พวงมาลัยแบบ By-Wire
ไซเบอร์ทรัคใช้การหมุนด้วยสายควบคุมเพื่อแทนที่วิธีการหมุนด้วยกลไกของยานพาหนะแบบเดิม ทำให้การควบคุมสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น นี่เป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการก้าวไปสู่การขับขี่อัจฉริยะระดับไฮเอนด์
ระบบบังคับเลี้ยวด้วยสายคืออะไร? พูดง่ายๆ ก็คือ ระบบบังคับเลี้ยวจะยกเลิกการเชื่อมต่อทางกายภาพระหว่างพวงมาลัยกับพวงมาลัยโดยสิ้นเชิง และใช้สัญญาณไฟฟ้าเพื่อควบคุมพวงมาลัย
ระบบบังคับเลี้ยวไม่เพียงแต่มีข้อดีทั้งหมดของระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไกแบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังให้คุณลักษณะการส่งผ่านเชิงมุมที่ยากต่อการบรรลุผลด้วยการปรับระบบกลไกให้เหมาะสมที่สุด
ระบบบังคับเลี้ยวไม่ใช่เทคโนโลยีใหม่ ผู้ผลิต OEM หลายรายได้พัฒนาเทคโนโลยีนี้เมื่อนานมาแล้ว รวมถึง Toyota, Volkswagen, Great Wall, BYD, NIO และอื่นๆ รวมถึงบริษัท Tier 1 ที่มีชื่อเสียงระดับโลก Bosch, Continental และ ZF กำลังพัฒนาและใช้งานระบบบังคับเลี้ยวแบบใช้สาย แต่มีเพียง Cybertruck ของ Tesla เท่านั้นที่ถูกนำไปผลิตจำนวนมากในความหมายที่แท้จริง
ดังนั้นผลการดำเนินงานในเวลาต่อมาของ Cybertruck จึงเป็นผู้นำตลาดอย่างมาก ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีนี้ยังเป็นเทคโนโลยีหลักของ "แชสซีแบบเลื่อน" อีกด้วย ดังนั้นสถานะแบทช์ที่ตามมาจึงมีความหมายมาก
แม้ว่าเทคโนโลยีบังคับเลี้ยวด้วยสายไฟสามารถกำจัดกลไกการส่งกำลังที่เทอะทะแบบเดิมได้เมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีแบบดั้งเดิม และสามารถทำให้ยานพาหนะมีน้ำหนักเบาขึ้น (แสงหมายถึงต้นทุนที่ต่ำและความทนทานที่ยาวนาน) และต้นทุนที่ต่ำกว่า แต่ระบบไฟฟ้าจะส่งการควบคุมผ่านสัญญาณ หากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น ผลที่ตามมาจะร้ายแรงมาก ดังนั้น เมื่อเทคโนโลยีนี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกกับเครื่องบินการบิน จึงได้นำการออกแบบที่ซ้ำซ้อนสองเท่ามาใช้เพื่อการประกันสองเท่า
ปัจจุบันเทคโนโลยี Steer-by-Wire มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะ โดยส่วนใหญ่ในระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และไม่ค่อยมีการใช้ในระบบขับเคลื่อนล้อหน้า สาเหตุหลักก็คือเทคโนโลยีนี้ไม่มีปัญหาใดๆ ทั้งสิ้น และสัญญาณไฟฟ้าขัดข้องอาจเกิดได้จากหลายสาเหตุ เช่น ไฟแบตเตอรี่ดับ การหน่วงเวลาของสัญญาณสูญหาย เป็นต้น
เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่หมดกะทันหัน ไซเบอร์ทรัคไม่เพียงแต่ใช้ระบบแบตเตอรี่ 48V เพื่อจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ทางด้านซ้ายของภาพด้านล่าง แต่ยังเชื่อมต่อกับไฟฟ้าแรงสูงอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีแบตเตอรี่สำรอง 2 ก้อนเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ไม่ได้เปิดอยู่ และยังมีการออกแบบซ้ำซ้อนอีกด้วย
