జోన్ ఆర్కిటెక్చర్ యుగానికి హైబ్రిడ్ కనెక్టర్‌లు అవసరం

ఆటోమొబైల్స్‌లో పెరుగుతున్న ఎలక్ట్రానిక్స్ డిగ్రీతో, ఆటోమొబైల్ ఆర్కిటెక్చర్ తీవ్ర మార్పులకు గురవుతోంది.TE కనెక్టివిటీ(TE) తర్వాతి తరం ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రానిక్స్/ఎలక్ట్రికల్ (E/E) ఆర్కిటెక్చర్‌ల కోసం కనెక్టివిటీ సవాళ్లు మరియు పరిష్కారాలపై లోతైన డైవ్ తీసుకుంటుంది.

ఇంటెలిజెంట్ ఆర్కిటెక్చర్ యొక్క పరివర్తన

కార్ల కోసం ఆధునిక వినియోగదారుల డిమాండ్ కేవలం రవాణా నుండి వ్యక్తిగతీకరించిన, అనుకూలీకరించదగిన డ్రైవింగ్ అనుభవానికి మారింది. ఈ మార్పు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో సెన్సార్లు, యాక్యుయేటర్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్లు (ECUలు) వంటి ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలు మరియు ఫంక్షన్ల పేలుడు వృద్ధికి దారితీసింది.

అయితే, ప్రస్తుత వాహనం E/E ఆర్కిటెక్చర్ దాని స్కేలబిలిటీ పరిమితులను చేరుకుంది. అందువల్ల, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ వాహనాలను అధికంగా పంపిణీ చేయబడిన E/E ఆర్కిటెక్చర్‌ల నుండి మరింత కేంద్రీకృత "డొమైన్" లేదా "ప్రాంతీయ" ఆర్కిటెక్చర్‌లకు మార్చడానికి కొత్త విధానాన్ని అన్వేషిస్తోంది.

కేంద్రీకృత E/E నిర్మాణంలో కనెక్టివిటీ పాత్ర

సెన్సార్లు, ECUలు మరియు యాక్యుయేటర్‌ల మధ్య అత్యంత సంక్లిష్టమైన మరియు విశ్వసనీయ కనెక్షన్‌లకు మద్దతునిస్తూ ఆటోమోటివ్ E/E ఆర్కిటెక్చర్ డిజైన్‌లో కనెక్టర్ సిస్టమ్‌లు ఎల్లప్పుడూ కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి. వాహనాల్లో ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల సంఖ్య పెరుగుతూనే ఉండటంతో, కనెక్టర్ల రూపకల్పన మరియు తయారీ కూడా మరింత సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. కొత్త E/E ఆర్కిటెక్చర్‌లో, పెరుగుతున్న ఫంక్షనల్ అవసరాలను తీర్చడంలో మరియు సిస్టమ్ విశ్వసనీయత మరియు భద్రతను నిర్ధారించడంలో కనెక్టివిటీ మరింత ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.

హైబ్రిడ్ కనెక్టివిటీ సొల్యూషన్స్

ECUల సంఖ్య తగ్గుతుంది మరియు సెన్సార్‌లు మరియు యాక్యుయేటర్‌ల సంఖ్య పెరగడంతో, వైరింగ్ టోపోలాజీ బహుళ వ్యక్తిగత పాయింట్-టు-పాయింట్ కనెక్షన్‌ల నుండి తక్కువ సంఖ్యలో కనెక్షన్‌లకు పరిణామం చెందుతుంది. హైబ్రిడ్ కనెక్టర్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ల అవసరాన్ని సృష్టించడం ద్వారా ECUలు బహుళ సెన్సార్‌లు మరియు యాక్యుయేటర్‌లకు కనెక్షన్‌లను కల్పించాలని దీని అర్థం. హైబ్రిడ్ కనెక్టర్‌లు సిగ్నల్ మరియు పవర్ కనెక్షన్‌లను రెండింటినీ కలిగి ఉంటాయి, పెరుగుతున్న సంక్లిష్టమైన కనెక్టివిటీ అవసరాలకు ఆటోమేకర్‌లకు సమర్థవంతమైన పరిష్కారాన్ని అందిస్తాయి.

అదనంగా, స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ మరియు అధునాతన డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థలు (ADAS) వంటి ఫీచర్లు అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉన్నాయి, డేటా కనెక్టివిటీకి డిమాండ్ కూడా పెరుగుతోంది. హై-డెఫినిషన్ కెమెరాలు, సెన్సార్‌లు మరియు ECU నెట్‌వర్క్‌ల వంటి పరికరాల కనెక్షన్ అవసరాలను తీర్చడానికి హైబ్రిడ్ కనెక్టర్‌లు కోక్సియల్ మరియు డిఫరెన్షియల్ కనెక్షన్‌ల వంటి డేటా కనెక్షన్ పద్ధతులకు కూడా మద్దతు ఇవ్వాలి.

కనెక్టర్ డిజైన్ సవాళ్లు మరియు అవసరాలు

హైబ్రిడ్ కనెక్టర్ల రూపకల్పనలో, అనేక క్లిష్టమైన డిజైన్ అవసరాలు ఉన్నాయి. ముందుగా, పవర్ డెన్సిటీ పెరిగేకొద్దీ, కనెక్టర్ల యొక్క థర్మల్ పనితీరును నిర్ధారించడానికి మరింత అధునాతన థర్మల్ సిమ్యులేషన్ టెక్నాలజీ అవసరం. రెండవది, కనెక్టర్ డేటా కమ్యూనికేషన్‌లు మరియు పవర్ కనెక్షన్‌లు రెండింటినీ కలిగి ఉన్నందున, సిగ్నల్స్ మరియు పవర్ మధ్య సరైన అంతరం మరియు డిజైన్ కాన్ఫిగరేషన్‌లను నిర్ధారించడానికి విద్యుదయస్కాంత జోక్యం (EMI) అనుకరణ మరియు అనుకరణ అవసరం.

