வாகன முனைய இணைப்பிகள்வாகன வயரிங் சேணம் துறையில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், ஆனால் நேரடியாக இணைப்பு சமிக்ஞை மற்றும் முக்கியமான முனைகளின் சக்தி பரிமாற்றத்தை தீர்மானிக்கிறது. சீனாவின் வாகனத் தொழில்துறையின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், வாகன உதிரிபாகங்கள் துறையில் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம், மேலும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் நம்பகமான வளர்ச்சிக்கு வாகன இணைப்பியை ஊக்குவிக்கிறது.
கனெக்டர் டெர்மினல்களைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள கடந்தகால சிக்கல்களை மதிப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், பின்வரும் காரணிகள் டெர்மினல்களை அனுப்பும் திறனைப் பாதிக்கும் என்பதைக் கண்டறிந்தோம்: பொருட்கள், வடிவமைப்பு அமைப்பு, மேற்பரப்பு தரம் மற்றும் கிரிம்பிங்.
முனையத்தின் பொருள்
செயல்பாடு மற்றும் பொருளாதாரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, உள்நாட்டு இணைப்பான் தொழில் பொதுவாக இரண்டு பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது: பித்தளை மற்றும் வெண்கலம். பித்தளை பொதுவாக நல்ல, ஆனால் அதிக நெகிழ்வான வெண்கலத்திற்கு உகந்தது. பிளக் மற்றும் சாக்கெட் டெர்மினல்கள் வேறுபாடுகளின் கட்டமைப்பில் கொடுக்கப்பட்டால், பொதுவாக அதிக கடத்தும் பித்தளையை விட பிளக் டெர்மினல்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். சாக்கெட் டெர்மினல்கள் வழக்கமாக ஒரு நெகிழ்வான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, கடத்துத்திறன் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன, மேலும் வழக்கமாக முனையத் துண்டுகளின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த வெண்கலப் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன.
சாக்கெட் டெர்மினல்களின் ஒப்பீட்டளவில் கடுமையான கடத்துத்திறன் தேவைகளுக்கு, வெண்கலப் பொருட்களின் கடத்துத்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாததால், பித்தளை சாக்கெட் முனையப் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது பொதுவான நடைமுறையாகும், பித்தளைப் பொருளின் குறைபாடுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது குறைவான நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது, நெகிழ்ச்சி குறையும். டெர்மினல்களின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை அதிகரிக்க கட்டமைப்பில் உறுதியான ஆதரவு கட்டமைப்பை அதிகரிக்கவும். படம் (1) இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி.
படம் 1 திடமான ஆதரவுடன் சாக்கெட் முனையத்தின் கட்டமைப்பு வரைபடம்
படம் (2) இல் உள்ள உறுதியான ஆதரவுடன் முனைய கட்டமைப்பின் மேலே உள்ள விளக்கத்தில், திடமான ஆதரவு அமைப்பு கடத்தும் லேமினேட்டிங் மேற்பரப்பின் நேர்மறை அழுத்தத்தை மேம்படுத்துகிறது, இதனால் உற்பத்தியின் கடத்தும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
படம் 2 திடமான ஆதரவுடன் கூடிய சாக்கெட் முனையத்தின் படம்
கட்டமைப்பின் வடிவமைப்பு
சாராம்சத்தில், டெர்மினல்களின் சக்தி பரிமாற்றத்தை பராமரிக்கும் அதே வேளையில், மூலப்பொருட்களின் விலையை குறைக்க வடிவமைப்பின் அமைப்பு அடிப்படையில் திறந்த மூலமாகும். எனவே, இணைப்பான் டெர்மினல்கள் அவற்றின் "தடுப்பு" கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மின் பரிமாற்றத்தின் தாக்கத்திற்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை, இது கட்டமைப்பின் மிகச்சிறிய குறுக்குவெட்டின் கடத்தும் மேற்பரப்பில் உள்ள முனையங்களைக் குறிக்கிறது. படம் (3) இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கட்டமைப்பு நேரடியாக முனையத்தின் தற்போதைய-சுமந்து செல்லும் திறனை பாதிக்கிறது.
படம் 3 முனைய விரிவாக்கத்தின் திட்ட வரைபடம்
S1 இன் குறுக்குவெட்டு பகுதி S2 ஐ விட பெரியதாக இருப்பதை படம் 3b காட்டுகிறது, எனவே BB இன் குறுக்குவெட்டு இடையூறு நிலையில் உள்ளது. வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில், குறுக்குவெட்டு முனையத்தின் கடத்தும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்பதை இது குறிக்கிறது.
