ปรึกษาปัญหาที่ถูกมองข้ามได้ง่ายด้วยขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง

ด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า ปัญหาการออกแบบหลายอย่างที่เคยถูกละเลย ด้วยการประยุกต์ใช้หลายปีและในเชิงลึก ค่อย ๆ เปิดเผย ซึ่งเป็นตลาดที่ต้องผ่านกระบวนการด้วย

พลังงานใหม่ขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงผลิตภัณฑ์จากการพัฒนา “ตัวเชื่อมต่อทางอุตสาหกรรม” ในยุคแรกสุดจนถึงปัจจุบันได้ผ่านการอัปเกรดซ้ำแล้วซ้ำอีก 5 รุ่น พร้อมด้วยการประยุกต์ใช้เวลาและความลึก แต่ยังรวมถึงการประยุกต์ใช้ยานพาหนะเทคโนโลยีใหม่ ผลิตภัณฑ์ จุดการออกแบบหลายจุดจำเป็นต้องกำหนดเป้าหมาย ในการพิจารณาการออกแบบ เช่น ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีความแตกต่างกัน ส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างส่วนประกอบแรงดันไฟฟ้าสูงและต่ำที่แตกต่างกันของเทคโนโลยีเพื่อปรับปรุง เนื่องจากผลิตภัณฑ์ตัวเชื่อมต่อยังมีการออกแบบใหม่ที่แตกต่างกัน ซึ่งต้องใช้คนตัวเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องสรุปและเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบผลิตภัณฑ์

ประกอบกับการค่อยๆ จำหน่ายแพลตฟอร์ม 800V ในเชิงพาณิชย์ ยานพาหนะมีแนวโน้มที่จะ "จากแรงดันไฟฟ้าสูงไหลต่ำในช่วงต้น ไปสู่แรงดันสูงไหลสูง" กระบวนการนี้ เนื่องจากอุปกรณ์เชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูงจะนำไปสู่ความท้าทายที่มากขึ้น จากมุมมองการออกแบบ แรงดันไฟฟ้าของระบบบัส จากมุมมองการออกแบบ แรงดันไฟฟ้าของระบบบัส ในทางทฤษฎี ขั้วต่อ hv จากมุมมองทางไฟฟ้าเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบสามารถออกแบบได้ แต่ความคิดนี้ไม่เป็นที่พึงปรารถนา ผลิตภัณฑ์ไม่สามารถแยกออกจากระดับแอปพลิเคชัน และจำเป็นต้องมาจากระดับแอปพลิเคชันของระดับระบบของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากความท้าทายใหม่ ๆ ในมุมมองของจุดเริ่มต้นของการคิด

Hการควบแน่นของขั้วต่อ v

การประยุกต์ใช้ซิลิคอนคาร์ไบด์ไดรฟ์ไฟฟ้า 800V จะช่วยเร่งเลขคณิตของระบบรถยนต์อย่างมาก ในเวลาเดียวกันเรายังรู้ว่านี่จะเป็นในช่วงเวลาที่ค่อนข้างสั้นในการสะสมอุณหภูมิที่สูงขึ้น เป็นพอร์ตเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูงภายนอก ขั้วต่อ hv จะถูกสร้างขึ้นทั้งภายในและภายนอกด้วยความแตกต่างของอุณหภูมิขนาดใหญ่ระหว่างผลการควบแน่น ส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนของไฟฟ้าลัดวงจรในท้องถิ่น การก่อตัวของอุบัติเหตุร้ายแรง การควบแน่นหมายถึงอุณหภูมิพื้นผิวของ วัตถุมีอุณหภูมิต่ำกว่าอุณหภูมิจุดน้ำค้างของอากาศใกล้เคียง การควบแน่นคืออุณหภูมิพื้นผิวของวัตถุต่ำกว่าอุณหภูมิจุดน้ำค้างของอากาศใกล้เคียงเมื่อเกิดปรากฏการณ์การควบแน่นบนพื้นผิว แต่วันนี้ ในระบบ 800V ผมคิดว่า ปัญหาที่ควรค่าแก่การที่ผู้ผลิตตัวเชื่อมต่อต้องให้ความสนใจ ผู้ผลิตตัวเชื่อมต่อส่วนใหญ่ของตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูงยังคงอยู่ไม่กี่ปีที่ผ่านมาการออกแบบผลิตภัณฑ์โดยพื้นฐานแล้วยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการในขณะนี้ได้