అదనంగా, హెడర్ లేదా మేల్ కనెక్టర్ కౌంటర్‌పార్ట్‌లో, పిన్‌ల సంఖ్య ఎక్కువగా ఉంటుంది, సంభోగం సమయంలో పిన్‌లకు నష్టం జరగకుండా అదనపు రక్షణ చర్యలు అవసరం. సంభోగం ఖచ్చితత్వం మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి పిన్ గార్డ్ ప్లేట్లు, కోషెర్ భద్రతా ప్రమాణాలు మరియు గైడ్ రిబ్స్ వంటి ఫీచర్ల వినియోగాన్ని ఇది కలిగి ఉంటుంది.

ఆటోమేటెడ్ వైర్ జీను అసెంబ్లీ కోసం తయారీ

ADAS కార్యాచరణ మరియు ఆటోమేషన్ స్థాయిలు పెరిగేకొద్దీ, నెట్‌వర్క్‌లు ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ప్రస్తుత వాహనం E/E నిర్మాణంలో సంక్లిష్టమైన మరియు భారీ కేబుల్‌లు మరియు పరికరాల నెట్‌వర్క్‌ను కలిగి ఉంటుంది, వీటిని ఉత్పత్తి చేయడానికి మరియు సమీకరించడానికి సమయం తీసుకునే మాన్యువల్ ఉత్పత్తి దశలు అవసరం. అందువల్ల, వైర్ జీను అసెంబ్లీ ప్రక్రియలో లోపం యొక్క సంభావ్య మూలాలను తొలగించడానికి లేదా తగ్గించడానికి మాన్యువల్ పనిని తగ్గించడం చాలా అవసరం.

దీనిని సాధించడానికి, TE ప్రత్యేకంగా మెషిన్ ప్రాసెసింగ్ మరియు ఆటోమేటెడ్ అసెంబ్లీ ప్రక్రియలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి రూపొందించబడిన ప్రామాణిక కనెక్టర్ భాగాల ఆధారంగా అనేక పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేసింది. అదనంగా, సాధ్యాసాధ్యాలను ధృవీకరించడానికి మరియు చొప్పించే ప్రక్రియ యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి హౌసింగ్ అసెంబ్లీ ప్రక్రియను అనుకరించడానికి TE యంత్ర పరికరాల తయారీదారులతో కలిసి పనిచేస్తుంది. ఈ ప్రయత్నాలు ఆటోమేకర్‌లకు పెరుగుతున్న సంక్లిష్టమైన కనెక్టివిటీ అవసరాలను మరియు పెరుగుతున్న ఉత్పత్తి సామర్థ్య అవసరాలను ఎదుర్కోవడానికి సమర్థవంతమైన పరిష్కారాన్ని అందిస్తాయి.

Outlook

సరళమైన, మరింత సమీకృత E/E ఆర్కిటెక్చర్‌లకు మారడం వలన ప్రతి మాడ్యూల్ మధ్య ఇంటర్‌ఫేస్‌లను ప్రామాణీకరించేటప్పుడు భౌతిక నెట్‌వర్క్‌ల పరిమాణం మరియు సంక్లిష్టతను తగ్గించే అవకాశాన్ని ఆటోమేకర్‌లకు అందిస్తుంది. అదనంగా, పెరుగుతున్న E/E ఆర్కిటెక్చర్ డిజిటలైజేషన్ పూర్తి సిస్టమ్ సిమ్యులేషన్‌ను ఎనేబుల్ చేస్తుంది, ఇంజనీర్‌లు వేలకొద్దీ ఫంక్షనల్ సిస్టమ్ అవసరాలను ప్రారంభ దశలోనే లెక్కించడానికి మరియు క్లిష్టమైన డిజైన్ నియమాలను పట్టించుకోకుండా ఉండేందుకు వీలు కల్పిస్తుంది. ఇది వాహన తయారీదారులకు మరింత సమర్థవంతమైన మరియు విశ్వసనీయమైన డిజైన్ మరియు అభివృద్ధి ప్రక్రియను అందిస్తుంది.

ఈ ప్రక్రియలో, హైబ్రిడ్ కనెక్టర్ డిజైన్ కీ ఎనేబుల్ అవుతుంది. హైబ్రిడ్ కనెక్టర్ డిజైన్‌లు, థర్మల్ మరియు EMC అనుకరణ ద్వారా మద్దతు ఇవ్వబడతాయి మరియు వైర్ హార్నెస్ ఆటోమేషన్ కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడ్డాయి, పెరుగుతున్న కనెక్టివిటీ డిమాండ్‌లను తీర్చగలవు మరియు సిస్టమ్ విశ్వసనీయత మరియు భద్రతను నిర్ధారించగలవు. ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, TE సిగ్నల్ మరియు పవర్ కనెక్షన్‌లకు మద్దతు ఇచ్చే ప్రామాణిక కనెక్టర్ భాగాల శ్రేణిని అభివృద్ధి చేసింది మరియు వివిధ రకాల డేటా కనెక్షన్‌ల కోసం మరిన్ని కనెక్టర్ భాగాలను అభివృద్ధి చేస్తోంది. ఇది భవిష్యత్ సవాళ్లు మరియు అవసరాలను తీర్చేందుకు అనువైన మరియు స్కేలబుల్ పరిష్కారాన్ని కార్ తయారీదారులకు అందిస్తుంది.