மேற்பரப்பு முலாம்
பெரும்பாலான இணைப்பிகளில், தகரம் பூசுதல் என்பது ஒப்பீட்டளவில் பொதுவான முலாம் பூசுதல் முறையாகும். தகரம் முலாம் பூசுவதன் குறைபாடுகள் பின்வரும் இரண்டையும் உள்ளடக்கியது: முதலில், தகரம் பூசுதல் குறைக்கப்பட்ட சாலிடரபிலிட்டி மற்றும் அதிகரித்த தொடர்பு எதிர்ப்பிற்கு வழிவகுக்கும், இது முக்கியமாக உலோகத்திற்கு இடையே உள்ள முலாம் மற்றும் உலோக இடைநிலை பாதுகாப்பிலிருந்து உருவாகிறது. இரண்டாவதாக, பூசப்பட்ட உலோகத்துடன் ஒப்பிடும்போது பூசப்பட்ட தொடர்பு பொருள் அதிக மேற்பரப்பு உராய்வைக் கொண்டுள்ளது, இது இணைப்பியின் செருகும் சக்தியை அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது, குறிப்பாக பல கம்பி இணைப்பிகளில்.
எனவே, மல்டிவயர் இணைப்பிகளின் முலாம் பூசுவதற்கு, செருகும் மின்னோட்டத்தை குறைக்கும் போது இணைப்பு பரிமாற்றத்தை உறுதிசெய்ய, புதிய முலாம் செயல்முறைகள் சாத்தியமான இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, தங்க முலாம் ஒரு நல்ல முலாம் செயல்முறை ஆகும்.
நுண்ணிய இயற்பியல் பார்வையில், எந்தவொரு மென்மையான மேற்பரப்பிலும் தோராயமான மற்றும் சீரற்ற மேற்பரப்பு உள்ளது, எனவே டெர்மினல்களின் தொடர்பு மேற்பரப்பு தொடர்புக்கு பதிலாக ஒரு புள்ளி தொடர்பு ஆகும். கூடுதலாக, பெரும்பாலான உலோக மேற்பரப்புகள் கடத்துத்திறன் அல்லாத ஆக்சைடு மற்றும் பிற வகை பட அடுக்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், எனவே மின் தொடர்பு புள்ளிகளின் உண்மையான அர்த்தத்தில் மட்டுமே - "கடத்தும் புள்ளிகள் - மின் தொடர்பு சாத்தியமா?
ஃபிலிம் தொடர்பு மூலம் பெரும்பாலான தொடர்பு இருப்பதால், இடைமுகத்தின் இரண்டு தொடர்பு பகுதிகள் வழியாக மின்னோட்டம் இருக்கும்போது, அது அந்த மிகச் சிறிய கடத்தும் புள்ளிகளில் கவனம் செலுத்தும்.
எனவே, மின்னோட்டக் கோட்டின் கடத்தும் புள்ளிகளின் அருகாமையில் சுருக்கப்படும், இது தற்போதைய ஓட்டத்தின் பாதையின் நீளம் அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது, மேலும் பயனுள்ள கடத்தும் பகுதி குறைக்கப்படுகிறது. இந்த உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட எதிர்ப்பானது "சுருக்க எதிர்ப்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் டெர்மினல்களின் மேற்பரப்பு பூச்சு மற்றும் பரிமாற்ற பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது.
தற்போது, முலாம் தரத்தை மதிப்பிடுவதற்கு இரண்டு அளவுகோல்கள் உள்ளன: முதலில், முலாம் தடிமன் மதிப்பீடு. இந்த முறை பூச்சுகளின் தடிமன் அளவிடுவதன் மூலம் பூச்சுகளின் தரத்தை மதிப்பிடுகிறது. இரண்டாவதாக, பொருத்தமான உப்பு தெளிப்பு சோதனையைப் பயன்படுத்தி முலாம் பூசலின் தரம் மதிப்பிடப்படுகிறது.
முனைய ஷ்ராப்னலின் நேர்மறை அழுத்தம்
கனெக்டர் டெர்மினல் நேர்மறை அழுத்தம் என்பது இணைப்பான் செயல்திறனின் முக்கியமான குறிகாட்டியாகும், இது முனைய செருகும் சக்தி மற்றும் மின் பண்புகளை நேரடியாக பாதிக்கிறது. இது கனெக்டர் பிளக் டெர்மினல் மற்றும் சாக்கெட் டெர்மினல் காண்டாக்ட் மேற்பரப்பை தொடர்பு மேற்பரப்பு விசைக்கு செங்குத்தாகக் குறிக்கிறது.