เพื่อแก้ปัญหาการควบแน่นของตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูง ไม่เพียงแต่สามารถพิจารณา "การเพิ่มขึ้นอย่างหยาบในทางแหวนปิดผนึกฝ่ายเดียว" ความจำเป็นในการเริ่มต้นจากโครงสร้างการออกแบบตัวเชื่อมต่อและการเลือกใช้วัสดุ โดยไม่ละเลยวัสดุพื้นฐานในสายการยืมเทคโนโลยี และนวัตกรรมด้าน R&D เช่น มอเตอร์ของ Huawei ก่อนออลอินวันทำให้เราได้เคสที่ดี วัสดุของมัน และเริ่มต้นจากการออกแบบโครงสร้างโดยไม่ต้องเพิ่มต้นทุนเพิ่ม การสร้างโครงสร้างซีลด้านเดียว อุปกรณ์ ช่องและช่องเชื่อมต่อและการเข้าถึงเพื่อให้เกิดการแยก ขาดการเชื่อมต่อ

Hตัวเชื่อมต่อ vil กระแสเหนี่ยวนำ

เราทุกคนรู้ดีว่าตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูงจำเป็นต้องมีการป้องกันที่ออกแบบมา แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ตัวเชื่อมต่อส่วนใหญ่ในตลาดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อยู่ในสถานะของอุดมคติในตัวเองมากขึ้น ในด้านหนึ่งเป็นด้านล่างของการดำเนินการ ส่วนประกอบต่างๆ ผู้ผลิตตัวเชื่อมต่อ OEM โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องทำอีเอ็มซีในทางกลับกัน การทดสอบที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบมักจะควบคู่ไปกับด้านอุปกรณ์ของการทดสอบเครื่องจักร ซึ่งขึ้นอยู่กับมุมมองของตลาดที่รวดเร็วและการแลกเปลี่ยนต้นทุน มี "การออกแบบแบบเลือกสรร" กลายเป็นความเข้าใจโดยปริยายของอุตสาหกรรม

แพลตฟอร์มระบบแรงดันไฟฟ้าที่เร็วขึ้นและสูงขึ้นจะช่วยเร่งการขยายปัญหาการเชื่อมต่อที่ป้องกันตัวเชื่อมต่อที่อ่อนแอ ประสิทธิภาพของข้อกำหนดการป้องกันการสลับดั้งเดิมที่สูงขึ้นและเร็วขึ้นจะถูกกล่าวถึงในระดับที่สูงขึ้น ส่งผลให้สนามแม่เหล็กแรงมากขึ้นในขณะที่มี ระดับหนึ่งของการกลายพันธุ์ของความถี่ซึ่งก่อให้เกิดกระแสอุปนัยมากขึ้นไหลผ่านสายเคเบิลภายนอกและขั้วต่อป้องกันเนื่องจากขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงภายนอกและบัสบาร์ไฟฟ้าจะมีระดับที่แตกต่างกันของจะได้รับผลกระทบมากขึ้น ในเวลาเดียวกันในอนาคตของยานพาหนะในการขับขี่อัจฉริยะ ขั้นตอนปัจจุบันของการออกแบบระบบป้องกันตัวเชื่อมต่อ + สายเคเบิลยังยากที่จะตอบสนองความต้องการ แต่ยังต้องคิดใหม่จากระดับระบบ