Mga konektor ng terminal ng sasakyansa larangan ng automotive wiring harness ay isang mahalagang bahagi ng field, ngunit din direktang matukoy ang connector signal at power transmission ng mga mahahalagang node. Sa mabilis na pag-unlad ng industriya ng automotive ng China, ang patuloy na pagpapabuti ng larangan ng mga bahagi ng automotive ay nagtataguyod din ng automotive connector sa isang mas pino at maaasahang pag-unlad.
Sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga nakaraang problema sa paggamit ng mga terminal ng connector, nalaman namin na ang mga sumusunod na salik ay makakaapekto sa kakayahang magpadala ng mga terminal: mga materyales, istraktura ng disenyo, kalidad ng ibabaw, at crimping.
Ang materyal ng terminal
Isinasaalang-alang ang pag-andar at ekonomiya, ang industriya ng domestic connector ay karaniwang gumagamit ng dalawang materyales: tanso at tanso. Ang tanso ay karaniwang nakakatulong sa mabuti, ngunit mas nababaluktot na tanso. Dahil sa mga plug at socket terminal sa istraktura ng mga pagkakaiba, sa pangkalahatan ay inuuna ang paggamit ng mga plug terminal kaysa sa mas conductive na tanso. Ang mga socket terminal mismo ay karaniwang may nababaluktot na disenyo, na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan sa kondaktibiti, at kadalasang pumipili ng mga tansong materyales upang matiyak ang pagiging maaasahan ng terminal shrapnel.
Para sa medyo mahigpit na mga kinakailangan sa kondaktibiti ng mga terminal ng socket, dahil sa hindi matugunan ng kondaktibiti ng materyal na tanso ang mga kinakailangan, ang pangkalahatang kasanayan ay ang pumili ng mga materyales sa terminal ng brass socket, na isinasaalang-alang ang mga depekto ng materyal na tanso mismo ay hindi gaanong nababaluktot, mababawasan ang pagkalastiko. Sa istraktura dagdagan ang matibay na istraktura ng suporta upang madagdagan ang pagkalastiko ng mga terminal. Gaya ng ipinapakita sa Figure (1).
Figure 1 Structure diagram ng socket terminal na may matibay na suporta
Sa paglalarawan sa itaas ng terminal na istraktura na may matibay na suporta sa Figure (2), ang matibay na istraktura ng suporta ay nagpapabuti sa positibong presyon ng conductive laminating surface, kaya nagpapabuti sa conductive reliability ng produkto.
Larawan 2 Larawan ng socket terminal na may matibay na suporta
Ang disenyo ng istraktura
Sa esensya, ang istraktura ng disenyo ay mahalagang open source upang mabawasan ang halaga ng mga hilaw na materyales, habang pinapanatili ang power transmission ng mga terminal. Samakatuwid, ang mga terminal ng connector ay pinaka-mahina sa epekto ng power transmission bilang bahagi ng kanilang "bottleneck" na istraktura, na tumutukoy sa mga terminal sa conductive surface ng pinakamaliit na cross-section ng istraktura. Tulad ng ipinapakita sa Figure (3), ang istraktura ay direktang nakakaapekto sa kasalukuyang kapasidad na nagdadala ng terminal.
Figure 3 Schematic diagram ng pagpapalawak ng terminal
Ipinapakita ng Figure 3b na ang cross-sectional area ng S1 ay mas malaki kaysa sa S2, kaya ang cross-section ng BB ay nasa bottleneck na estado. Ipinapahiwatig nito na, sa proseso ng disenyo, ang cross-section ay dapat matugunan ang mga conductive na pangangailangan ng terminal.
Ang ibabaw na kalupkop
Sa karamihan ng mga konektor, ang tin plating ay isang medyo karaniwang paraan ng plating. Ang mga disadvantages ng tin plating ay kinabibilangan ng sumusunod na dalawa: una sa lahat, ang tin plating ay hahantong sa pagbawas ng solderability at pagtaas ng contact resistance, na pangunahing nagmumula sa plating at metal intermetallic na proteksyon sa pagitan ng metal. Pangalawa, ang plated contact material ay may mas mataas na surface friction kumpara sa plated metal, na humahantong sa pagtaas ng insertion force ng connector, lalo na sa multi-wire connectors.
Samakatuwid, para sa plating ng mga multiwire connectors, ang mga bagong proseso ng plating ay ginagamit hangga't maaari upang matiyak ang paglipat ng koneksyon habang binabawasan ang kasalukuyang pagpasok. Halimbawa, ang gold plating ay isang magandang proseso ng plating.
Mula sa micro-physical point of view, anumang makinis na ibabaw ay may magaspang at hindi pantay na ibabaw, kaya ang contact ng mga terminal ay isang point contact sa halip na surface contact. Bilang karagdagan, karamihan sa mga ibabaw ng metal ay natatakpan ng non-conductive oxide at iba pang mga uri ng mga layer ng pelikula, kaya sa totoong kahulugan lamang ng mga electrical contact point - tinatawag na "conductive spots - posible na magkaroon ng electrical contact.
