Viwango vya viunganisho vya juu vya voltage
Viwango vyaviunganishi vya high-voltagekwa sasa zinatokana na viwango vya tasnia.Kwa mujibu wa viwango, kuna kanuni za usalama, utendakazi, na viwango vingine vya mahitaji, pamoja na viwango vya upimaji.
Kwa sasa, kwa mujibu wa maudhui ya kawaida ya GB, maeneo mengi bado yanahitaji uboreshaji na uboreshaji zaidi.Miundo kuu zaidi ya waundaji wa viunganishi itarejelea kiwango cha LV cha sekta kilichoundwa kwa pamoja na OEM kuu nne za Ulaya: Audi, BMW, Daimler na Porsche.mfululizo wa viwango, Amerika Kaskazini itarejelea kiwango cha sekta ya SAE/USCAR mfululizo wa viwango vilivyoundwa na shirika la kuunganisha waya la EWCAP, ubia kati ya OEMs kuu tatu za Ulaya: Chrysler, Ford, na General Motors.
OSCAR
SAE/USCAR-2
Utendaji wa Kiunganishi cha SAE/USCAR-37 cha Juu cha Voltage.Nyongeza kwa SAE/USCAR-2
DIN EN 1829 Mashine ya kunyunyizia maji yenye shinikizo la juu.Mahitaji ya usalama.
DIN EN 62271 Kifaa cha kubadili umeme cha juu-voltage na vidhibiti.Kebo za maboksi zilizojaa kioevu na zilizotolewa nje.Usitishaji wa kebo iliyojaa kioevu na kavu.
Maombi ya viunganisho vya juu vya voltage
Kutoka kwa mtazamo wa kontakt yenyewe, kuna aina nyingi za uainishaji wa viunganisho: kwa mfano, kuna pande zote, mstatili, nk kwa suala la sura, na mzunguko wa juu na mzunguko wa chini kwa suala la mzunguko.Sekta tofauti pia zitakuwa tofauti.
Mara nyingi tunaweza kuona aina mbalimbali za viunganishi vya high-voltage kwenye gari zima.Kulingana na njia tofauti za uunganisho wa uunganisho wa waya, tunawagawanya katika vikundi viwili vya viunganisho:
1. Aina zisizohamishika zimeunganishwa moja kwa moja na bolts
Uunganisho wa bolt ni njia ya uunganisho ambayo mara nyingi tunaona kwenye gari zima.Faida ya njia hii ni uaminifu wake wa uunganisho.Nguvu ya mitambo ya bolt inaweza kuhimili ushawishi wa vibration ya kiwango cha magari, na gharama yake pia ni duni.Bila shaka, usumbufu wake ni kwamba uunganisho wa bolt unahitaji kiasi fulani cha nafasi ya uendeshaji na ufungaji.Kwa kuwa eneo hilo lina mwelekeo wa jukwaa zaidi na nafasi ya ndani ya gari inakuwa ya busara zaidi na zaidi, haiwezekani kuacha nafasi nyingi za ufungaji, na kutoka kwa shughuli za kundi na Haifai kutoka kwa mtazamo wa matengenezo ya baada ya mauzo, na bolts zaidi kuna, hatari kubwa ya makosa ya binadamu, hivyo pia ina mapungufu yake fulani.
Mara nyingi tunaona bidhaa zinazofanana kwenye mifano ya mseto ya mapema ya Kijapani na Amerika.Bila shaka, bado tunaweza kuona miunganisho mingi sawa katika mistari ya awamu tatu ya magari ya baadhi ya magari ya abiria na njia za kuingiza na kutoa nishati ya betri ya baadhi ya magari ya kibiashara.Viunganisho kama hivyo kwa ujumla vinahitaji kutumia visanduku vya nje ili kufikia mahitaji mengine ya utendaji kama vile ulinzi, kwa hivyo ikiwa kutumia njia hii kunahitaji kutegemea muundo na mpangilio wa laini ya umeme ya gari na kuunganishwa na baada ya mauzo na mahitaji mengine.
2. Uunganisho wa programu-jalizi
Kinyume chake, kiunganishi cha kupandisha hulinda uunganisho wa umeme kwa kuunganisha nyumba mbili za terminal ili kutoa unganisho kwenye uunganisho huu wa waya.Kwa sababu muunganisho wa kuziba unaweza kuchomekwa kwa mikono, kutoka kwa mtazamo fulani, bado unaweza kupunguza matumizi ya nafasi, hasa katika baadhi ya nafasi ndogo za uendeshaji.Uunganisho wa kuziba umebadilika kutoka kwa mawasiliano ya mapema ya moja kwa moja ya mwisho wa kiume na wa kike hadi njia ya kutumia waendeshaji wa elastic katikati hadi vifaa vya kuwasiliana.Njia ya kuwasiliana ya kutumia conductors elastic katikati inafaa zaidi kwa uhusiano mkubwa wa sasa.Ina vifaa vyema vya conductive na miundo bora ya muundo wa elastic.Pia husaidia kupunguza upinzani wa mawasiliano, na kufanya miunganisho ya sasa ya juu kuaminika zaidi.
