டெஸ்லா சைபர்ட்ரக்: 48V பேட்டரி சிஸ்டம்

சைபர்ட்ரக் 48V அமைப்பு

சைபர்ட்ரக்கின் பின் அட்டையைத் திறக்கவும், படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி பல விஷயங்களைக் காணலாம், அதில் நீல வயர்ஃப்ரேம் பகுதி அதன் வாகனம் 48V லித்தியம் பேட்டரி ஆகும் (டெஸ்லா பாரம்பரிய லீட்-அமில பேட்டரிகளை நீண்ட ஆயுள் கொண்ட லித்தியம் பேட்டரிகளுடன் மாற்றியுள்ளது. )

டெஸ்லா சைபர்ட்ரக்கில் MV மீடியம்-வோல்டேஜ் என்ற கருத்தை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட பாரம்பரிய 12V ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளுக்கு பதிலாக 48V பேட்டரி அமைப்பைப் பயன்படுத்தியது. பேட்டரிகள் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டதாக தெரிகிறது.

50களின் முற்பகுதியில் ஆட்டோமொபைல் துறை வாகன மின்னழுத்தத்தை 6V இலிருந்து 12V ஆக உயர்த்தியதால், ஆரம்பகால ஹைப்ரிட் வாகன சந்தை உயரும் வரை, அது 48V ஆக உயர்த்தப்பட்டது, எரிபொருள் வாகனங்களின் முக்கிய ஆரம்ப வளர்ச்சி, பட்டம் மின்மயமாக்கல் மிக அதிகமாக இல்லை, மேலும் முழு ஆட்டோமொபைல் விநியோகச் சங்கிலியின் மின்மயமாக்கலின் அவசியம் மிகவும் அவசரமானது அல்ல.

நவீன காலம் வரை, மின்னணு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் மின்மயமாக்கல் மற்றும் நுண்ணறிவு அதிகரிப்பு ஆகியவற்றுடன், மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக இல்லை, மேலும் மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக இல்லை. மற்றும் அறிவாற்றல் பட்டத்தின் விரிவாக்கம், மின்னழுத்த தளம் அதிகமாகவும் அதிகமாகவும் வருகிறது.

டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் ஒரு 48V தூய மின்சார மாடலாகும், டெஸ்லா சைபர்ட்ரக்கில் 48V ஐ ஏற்றுக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், மாடல் y, Semi உட்பட, அனைத்தும் 48V ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், 48V ஐ எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை சக நண்பர்களுக்குக் கற்பிக்க டெஸ்லா 48V வழிகாட்டி கையேட்டை வெளியிட்டுள்ளது. .

முன்பு, நாங்கள் கீழே வாகனத்தின் மையக் கட்டுப்பாட்டு காக்பிட்டைத் திறந்தோம், நீங்கள் அடர்த்தியான குறைந்த மின்னழுத்த வயரிங் சேணம், டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் ஆகியவற்றைக் காணலாம், பின்னர் 48V பேட்டரி அமைப்பு மற்றும் ஈதர்நெட் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்தலாம், வாகனத்தின் குறைந்த மின்னழுத்த வயரிங் சேணம் ஒரு பெரிய பகுதியால் குறைக்கப்பட்டது. , நீங்கள் செப்பு கம்பிகளைப் பயன்படுத்துவதில் 70% வாகனத்தை குறைக்கலாம், அதே நேரத்தில், ஜிகாபிட் ஈதர்நெட் கேபிள்கள் இயங்கும் அதே கேபிளில் சைபர்ட்ரக், டேட்டாவைப் பெறுவதற்கு மின்சாரம் மற்றும் 48-வோல்ட் மின்சாரம் வடிவில் டேட்டாவைப் பயன்படுத்துகிறது.

தரவு கையகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து 48-வோல்ட் மின்சாரம் இது 4 மடங்கு மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கப் பயன்படுகிறது, மேலும் வாகனத்தின் தகவல் தொடர்பு டிரக்குகளுக்கான பேட்டரியும் அதன் காப்புரிமை பெற்ற பின்னல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது சிக்கலைப் பெரிதும் குறைக்கும். வயரிங் சேணம் செயல்பாடு, தானியங்கி செய்ய முடியும். அதே நேரத்தில், டெய்சி-செயினிங் கூறுகளின் அமைப்பு வாகனத்தில் பயன்படுத்தப்படும் சில்லுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கலாம், பல சில்லுகள் மீதான நம்பிக்கையைக் குறைத்து, அதிக இயங்குதளத்தை அனுமதிக்கும். 

பேட்டரி கவர் மூலம் இந்த முக்கிய கட்டுப்பாட்டு வரி (வாகன சேஸ் மற்றும் பேட்டரி கவர் ஒருங்கிணைப்பு) தட்டையான வடிவமைப்பின் நன்மைகளை படத்தில் இருந்து பார்க்க முடியும், இது நல்ல வயரிங் மூலம் இருக்கலாம், அதே நேரத்தில் அதிக அளவு சேமிப்பு, ஆனால் குறைக்கிறது. அதன் தாக்கத்தை ஓட்டும் வாகனத்தில் உள்ள கேபிள்.

கனெக்டர்களின் படம் நீலம், டெஸ்லாவின் 48V கனெக்டர்கள் நீலம், கருப்பு மற்றும் சாம்பல் நிறத்திற்கான 12V கனெக்டர்கள், ஸ்கை ப்ளூவுக்கு இடைப்பட்ட மின்னழுத்தம் 48V மற்றும் உயர் மின்னழுத்தம் கொண்ட ஆரஞ்சு போன்றவற்றை கவனமாக நண்பர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர், இது மிகவும் சுவாரஸ்யமான நாடகம். , வாகனத்தின் பராமரிப்பில் இருக்கும் பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் வாகனம் எது 48V, இது 12V, எது என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள மிகவும் தெளிவாக இருக்க முடியும். 800V, ஏனெனில் Cybertruck அனைத்து குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரம் 48V இல்லை, 12V உள்ளது.