni mchakato mzuri wa kuweka.
Kutoka kwa mtazamo wa micro-kimwili, uso wowote wa laini una uso mkali na usio na usawa, hivyo mawasiliano ya vituo ni mawasiliano ya uhakika badala ya kuwasiliana na uso. Kwa kuongezea, nyuso nyingi za chuma zimefunikwa na oksidi isiyo ya conductive na aina zingine za tabaka za filamu, kwa hivyo tu katika maana ya kweli ya sehemu za mawasiliano za umeme - zinazoitwa "matangazo ya conductive - inawezekana kuwa na mguso wa umeme.
Kwa vile mwingiliano mwingi ni kupitia mguso wa filamu, mkondo wa mkondo unapopitia sehemu mbili za kiolesura, italenga sehemu hizo ndogo sana za upitishaji.
Kwa hiyo, katika maeneo ya jirani ya matangazo ya conductive ya mstari wa sasa itakuwa mkataba, ambayo inaongoza kwa ongezeko la urefu wa njia ya mtiririko wa sasa, na eneo la ufanisi la conductive limepunguzwa. Upinzani huu wa ndani huitwa "upinzani wa shrinkage" na inaboresha kumaliza uso na mali ya maambukizi ya vituo.
Hivi sasa, kuna vigezo viwili vya kutathmini ubora wa plating: kwanza, kutathmini unene wa mchoro. Njia hii inatathmini ubora wa mipako kwa kupima unene wa mipako. Pili, ubora wa mchoro hutathminiwa kwa kutumia mtihani unaofaa wa kunyunyizia chumvi.
Shinikizo chanya ya shrapnel terminal
Shinikizo la chanya la kiunganishi ni kiashiria muhimu cha utendaji wa kiunganishi, kinachoathiri moja kwa moja nguvu ya uingizaji wa terminal na mali ya umeme. Inarejelea terminal ya plug ya kiunganishi na uso wa tundu la mguso wa tundu perpendicular kwa nguvu ya uso wa mguso.
Katika matumizi ya vituo, tatizo la kawaida ni nguvu ya kuingizwa kati ya terminal na udhibiti wa terminal sio imara. Hii ni kutokana na shinikizo la chanya lisilo imara kwenye shrapnel ya terminal, ambayo inasababisha kuongezeka kwa upinzani wa uso wa mawasiliano ya terminal. Hii inasababisha kuongezeka kwa joto la vituo, na kusababisha kuchomwa kwa kontakt na kupoteza conductivity, au hata katika hali mbaya, kuchomwa moto.
Kulingana na QC/T417 [1], ukinzani wa mguso ni ukinzani kati ya sehemu za mawasiliano za kiunganishi na inajumuisha mambo yafuatayo: upinzani wa ndani wa vituo, ukinzani unaotokana na kuzimika kwa kondakta, ukinzani wa waya. katika hatua ya kumbukumbu, na upinzani wa shrapnel ya kuziba na vituo vya tundu katika kuwasiliana (Mchoro 4).
Nyenzo za terminal huathiri sana upinzani wa asili, ubora wa kukandamiza wa bidhaa huathiri upinzani unaotokana na crimp ya kondakta, terminal ya kuziba na shrapnel ya mwisho ya tundu inapogusana na upinzani unaotokana na sifa za conductive za terminal, na kupanda kwa joto la thamani ya athari kubwa. Kwa hiyo, katika kubuni ya masuala muhimu.
Kielelezo4 Mchoro wa mpangilio wa upinzani wa mawasiliano
Shinikizo chanya kwenye terminal inategemea elasticity ya mwisho wa ulimi wa risasi. Radi ya kupiga R na urefu wa cantilever L ya ulimi ina ushawishi wa moja kwa moja juu ya thamani hii na lazima izingatiwe wakati wa mchakato wa kubuni. Muundo wa shrapnel wa mwisho umeonyeshwa kwenye Mchoro 5.
Mchoro 5 Mchoro wa mpangilio wa muundo wa shrapnel wa mwisho
Kunyoosha mkia
Ubora wa upitishaji wa terminal huathiriwa moja kwa moja na ubora wa crimping wa terminal. Urefu wa kuhusika na urefu wa crimp una athari kubwa kwa ubora wa crimp. Crimp tight ina nguvu bora ya mitambo na mali ya umeme, hivyo vipimo vya sehemu ya crimp vinapaswa kudhibitiwa kwa ukali. Kipenyo cha waya ni jambo muhimu linaloathiri athari ya crimping kati ya terminal na waya.
Kwa kuongeza, waya yenyewe pia inafaa kujifunza, kwa sababu bidhaa za ndani na nje zina sifa zao za kipekee. Katika uzalishaji halisi, kanuni zifuatazo zinapaswa kuzingatiwa: kipenyo cha waya kinapaswa kuendana na mwisho wa terminal, urefu wa sehemu ya kichwa inapaswa kuwa wastani, na mold sahihi ya crimping, crimping baada ya mtihani wa Rattori.
Angalia mbinu za utepetevu ikiwa ni pamoja na kuangalia wasifu wa kuumia na nguvu ya kuvuta. Kwa kuangalia wasifu, unaweza kutathmini kwa macho matokeo ya crimping ili kuhakikisha kuwa hakuna kasoro kama vile kukosa nyaya za shaba au kutoka chini. Kwa kuongeza, nguvu ya kuvuta inatathmini uaminifu wa crimp.
Muda wa kutuma: Jul-18-2024