உயர் மின்னழுத்த இணைப்பியில் எளிதில் கவனிக்கப்படாத சிக்கல்களைப் பற்றி விவாதிக்கவும்

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் உரிமையில் படிப்படியான அதிகரிப்புடன், ஒரு காலத்தில் புறக்கணிக்கப்பட்ட பல வடிவமைப்பு சிக்கல்கள், ஆண்டுகளின் பயன்பாடு மற்றும் ஆழமாக, படிப்படியாக அம்பலமானது, இது சந்தையும் செயல்முறையின் மூலம் செல்ல வேண்டும்.

புதிய ஆற்றல்உயர் மின்னழுத்த இணைப்புஆரம்பகால "தொழில்துறை இணைப்பான்" மேம்பாட்டிலிருந்து இன்று வரையிலான தயாரிப்புகள் 5 தலைமுறைகளின் மறுசீரமைப்பு மேம்படுத்தலைக் கடந்துவிட்டன, இது நேரம் மற்றும் ஆழத்தின் பயன்பாட்டுடன் சேர்ந்துள்ளது, ஆனால் புதிய தொழில்நுட்ப வாகனங்கள், தயாரிப்புகளின் பயன்பாட்டுடன், பல வடிவமைப்பு புள்ளிகளை இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும். வணிக வாகன சந்தை போன்ற வடிவமைப்பைக் கருத்தில் கொள்ள, பயணிகள் கார் சந்தை வேறுபட்டது; உடலின் வெவ்வேறு பாகங்கள் தொழில்நுட்பத்தின் வெவ்வேறு, வெவ்வேறு உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த கூறுகளுக்கு இடையே வெளிப்படையான வேறுபாடுகள் உள்ளன, ஏனெனில் இணைப்பான் தயாரிப்புகளும் வேறுபட்ட புதிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இதற்கு இணைப்பான் மக்கள் தொடர்ந்து தயாரிப்பு வடிவமைப்பைச் சுருக்கி மேம்படுத்த வேண்டும்.

800V இயங்குதளத்தின் படிப்படியான வணிகமயமாக்கலுடன், வாகனமானது "ஆரம்ப உயர்-பாய்ச்சல் குறைந்த மின்னழுத்தத்திலிருந்து - உயர் அழுத்த உயர்-பாய்ச்சலை நோக்கி" இருக்கும், இந்த செயல்முறை, உயர் மின்னழுத்த இணைப்பு சாதனங்கள் அதிக சவால்களை ஏற்படுத்தும், வடிவமைப்புக் கண்ணோட்டத்தில், பேருந்து அமைப்பு மின்னழுத்தம் வடிவமைப்புக் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து, பேருந்து அமைப்பு மின்னழுத்தம், கோட்பாட்டளவில் எச்.வி இணைப்பான் ஆகியவை மின்சாரக் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து வடிவமைப்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்படலாம், ஆனால் இந்த சிந்தனை விரும்பத்தக்கது அல்ல, தயாரிப்பு பயன்பாட்டு மட்டத்திலிருந்து பிரிக்க முடியாது, மேலும் சிந்தனையின் தொடக்கப் புள்ளியின் முன்னோக்குக்கு புதிய சவால்களால் கொண்டு வரப்பட்ட மாற்றங்களின் கணினி மட்டத்தின் பயன்பாட்டு மட்டத்திலிருந்து இன்னும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

