ข้อควรพิจารณาเบื้องต้นในการเลือกตัวเชื่อมต่อยานยนต์
1. ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
เนื่องจากความจำเป็นในการเลือกตัวเชื่อมต่อยานยนต์ จึงจำเป็นต้องเข้าใจการใช้สภาพแวดล้อม เช่น ด้วยเช่นกันอย่างไรก็ตาม การใช้สภาพแวดล้อมในแง่ของอุณหภูมิ ความชื้น ฯลฯ สามารถตอบสนองความต้องการที่เกี่ยวข้อง แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อการใช้ขั้วต่อด้วยไม่เพียงแค่นั้น แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพการปิดผนึกยังมีความสำคัญมาก เพียงการปิดผนึกของส่วนเชื่อมต่อในการใช้งานที่ดีจะสะดวกยิ่งขึ้น
2. ข้อกำหนดมาตรฐาน
แต่ละผลิตภัณฑ์ในการผลิตใช้มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นในกระบวนการคัดเลือก ควรทำความเข้าใจว่าตัวเชื่อมต่อสามารถบรรลุมาตรฐานที่บังคับใช้ได้หรือไม่ ไม่ว่าจะเป็นมาตรฐานของลูกค้าหรือมาตรฐานสากลในประเทศก็ตามวิธีที่ดีที่สุดคือดำเนินการทดสอบประสิทธิภาพของตัวเชื่อมต่อ รวมถึงข้อกำหนดเฉพาะระดับระบบ จะต้องเข้าใจหลังจากผ่านการทดสอบประสิทธิภาพเพื่อให้แน่ใจว่าตัวเชื่อมต่อสามารถตอบสนองความต้องการได้ ในกระบวนการใช้งานหลังจากนั้นเท่านั้น จะผ่อนคลายมากขึ้น กังวลน้อยลง
3. การตั้งค่าภูมิภาค
เป็นตัวเชื่อมต่อยานยนต์ จะมีความสำคัญต่อการผลิตยานยนต์ การเลือก ควรคำนึงถึงการกำหนดลักษณะของภูมิภาค ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากเช่นกันในฐานะภูมิภาคอเมริกาเหนือ จะคำนึงถึงประสิทธิภาพ มาตรฐานการออกแบบ และข้อกังวลอื่น ๆ ยุโรปมีแนวโน้มที่จะด้านอื่น ๆ มากขึ้น นี่ก็ให้ความสนใจเช่นกัน
4. ปัจจัยด้านประสิทธิภาพ
ด้วยตัวเชื่อมต่อปัจจุบัน คุณสามารถทำให้การเชื่อมต่อของผลิตภัณฑ์ทำได้ง่ายและสะดวก โดยส่วนใหญ่เพื่อทำให้การทำงานขององค์กรเสร็จสมบูรณ์ดังนั้นในการเลือกตัวเชื่อมต่อนี้ แต่ยังควรคำนึงถึงปัญหาด้านประสิทธิภาพด้วย ไม่ว่าจะมีประสิทธิภาพที่ดีหรือไม่ ไม่จำเป็นต้องกังวลหลังจากใช้งานปัญหาอื่น ๆ แล้วจึงจะสามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นโดยตัวเชื่อมต่อหลังจากการเชื่อมต่อทำงาน
หลักการเลือกตัวเชื่อมต่อยานยนต์
1) ปัจจัยทางไฟฟ้า
ข้อกำหนดในปัจจุบัน: กระแสสูง กระแสต่ำ และระดับสัญญาณซึ่งกำหนด
ข้อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางลวด/ฉนวน: กำหนดประเภทขั้วต่อ/ขนาดหน้าสัมผัส/การชุบ (พินและพิน 0.64 มม. ถึง 8.0 มม.)
ข้อกำหนดเกี่ยวกับเส้นผ่านศูนย์กลางของสายไฟ/ฉนวน: แรงดันไฟฟ้าตกและ/หรือความต้านทานการกัดกร่อนกำหนดระยะห่างจากศูนย์กลางถึงกึ่งกลางของขั้วต่อ
2) ที่ตั้ง/สิ่งแวดล้อม
อุณหภูมิ: ห้องเครื่อง – ปิดผนึก อุณหภูมิแวดล้อม 105°C การสั่นสะเทือน ความเข้ากันได้ของของเหลว
ไม่ปิดผนึก: อุณหภูมิแวดล้อม 85 ℃ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นขนาดของปัจจัยที่สำคัญกว่า
ปิดผนึก: อาจฉีดด้วยแรงดันสูง/กระเด็น;อาจเกิดการจมน้ำ;ความชื้น.