Dahil ang karamihan sa mga contact ay sa pamamagitan ng film contact, kapag ang kasalukuyang ay sa pamamagitan ng dalawang bahagi ng contact ng interface, ito ay tumutok sa mga napakaliit na conductive spot.
Samakatuwid, sa paligid ng conductive spot ng kasalukuyang linya ay kinontrata, na humahantong sa isang pagtaas sa haba ng landas ng kasalukuyang daloy, at ang epektibong conductive area ay nabawasan. Ang naka-localize na resistensya na ito ay tinatawag na "shrinkage resistance" at pinapabuti ang surface finish at transmission properties ng mga terminal.
Sa kasalukuyan, mayroong dalawang pamantayan para sa pagsusuri ng kalidad ng kalupkop: una, pagsusuri sa kapal ng kalupkop. Sinusuri ng pamamaraang ito ang kalidad ng patong sa pamamagitan ng pagsukat sa kapal ng patong. Pangalawa, ang kalidad ng kalupkop ay sinusuri gamit ang naaangkop na salt spray test.
Ang positibong presyon ng terminal shrapnel
Ang positibong presyon ng terminal ng konektor ay isang mahalagang tagapagpahiwatig ng pagganap ng konektor, na direktang nakakaapekto sa puwersa ng pagpasok ng terminal at mga katangian ng kuryente. Ito ay tumutukoy sa connector plug terminal at socket terminal contact surface patayo sa contact surface force.
Sa paggamit ng mga terminal, ang pinakakaraniwang problema ay ang puwersa ng pagpapasok sa pagitan ng terminal at ang kontrol ng terminal ay hindi matatag. Ito ay dahil sa hindi matatag na positibong presyon sa terminal shrapnel, na humahantong sa pagtaas ng resistensya ng terminal contact surface. Ito ay humahantong sa isang pagtaas sa pagtaas ng temperatura ng mga terminal, na nagreresulta sa pagkasunog ng connector at pagkawala ng conductivity, o kahit na sa matinding mga kaso, burnout.
Ayon sa QC/T417 [1], ang contact resistance ay ang paglaban sa pagitan ng mga contact point ng isang connector at kasama ang mga sumusunod na salik: ang intrinsic resistance ng mga terminal, ang resistance na nagreresulta mula sa crimping ng mga conductor, ang resistance ng wire sa punto ng sanggunian, at ang paglaban ng mga shrapnel ng plug at socket na mga terminal sa contact (Fig. 4).
Pangunahing nakakaapekto sa materyal ng terminal ang intrinsic resistance, ang kalidad ng crimping ng produkto ay nakakaapekto sa paglaban na nabuo ng conductor crimp, ang plug terminal at socket terminal shrapnel na nakikipag-ugnay sa paglaban na nabuo ng mga conductive na katangian ng terminal, at ang pagtaas ng temperatura ng halaga ng isang makabuluhang epekto. Samakatuwid, sa disenyo ng mga pangunahing pagsasaalang-alang.
Pigura4 Schematic diagram ng contact resistance
Ang positibong presyon sa terminal ay nakasalalay sa pagkalastiko ng dulo ng dila ng bala. Ang baluktot na radius R at ang cantilever na haba L ng dila ay may direktang impluwensya sa halagang ito at dapat isaalang-alang sa proseso ng disenyo. Ang istraktura ng terminal shrapnel ay ipinapakita sa Figure 5.
Figure 5 Schematic diagram ng terminal shrapnel structure
Pag-crimping ng buntot
Ang kalidad ng paghahatid ng terminal ay direktang apektado ng kalidad ng crimping ng terminal. Ang haba at taas ng pagkakadikit ng crimp ay may malaking epekto sa kalidad ng crimp. Ang isang masikip na crimp ay may mas mahusay na mekanikal na lakas at mga katangian ng elektrikal, kaya ang mga sukat ng seksyon ng crimp ay dapat na mahigpit na kinokontrol. Ang diameter ng wire ay isang mahalagang salik na nakakaimpluwensya sa crimping effect sa pagitan ng terminal at ng wire.
Bilang karagdagan, ang kawad mismo ay nagkakahalaga din ng pag-aaral, dahil ang mga domestic at dayuhang produkto ay may sariling natatanging katangian. Sa aktwal na produksyon, ang mga sumusunod na prinsipyo ay dapat sundin: ang diameter ng wire ay dapat na tumugma sa dulo ng terminal, ang haba ng bahagi ng ulo ay dapat na katamtaman, at ang naaangkop na crimping mold, crimping pagkatapos ng Rattori test.
Suriin ang mga paraan ng pag-crimping ng terminal kabilang ang pagsuri sa profile ng crimping ng terminal at puwersa ng pull-off. Sa pamamagitan ng pagsuri sa profile, maaari mong biswal na masuri ang mga resulta ng crimping upang matiyak na walang mga depekto tulad ng mga nawawalang copper wire o bottoming out. Bilang karagdagan, tinatasa ng puwersa ng pull-off ang pagiging maaasahan ng crimp.
Oras ng post: Hul-18-2024