Hv இணைப்பான் ஒடுக்கம்

800V எலக்ட்ரிக் டிரைவ் சிலிக்கான் கார்பைடு பயன்பாடு, கார் அமைப்பின் எண்கணிதத்தை பெரிதும் துரிதப்படுத்தும், அதே நேரத்தில், வெளிப்புற உயர் மின்னழுத்த இணைப்பு துறைமுகமாக, அதிக வெப்பநிலையைக் குவிப்பதற்கு ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய காலத்தில் இது இருக்கும் என்பதையும் நாங்கள் அறிவோம். எச்.வி இணைப்பிகள் கூட உள்ளே மற்றும் வெளியே உள்ள மின்தேக்கி விளைவு இடையே பெரிய வெப்பநிலை வேறுபாடு உருவாகும், இதன் விளைவாக உள்ளூர் குறுகிய-சுற்று அரிப்பை இணைப்பு, கடுமையான விபத்துக்கள் உருவாக்கம், ஒடுக்கம் பொருள் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது குறிக்கிறது அருகிலுள்ள காற்று பனி புள்ளி வெப்பநிலை ஒடுக்கம் என்பது பொருளின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை விட அருகில் உள்ள காற்றின் பனி புள்ளி வெப்பநிலையை விட குறைவாக உள்ளது, ஆனால் இன்று, 800V அமைப்பில், இணைப்பான் உற்பத்தியாளர்களாக இருப்பது மதிப்புக்குரியது என்று நான் நினைக்கிறேன். கவனம் செலுத்த வேண்டும், உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகளின் இணைப்பான் உற்பத்தியாளர்களில் பெரும்பாலோர் இன்னும் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தயாரிப்பின் வடிவமைப்பு, சாராம்சத்தில், இந்த தருணத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியவில்லை.

உயர் மின்னழுத்த இணைப்பான் ஒடுக்கத்தின் சிக்கலைத் தீர்க்க, "ஒருதலைப்பட்ச சீல் வளையத்தின் தோராயமான அதிகரிப்பு", இணைப்பான் வடிவமைப்பு அமைப்பு மற்றும் பொருள் தேர்வு ஆகியவற்றிலிருந்து தொடங்க வேண்டியதன் அவசியத்தை மட்டும் கருத்தில் கொள்ள முடியாது, கடன் வாங்கும் தொழில்நுட்பத்தின் எல்லையில் உள்ள அடிப்படை பொருட்களை புறக்கணிக்க வேண்டாம். மற்றும் ஆல் இன் ஒன் முன் Huawei இன் மோட்டார் போன்ற R & D கண்டுபிடிப்புகள் நமக்கு ஒரு நல்ல விஷயத்தை அளிக்கிறது, அதன் பொருட்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் இருந்து தொடங்கி, அதிக செலவை அதிகரிக்காமல், ஒரு பக்க சீல் அமைப்பு, உபகரணங்களை உருவாக்குதல் குழி, மற்றும் இணைப்பான் குழி மற்றும் தனிமைப்படுத்தல் துண்டிப்பு அடைய அணுகல்.

Hவில் இணைப்பான் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டம்

உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட கவசம் தேவை என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம், ஆனால் பல ஆண்டுகளாக, சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான இணைப்பிகள் சுய-இலட்சிய நிலையில் இருக்க, ஒருபுறம், செயல்படுத்தலின் அடிப்பகுதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கூறுகள், OEM இணைப்பு உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக செய்ய வேண்டியதில்லைEMC-தொடர்புடைய சோதனை, பெரும்பாலும் இயந்திர சோதனையின் உபகரணப் பக்கத்துடன், மறுபுறம், விரைவான சந்தை மற்றும் விலை வர்த்தகக் கண்ணோட்டத்தின் அடிப்படையில், "தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு" என்பது தொழில்துறையின் மறைமுகமான புரிதலாக மாறியுள்ளது.

வேகமான மற்றும் அதிக மின்னழுத்த அமைப்பு இயங்குதளம், இணைப்புக் கவசத்தின் பலவீனமான இணைப்புச் சிக்கலின் பெருக்கத்தை துரிதப்படுத்தும், அதிக மற்றும் வேகமான மாறுதல் அசல் கவசம் தேவைகளின் செயல்திறன் உயர் மட்டத்தில் குறிப்பிடப்படும், இதன் விளைவாக வலுவான வலுவான காந்தப்புலம் இருக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அதிர்வெண் பிறழ்வு, இது அதிக தூண்டல் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, கேபிள் வெளிப்புற மற்றும் இணைப்பான் கவசம் வழியாக பாய்கிறது, வெளிப்புற உயர் மின்னழுத்த இணைப்பான் மற்றும் பவர் பஸ்பார் ஆகியவை வெவ்வேறு நிலைகளில் இருக்கும். அதே நேரத்தில் அறிவார்ந்த ஓட்டுநர் வாகனங்களின் எதிர்காலத்தில், இணைப்பான் + கேபிள் பாதுகாப்பு அமைப்பு வடிவமைப்பின் தற்போதைய நிலை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது கடினம், ஆனால் கணினி மட்டத்திலிருந்து மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும்.