800V system challenge: Charging pile para sa charging system

800V na Pag-charge ng "Mga Pangunahing Kaalaman sa Pagsingil"

Pangunahing pinag-uusapan ng artikulong ito ang ilang mga paunang kinakailangan ng 800V charging pile, tingnan muna ang prinsipyo ng pag-charge: kapag ang charging gun head ay konektado sa dulo ng sasakyan, ang charging pile ay magbibigay ng ① low-voltage auxiliary DC power supply sa sasakyan pagtatapos, upang i-activate ang built-in na BMS (Battery Management System) ng de-koryenteng sasakyan, pagkatapos ng pag-activate, ② ang dulo ng sasakyan ay ikokonekta sa dulo ng pile upang palitan ang mga pangunahing parameter ng pagsingil, tulad ng maximum na lakas ng demand sa pagsingil ng sasakyan dulo at ang pinakamataas na lakas ng output ng dulo ng pile, at ang dalawang panig ay magtutugma nang tama.

Pagkatapos itugma nang tama, ang BMS (Battery Management System) sa dulo ng sasakyan ay magpapadala ng impormasyon ng power demand sa charging pile, at ang charging pile ay magsasaayos ng output voltage at current nito ayon sa impormasyong ito, at pormal na magsisimulang mag-charge sa sasakyan, na ang pangunahing prinsipyo ng koneksyon sa pag-charge, at kailangan muna nating maging pamilyar dito.

800V charging: "Palakasin ang boltahe o kasalukuyang"

Sa teoryang, gusto naming magbigay ng kapangyarihan sa pag-charge upang paikliin ang oras ng pag-charge,kadalasan mayroong 2 paraan: maaaring palakasin mo ang baterya o palakasin ang boltahe; ayon sa W=Pt, kung nadoble ang charging power, natural na mababawas sa kalahati ang charging time; ayon sa P=UI, kung ang boltahe o kasalukuyang ay nadoble, ang charging power ay maaaring madoble, at ito ay paulit-ulit na binanggit, na itinuturing din na sentido komun.

Kung ang kasalukuyang ay mas mataas, magkakaroon ng 2 mga problema, mas mataas ang kasalukuyang ay, mas malaki at bulkier ang kasalukuyang nagdadala cable ay kinakailangan, na kung saan ay tataas ang diameter at bigat ng wire, na kung saan ay tataas ang gastos, at sa parehong oras, ito ay hindi maginhawa para sa mga tauhan upang gumana; bilang karagdagan, ayon sa Q=I²Rt, kung mas mataas ang kasalukuyang, mas malaki ang pagkawala ng kuryente, at ang pagkawala ay makikita sa anyo ng init, na nagdaragdag din ng presyon sa pamamahala ng thermal, kaya walang duda na ang pagtaas ng charging power ay hindi kanais-nais upang mapagtanto ang pagtaas ng charging power sa pamamagitan ng patuloy na pagtaas ng kasalukuyang.hindi kanais-nais ang pagtaas ng kuryente sa pag-charge, ni para sa pag-charge o para sa mga sistema ng pagmamaneho sa loob ng sasakyan.

Kung ikukumpara sa high-current fast charging, high-voltage fast charging ay gumagawa ng mas kaunting init at mas mababang pagkawala, sa kasalukuyan, halos lahat ng mga pangunahing negosyo ng sasakyan ay nagpatibay ng ruta ng pagtaas ng boltahe, sa kaso ng mataas na boltahe na mabilis na singilin, ayon sa teorya, oras ng pag-charge ay maaaring paikliin ng 50%, at ang pagpapahusay ng boltahe ay madaling mahila ang charging power mula 120KW hanggang 480KW.

800V charging: "Ang boltahe at kasalukuyang tumutugma sa thermal effect".

Ngunit kung itataas mo ang boltahe o kasalukuyang, una sa lahat, habang tumataas ang iyong kapangyarihan sa pag-charge, lilitaw ang iyong init, ngunit ang pagtaas ng boltahe at ang kasalukuyang pagpapakita ng init ay hindi pareho, isang mas mabilis na ilan sa mga epekto sa baterya ay din ng kaunti pa, ang isang medyo mabagal ngunit init nakatago mas halata itaas na limitasyon ay din mas halata. Ngunit ang una ay mas mainam kung ihahambing. 