டெர்மினல்களின் பயன்பாட்டில், டெர்மினல் மற்றும் டெர்மினல் கட்டுப்பாட்டிற்கு இடையே உள்ள செருகும் சக்தியானது நிலையானதாக இல்லை என்பது மிகவும் பொதுவான பிரச்சனையாகும். இது டெர்மினல் ஷ்ராப்னலில் உள்ள நிலையற்ற நேர்மறை அழுத்தம் காரணமாகும், இது முனைய தொடர்பு மேற்பரப்பின் எதிர்ப்பின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. இது டெர்மினல்களின் வெப்பநிலை அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக இணைப்பான் எரிதல் மற்றும் கடத்துத்திறன் இழப்பு அல்லது தீவிர நிகழ்வுகளில் கூட எரிதல்.
QC/T417 [1] இன் படி, தொடர்பு எதிர்ப்பு என்பது இணைப்பியின் தொடர்பு புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பு மற்றும் பின்வரும் காரணிகளை உள்ளடக்கியது: டெர்மினல்களின் உள்ளார்ந்த எதிர்ப்பு, கடத்திகளின் கிரிம்பிங்கின் விளைவாக ஏற்படும் எதிர்ப்பு, கம்பியின் எதிர்ப்பு குறிப்பு புள்ளியில், மற்றும் தொடர்பு உள்ள பிளக் மற்றும் சாக்கெட் டெர்மினல்களின் ஷ்ராப்னலின் எதிர்ப்பு (படம் 4).
டெர்மினல் மெட்டீரியல் முக்கியமாக உள்ளார்ந்த எதிர்ப்பை பாதிக்கிறது, உற்பத்தியின் கிரிம்பிங் தரமானது கண்டக்டர் கிரிம்ப், பிளக் டெர்மினல் மற்றும் சாக்கெட் டெர்மினல் ஷ்ராப்னல் ஆகியவற்றால் உருவாகும் எதிர்ப்பை பாதிக்கிறது. குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தின் மதிப்பு. எனவே, முக்கிய கருத்தில் வடிவமைப்பில்.
படம்4 தொடர்பு எதிர்ப்பின் திட்ட வரைபடம்
முனையத்தில் நேர்மறை அழுத்தம் புல்லட் நாக்கின் முடிவின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையைப் பொறுத்தது. வளைக்கும் ஆரம் R மற்றும் நாவின் கான்டிலீவர் நீளம் L ஆகியவை இந்த மதிப்பில் நேரடி செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் வடிவமைப்பு செயல்பாட்டின் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். டெர்மினல் ஷ்ராப்னலின் அமைப்பு படம் 5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.
படம் 5 டெர்மினல் ஷ்ராப்னல் கட்டமைப்பின் திட்ட வரைபடம்
வால் சுருங்குதல்
முனையத்தின் பரிமாற்றத் தரம், முனையத்தின் கிரிம்பிங் தரத்தால் நேரடியாகப் பாதிக்கப்படுகிறது. கிரிம்ப்பின் நிச்சயதார்த்த நீளம் மற்றும் உயரம் கிரிம்ப் தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு இறுக்கமான கிரிம்ப் சிறந்த இயந்திர வலிமை மற்றும் மின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே கிரிம்ப் பிரிவின் பரிமாணங்கள் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். கம்பியின் விட்டம் முனையத்திற்கும் கம்பிக்கும் இடையே உள்ள கிரிம்பிங் விளைவை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.
கூடுதலாக, கம்பி தன்னைப் படிப்பது மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு தயாரிப்புகள் அவற்றின் தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. உண்மையான உற்பத்தியில், பின்வரும் கொள்கைகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்: கம்பி விட்டம் முனையத்தின் முடிவோடு பொருத்தப்பட வேண்டும், தலையின் பகுதியின் நீளம் மிதமானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பொருத்தமான கிரிம்பிங் அச்சு, ரட்டோரி சோதனைக்குப் பிறகு crimping.
டெர்மினல் கிரிம்பிங் சுயவிவரம் மற்றும் புல்-ஆஃப் ஃபோர்ஸைச் சரிபார்ப்பது உள்ளிட்ட டெர்மினல் கிரிம்பிங் முறைகளைச் சரிபார்க்கவும். சுயவிவரத்தைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம், செப்புக் கம்பிகள் காணாமல் போவது அல்லது கீழே இறங்குவது போன்ற குறைபாடுகள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, கிரிம்பிங் முடிவுகளை நீங்கள் பார்வைக்கு மதிப்பீடு செய்யலாம். கூடுதலாக, இழுக்கும் சக்தி கிரிம்பின் நம்பகத்தன்மையை மதிப்பிடுகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-18-2024