ระบบบังคับเลี้ยวด้วยสายไฟของไซเบอร์ทรัคใช้มอเตอร์สองตัว ซึ่งแต่ละตัวสามารถสร้างแรงบิดสูงสุดได้ประมาณ 50-60% ในระหว่างการจอดรถด้วยความเร็วต่ำ หากเกิดข้อผิดพลาด ก็ยังมีมอเตอร์หนึ่งตัวที่พร้อมสำหรับการสำรอง ใช้มอเตอร์แบบเดียวกัน (เพียงตัวเดียว) เพื่อขับเคลื่อนระบบบังคับเลี้ยวด้านหลัง มอเตอร์นี้สามารถให้ความรู้สึกของข้อเสนอแนะจำลองแก่ผู้ขับขี่ ข้อเสนอแนะนี้มีความสำคัญมาก หากไม่มีการตอบสนองนี้ คนขับจะไม่สามารถรับรู้การบังคับเลี้ยวได้น้อยลง สถานการณ์และยังสามารถส่งข้อมูลยางและพื้นดินไปยังหน่วยวิเคราะห์เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณหมุนทิศทาง จะสามารถรักษาการยึดเกาะระหว่างยางกับพื้นได้ดีที่สุด
เนื่องจากสัญญาณไฟฟ้าได้เข้ามาแทนที่การควบคุมทางกลแบบเดิม ประสิทธิภาพและความทันเวลาของการส่งสัญญาณจึงมีความสำคัญมาก Cybertruc ใช้การสื่อสารอีเธอร์เน็ตเพื่อแทนที่การสื่อสาร CAN แบบเดิม มีระบบ Gigabit Ethernet เพื่อย้ายข้อมูลซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการสื่อสารความเร็วสูง เครือข่ายข้อมูล มีความหน่วงเพียงครึ่งมิลลิวินาที ทำให้เหมาะสำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวและยังมีแบนด์วิดท์ที่เพียงพอต่อการควบคุมต่างๆ เพื่อสื่อสารแบบเรียลไทม์
อีเธอร์เน็ตมีแบนด์วิธสูงกว่าการสื่อสาร CAN รถทั้งคันสามารถใช้เดซี่เชนร่วมกันได้ ด้วยการใช้เทคโนโลยี POE อินเทอร์เฟซอีเทอร์เน็ตสามารถจ่ายไฟได้โดยตรงโดยไม่ต้องมีชุดจ่ายไฟแรงดันต่ำแยกต่างหาก ซึ่งสามารถลดต้นทุนของชุดสายไฟได้อย่างมาก เทคโนโลยีนี้จะถูกนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างรวดเร็วและนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างรวดเร็วและการใช้งานอีเธอร์เน็ตในรถยนต์และการขับขี่อัจฉริยะในอนาคต
สรุป:
แม้ว่าเทคโนโลยีบังคับเลี้ยวด้วยสายจะไม่ก้าวหน้ามากนัก แต่ก็ถูกนำมาใช้เป็นชุดในยานพาหนะ อย่างน้อย Lexus รุ่นก่อนก็ประสบปัญหามากมายเมื่อพยายามจับปู
การกำจัดการควบคุมทางกลของเซ็นเซอร์แบบดั้งเดิมโดยตรงผ่านสัญญาณไฟฟ้า แม้ว่าจะมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ แต่ก็สามารถช่วยให้ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น แต่ข้อกำหนดพื้นฐานที่สุดสำหรับยานพาหนะก็คือความปลอดภัย ปัจจัยความล้มเหลวของสัญญาณไฟฟ้ามีหลายระดับ
การส่งเสริมความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีจำเป็นต้องมีการตรวจสอบตลาดและต้องใช้เวลา หากเทคโนโลยีนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในอนาคต หากมีเสถียรภาพ เทคโนโลยีบูรณาการของ “สเก็ตบอร์ดไฟฟ้า” จะได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น
เวลาโพสต์: 01 เมษายน-2024