Habang ang kasalukuyang sa konduktor sa pamamagitan ng mas mababang resistensya, pinatataas ang paraan ng boltahe ay binabawasan ang kinakailangang laki ng cable, nagpapalabas ng mas kaunting init, at pinahuhusay ang kasalukuyang sa parehong oras, ang kasalukuyang nagdadala ng cross-sectional na lugar ng pagtaas ay humahantong sa isang mas malaking panlabas diameter cable timbang, habang sa oras ng pagsingil ng mas mahabang init ay dahan-dahan mapahusay, mas tago, ang paraan ng baterya ay isang mas malaking panganib.

800V charging: "Pag-charge ng pile ng ilang direktang hamon"

Ang 800V fast charging ay mayroon ding ilang iba't ibang mga kinakailangan sa dulo ng pile:

Kung titingnan mo ang pisikal na antas, habang tumataas ang boltahe, ang disenyo ng may-katuturang laki ng device ay tiyak na tataas, tulad ng sa pamamagitan ng IEC60664 polusyon level 2 insulation material group 1 high voltage device distance ay kinakailangan mula 2mm hanggang 4mm, ang parehong pagkakabukod ang mga kinakailangan sa paglaban ay tataas, halos gumagapang na distansya at mga kinakailangan sa pagkakabukod ay kinakailangan upang madagdagan ng isang kadahilanan ng dalawa, na nangangailangan ng isang mas mataas na boltahe sa disenyo ng nauna.

Nangangailangan ito ng disenyo ng nakaraang sistema ng boltahe upang muling idisenyo ang laki ng mga nauugnay na aparato, kabilang ang mga konektor, mga hilera ng tanso, mga kasukasuan, atbp., bilang karagdagan sa pagtaas ng boltahe ay hahantong din sa mas mataas na mga kinakailangan para sa arc extinguishing, ang pangangailangan para sa ilang mga aparato. tulad ng mga piyus, switch box, konektor, atbp., upang mapabuti ang mga kinakailangan, ang mga kinakailangang ito ay naaangkop din sa disenyo ng kotse.

Ang high-voltage 800V charging system, tulad ng nabanggit sa itaas, ay kailangang dagdagan ang external active liquid cooling system, ang tradisyunal na air-cooled na parehong aktibo at passive cooling ay hindi matugunan ang mga kinakailangan para sa charging pile gun line sa dulo ng sasakyan ng thermal. Ang pamamahala ay higit na hinihingi kaysa dati, at ang bahaging ito ng temperatura ng system kung paano bawasan at kontrolin mula sa antas ng device at antas ng system ay ang susunod na panahon upang mapabuti at malutas ang problema ng punto ng view;

bilang karagdagan, ang bahaging ito ng init ay hindi lamang ang init mula sa sobrang pagsingil, kundi pati na rin ang init mula sa sobrang pagsingil, na hindi lamang bahagi ng system, kundi pati na rin ang init mula sa sobrang pagsingil. Ito ay hindi lamang ang init na dala ng overcharging, kundi pati na rin ang init na dala ng mga high-frequency na power device, kaya kung paano gawin ang real-time na pagsubaybay at matatag, epektibo, at ligtas na alisin ang init ay napakahalaga, na hindi lamang mayroon materyal breakthroughs ngunit din ang pagtuklas ng system, tulad ng pagsingil ng temperatura real-time at epektibong pagsubaybay.

Kasalukuyang nasa merkado DC singilin pile output boltahe ay 400V, at hindi maaaring direkta sa 800V kapangyarihan baterya singilin, kaya nangangailangan ng isang karagdagang boost DCDC produkto ay 400V boltahe sa 800V, at pagkatapos ay singilin ang baterya, na nangangailangan ng mas mataas na kapangyarihan high-frequency conversion, ang paggamit ng silicon carbide upang palitan ang tradisyonal na IGBT module ay ang pangunahing pagpipilian ng paraan, kahit na ang silicon carbide module ay maaaring dagdagan ang output power ng charging pile, ngunit din upang madagdagan ang output power ng charging pile. Kahit na ang mga module ng silicon carbide ay maaaring tumaas ang output power ng charging pile at mabawasan ang mga pagkalugi, ang gastos ay tumataas din nang malaki, at ang mga kinakailangan sa EMC ay mas mataas.

ibuod. Ang pagtaas ng boltahe ay nasa antas ng system at ang antas ng device ay kailangang mapabuti, ang antas ng system kasama ang thermal management system, sistema ng proteksyon sa pagsingil, atbp., at ang antas ng device kabilang ang ilang magnetic device at power device upang mapabuti.