ประเภทของเหลว
สำหรับขั้วต่ออุปกรณ์ไม่ว่าอุปกรณ์จะซีลหรือไม่ก็ตาม
3) มาตรฐาน
มาตรฐาน: มาตรฐานลูกค้า;มาตรฐานสถาบันมาตรฐานแห่งชาติมาตรฐานสากล
ข้อกำหนดในการทดสอบประสิทธิภาพของตัวเชื่อมต่อ: รวมอยู่ในข้อกำหนดระดับระบบและ
สำหรับ General Motors, Ford และ Chrysler โดยทั่วไปจะใช้ข้อกำหนดของ USCARการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์มีความต้องการการสั่นสะเทือนสูงกว่า
โดยทั่วไปแล้ว OEM อื่นๆ จะมีมาตรฐานของตน (คล้ายกับ USCAR)
แนวโน้ม: ซัพพลายเออร์ฝั่งอุปกรณ์มีหน้าที่รับผิดชอบประสิทธิภาพของตัวเชื่อมต่อการผสมพันธุ์ “อุปกรณ์คิดเป็นครึ่งหนึ่งของอินเทอร์เฟซตัวเชื่อมต่อที่ติดตั้งบนบอร์ด และซัพพลายเออร์อุปกรณ์จำเป็นต้องมีการสื่อสารข้อมูลที่ดีเกี่ยวกับตัวเชื่อมต่อการผสมพันธุ์
4) ความชอบของลูกค้า
ประเภทเทอร์มินัลและลักษณะการออกแบบ
กลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ที่ต้องการ: ขับเคลื่อนด้วยการจัดซื้อ – จำเป็นต้องลดต้นทุนของระบบตัวเชื่อมต่อ
กำหนดโดยการประกวดออกแบบ
การใช้งานเฉพาะ: ฟอร์ด: การแข่งขันสำหรับการออกแบบการเชื่อมต่อประตู;Ford: การออกแบบเทอร์มินัล/ซัพพลายเออร์ที่ต้องการ (เน้นที่ส่วนติดต่อแบบสัมผัส);General Motors: การออกแบบขั้วต่อที่ต้องการ (เน้นที่รูขั้วต่อ);ไครสเลอร์: เลือกแนวทางการจัดหาเทอร์มินัล/ซัพพลายเออร์พลาสติก
5) การตั้งค่าภูมิภาค
อเมริกาเหนือ: แบบร่าง/ประสิทธิภาพ/มาตรฐานการออกแบบของ USCAR สำหรับ “เทอร์มินัลที่ไม่พันกัน, TPA's, ข้อบังคับ CPA;ในหลายกรณี ซัพพลายเออร์ชุดควบคุมมีอิทธิพลอย่างมาก
ยุโรป: การออกแบบหน้าสัมผัสเทอร์มินัลมีอิทธิพลอย่างมาก/พัฒนาร่วมกับ OEM รายใหญ่ความต้องการใช้เทอร์มินัลแบบสองชิ้น แม้ว่าแรงกดดันด้านต้นทุนและการดำเนินการย้ายพอร์ตในอเมริกาเหนือจะบังคับให้ OEM พิจารณาเทคโนโลยีในอเมริกาเหนือการยอมรับเทอร์มินัล "พันกัน"“การโคลนนิ่ง” ค่อนข้างแพร่หลายความร่วมมือระยะยาวระหว่าง OEM และซัพพลายเออร์
เอเชีย: ได้รับอิทธิพลแบบดั้งเดิมจากโตโยต้าความสัมพันธ์ระยะยาวกับ YAZAKI และ SUMITOMO;กุญแจสู่คุณภาพที่ดีและความสัมพันธ์ที่เชื่อถือได้เน้นไปที่ความสามารถในการประกอบ (ตามหลักการยศาสตร์) ซึ่งส่งผลต่อการรับประกันอิทธิพลของอเมริกาเหนือต่อจีนจนเปลี่ยนสถานภาพที่เป็นอยู่มุ่งเน้นไปที่โซลูชั่นที่มีต้นทุนต่ำ
6) ปัจจัยทางกายภาพ
ขนาด;จำนวนวงจรตำแหน่งของคู่ผสมพันธุ์การเชื่อมต่อชุดสายไฟหรือการเชื่อมต่ออุปกรณ์
คุณสมบัติเครือข่ายเครื่องกล: คันโยก, สลักเกลียว;
ความสามารถในการผสมพันธุ์ด้วยตนเอง
ตัวเชื่อมต่อหลายประเภทสำหรับการใช้งานอินพุต/เอาท์พุตสูง
ข้อกำหนดในการวาดภาพ
7) การประกอบ
ชุดสายไฟ: แรงในการแทรกตัวเชื่อมต่อที่มองเห็นได้ ได้ยิน และสัมผัสได้ ข้อเสนอแนะของผู้ปฏิบัติงานตามหลักสรีรศาสตร์ การควบคุมแบบแมนนวลความเร็วสูง มั่นใจในคุณภาพและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
การดำเนินการทดสอบอินไลน์/กระบวนการนอกเวลาทำการTPA's, CPA's;และ
ลดจำนวนชิ้นส่วนที่หลวม (ระยะที่ต้องการ)
ข้อควรพิจารณาในการเลือกตัวเชื่อมต่อยานยนต์
1. วัสดุ
ขั้วต่อรถยนต์โดยทั่วไปทำจากโลหะหรือพลาสติกขั้วต่อโลหะมีค่าการนำไฟฟ้าที่ดีและทนต่อการกัดกร่อน เหมาะสำหรับโอกาสที่เกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้าหรือกระแสไฟฟ้าสูงขั้วต่อพลาสติกมีน้ำหนักเบาและราคาไม่แพง เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมของวงจรที่ไม่ต้องใช้โอกาสสูง
2. โครงสร้าง
การออกแบบโครงสร้างของขั้วต่อในรถยนต์ควรสอดคล้องกับสายเคเบิลที่เชื่อมต่อ และคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น การกันน้ำและการป้องกันการสั่นสะเทือนโครงสร้างตัวเชื่อมต่อยานยนต์แบบดั้งเดิมส่วนใหญ่เป็นแบบพิน แต่โครงสร้างนั้นง่ายต่อการสัมผัส โครงสร้างตัวเชื่อมต่อยานยนต์ที่ทันสมัยมีแบบสแน็ปอินมากขึ้น สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาการสัมผัสที่ไม่ดีได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3. ฟังก์ชั่น
ขั้วต่อรถยนต์มีฟังก์ชันที่หลากหลาย เช่น การส่งสัญญาณ แหล่งจ่ายไฟ การสื่อสารข้อมูล และอื่นๆเมื่อเลือกตัวเชื่อมต่อ คุณต้องตัดสินใจว่าจะใช้ตัวเชื่อมต่อประเภทใดตามฟังก์ชันที่ต้องการ
เวลาโพสต์: Jun-04-2024