Tunaweza kuita mawasiliano ya kati ya kondakta elastic.Kuna njia nyingi za mawasiliano katika tasnia, kama vile aina ya chemchemi inayojulikana, chemchemi ya taji, chemchemi ya majani, chemchemi ya waya, chemchemi ya makucha, n.k. Bila shaka, pia kuna aina ya machipuko, aina ya kamba ya MC ODU.Aina ya spring ya mstari, nk.
Tunaweza kuona fomu halisi za programu-jalizi.Pia kuna njia mbili: njia ya kuziba ya mviringo na njia ya kuziba-ndani ya chip.Njia ya kuziba pande zote ni ya kawaida sana katika mifano nyingi za ndani.Amfenoli,TE's mikondo mikubwa ya 8mm na zaidi pia Wote hupitisha umbo la duara;
"Aina ya chip" inayowakilisha zaidi ni mawasiliano ya PLK kama Kostal.Kwa kuzingatia maendeleo ya mapema ya mifano ya mseto ya Kijapani na Amerika, bado kuna matumizi mengi ya aina ya chip.Kwa mfano, Prius na Tssla mapema zaidi au chini Wote wamepitisha njia hii, ikiwa ni pamoja na baadhi ya sehemu za bolt ya BMW.Kwa mtazamo wa gharama na ubadilishaji wa joto, aina ya sahani ni bora zaidi kuliko aina ya jadi ya majira ya joto, lakini nadhani njia unayochagua inategemea mahitaji yako halisi ya maombi kwa upande mmoja, na pia ina mengi ya kufanya na mtindo wa kubuni wa kila kampuni.
Vigezo vya uteuzi na tahadhari kwa viunganishi vya juu vya voltage ya gari
(1)Uchaguzi wa voltage lazima ufanane:voltage iliyopimwa ya gari baada ya hesabu ya mzigo inapaswa kuwa chini ya au sawa na voltage iliyopimwa ya kontakt.Ikiwa voltage ya uendeshaji wa gari inazidi voltage iliyopimwa ya kontakt na inaendeshwa kwa muda mrefu, kiunganishi cha umeme kitakuwa katika hatari ya kuvuja na kuacha.
(2)Uchaguzi wa sasa unapaswa kuendana:baada ya hesabu ya mzigo, sasa iliyopimwa ya gari inapaswa kuwa chini ya au sawa na sasa iliyopimwa ya kontakt.Ikiwa sasa ya uendeshaji wa gari inazidi sasa iliyopimwa ya kontakt, kiunganishi cha umeme kitapakiwa na kupunguzwa wakati wa operesheni ya muda mrefu.
(3)Uchaguzi wa kebo unahitaji kulinganisha:Uwiano wa uteuzi wa kebo ya gari unaweza kugawanywa katika ulinganishaji wa kubeba kebo ya sasa na ulinganishaji wa kuziba kwa viungo vya kebo.Kuhusu uwezo wa sasa wa kubeba nyaya, kila OEM imejitolea wahandisi wa umeme kutekeleza miundo inayolingana, ambayo haitaelezewa hapa.
Kulingana: Kiunganishi na muhuri wa kebo hutegemea mgandamizo wa elastic wa muhuri wa mpira ili kutoa shinikizo la mguso kati ya hizo mbili, na hivyo kufikia utendakazi wa ulinzi unaotegemewa, kama vile IP67.Kwa mujibu wa mahesabu, utambuzi wa shinikizo maalum la kuwasiliana hutegemea kiasi maalum cha compression ya muhuri.Ipasavyo, ikiwa ulinzi wa kuaminika unahitajika, ulinzi wa kuziba wa kontakt ina mahitaji maalum ya ukubwa wa cable mwanzoni mwa kubuni.
Kwa sehemu mtambuka inayobeba mkondo sawa, nyaya zinaweza kuwa na vipenyo tofauti vya nje, kama vile nyaya zilizokingwa na nyaya zisizoshinikizwa, kebo za GB, na nyaya za kawaida za LV216.Cables maalum zinazofanana zinaelezwa wazi katika vipimo vya uteuzi wa kontakt.Kwa hiyo, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kukabiliana na mahitaji ya vipimo vya cable wakati wa kuchagua viunganisho ili kuzuia kushindwa kwa kuziba kwa kontakt.
(4)Gari zima linahitaji waya zinazobadilika:Kwa uunganisho wa nyaya za gari, OEMs zote sasa zina mahitaji ya kipenyo cha kupinda na kulegea;kulingana na kesi za maombi ya viunganisho kwenye gari zima, inashauriwa kuwa baada ya kukamilika kwa mkutano wa kuunganisha wiring, terminal ya kontakt yenyewe haitafanya Nguvu.Ni wakati tu waunga wote wa waya unakabiliwa na mtetemo na athari kwa sababu ya kuendesha gari na mwili kuhamishwa, shida inaweza kupunguzwa kupitia unyumbufu wa kuunganisha waya.Hata kama kiasi kidogo cha matatizo huhamishiwa kwenye vituo vya kontakt, mkazo unaosababishwa hautazidi nguvu ya uhifadhi wa muundo wa vituo kwenye kontakt.
Muda wa kutuma: Mei-15-2024