టెస్లా సైబర్‌ట్రక్: 48V బ్యాటరీ సిస్టమ్

సైబర్‌ట్రక్ 48V సిస్టమ్

సైబర్‌ట్రక్ వెనుక కవర్‌ను తెరవండి మరియు చిత్రంలో చూపిన విధంగా మీరు కొన్ని విషయాలను చూడవచ్చు, దీనిలో నీలిరంగు వైర్‌ఫ్రేమ్ భాగం దాని వాహనం 48V లిథియం బ్యాటరీ (టెస్లా సాంప్రదాయ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను ఎక్కువ కాలం జీవించే లిథియం బ్యాటరీలతో భర్తీ చేయడం పూర్తి చేసింది. )

టెస్లా సైబర్‌ట్రక్‌లో MV మీడియం-వోల్టేజ్ భావనను ప్రవేశపెట్టింది మరియు సాంప్రదాయ 12V పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీలను భర్తీ చేయడానికి 48V బ్యాటరీ వ్యవస్థను ఉపయోగించింది, ఇది చైనాలో తయారు చేయబడినట్లు అనిపిస్తుంది. బ్యాటరీలు చైనాలో తయారైనట్లు తెలుస్తోంది.

50వ దశకం ప్రారంభంలో ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ వాహన వోల్టేజీని 6V నుండి 12Vకి పెంచినందున, దాదాపుగా పెద్దగా మార్పులేమీ లేవు, ప్రారంభ హైబ్రిడ్ వాహన మార్కెట్ పెరిగే వరకు, ఇది 48Vకి పెంచబడింది, ఇంధన వాహనాల ప్రధాన ప్రారంభ అభివృద్ధి, డిగ్రీ విద్యుదీకరణ చాలా ఎక్కువగా లేదు మరియు మొత్తం ఆటోమొబైల్ సరఫరా గొలుసు యొక్క విద్యుదీకరణ అవసరం చాలా అత్యవసరం కాదు.

ఆధునిక కాలం వరకు, ఎలక్ట్రానిక్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి చెందడం మరియు విద్యుదీకరణ మరియు తెలివితేటల పెరుగుదలతో, వోల్టేజ్ చాలా ఎక్కువగా ఉండదు మరియు వోల్టేజ్ చాలా ఎక్కువగా ఉండదు. మరియు మేధస్సు యొక్క డిగ్రీని పెంచడం, వోల్టేజ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ఎక్కువ మరియు ఎక్కువ అవుతోంది.

టెస్లా సైబర్‌ట్రక్ 48V ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ మోడల్, టెస్లా సైబర్‌ట్రక్‌లో 48Vని స్వీకరించడమే కాదు, మోడల్ y, సెమీతో సహా, అందరూ 48Vని స్వీకరిస్తారు, ఇంకా ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, టెస్లా 48Vని ఎలా ఉపయోగించాలో నేర్పడానికి 48V గైడ్ బుక్‌లెట్‌ను విడుదల చేసింది. .

మునుపు, మేము క్రింద వాహనం యొక్క సెంటర్ కంట్రోల్ కాక్‌పిట్‌ను తెరిచాము, మీరు దట్టమైన తక్కువ-వోల్టేజ్ వైరింగ్ పట్టీలను చూడవచ్చు, టెస్లా సైబర్‌ట్రక్ ఆపై 48V బ్యాటరీ సిస్టమ్ మరియు ఈథర్‌నెట్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను ఉపయోగించండి, వాహనం యొక్క తక్కువ-వోల్టేజ్ వైరింగ్ జీను పెద్ద ప్రదేశంలో తగ్గించబడింది. , మీరు రాగి వైర్ల వాడకంలో 70% వాహనాన్ని తగ్గించవచ్చు మరియు అదే సమయంలో, అదే కేబుల్‌లో సైబర్‌ట్రక్ గిగాబిట్ ఈథర్‌నెట్ కేబుల్‌లను నడుపుతుంది, డేటాను పొందడానికి విద్యుత్ సరఫరా మరియు 48-వోల్ట్ విద్యుత్ సరఫరా రూపంలో డేటాను ఉపయోగించడం.

అలాగే డేటాను సంపాదించినప్పటి నుండి 48-వోల్ట్ విద్యుత్ సరఫరా ఇది కరెంట్‌ను 4 కారకాలతో తగ్గించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు వాహనం యొక్క కమ్యూనికేషన్ ట్రక్కులకు బ్యాటరీ దాని పేటెంట్ బ్రేడింగ్ టెక్నాలజీని కూడా ఉపయోగిస్తుంది, ఇది సంక్లిష్టతను బాగా తగ్గిస్తుంది. వైరింగ్ జీను ఆపరేషన్, స్వయంచాలకంగా చేయవచ్చు. అదే సమయంలో, డైసీ-చైనింగ్ భాగాల వ్యవస్థ వాహనంలో ఉపయోగించే చిప్‌ల సంఖ్యను తగ్గిస్తుంది, బహుళ చిప్‌లపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఎక్కువ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను అనుమతిస్తుంది. 

బ్యాటరీ కవర్ (వాహన చట్రం మరియు బ్యాటరీ కవర్ ఇంటిగ్రేషన్) ద్వారా ఈ ప్రధాన నియంత్రణ రేఖను ఫ్లాట్ డిజైన్ యొక్క ప్రయోజనాలపై బొమ్మ నుండి చూడవచ్చు, ఇది మంచి వైరింగ్ ద్వారా ఉంటుంది, ఇది అదే సమయంలో మరింత పరిమాణాన్ని ఆదా చేస్తుంది, కానీ తగ్గిస్తుంది. దాని ప్రభావంపై వాహనం నడుపుతున్న కేబుల్.

కనెక్టర్‌ల చిత్రం నీలం రంగులో ఉందని, టెస్లా యొక్క 48V కనెక్టర్‌లు నీలం రంగును, నలుపు మరియు బూడిద రంగులకు 12V కనెక్టర్‌లు, స్కై బ్లూ కోసం మిడ్-రేంజ్ వోల్టేజ్ 48V మరియు హై-వోల్టేజ్ నారింజ రంగులో ఉన్నాయని జాగ్రత్తగా స్నేహితులు కనుగొన్నారు, ఇది మరింత ఆసక్తికరమైన నాటకం , వాహనం యొక్క నిర్వహణలో ఉన్న నిర్వహణ సిబ్బంది వాహనం 48V, ఇది 12V, ఇది ఏమిటో తెలుసుకోవడానికి చాలా స్పష్టంగా ఉంటుంది. 800V, ఎందుకంటే సైబర్‌ట్రక్ అన్ని తక్కువ వోల్టేజ్ విద్యుత్ సరఫరా 48V కాదు, 12V కూడా ఉన్నాయి.