Ang panahon ng arkitektura ng zone ay nangangailangan ng mga hybrid na konektor

Sa pagtaas ng antas ng electronics sa mga sasakyan, ang arkitektura ng sasakyan ay sumasailalim sa isang malalim na pagbabago.TE Connectivity(TE) ang malalim na pagsisid sa mga hamon at solusyon sa koneksyon para sa mga susunod na henerasyong automotive electronics/electrical (E/E) na mga arkitektura.

 

Pagbabago ng matalinong arkitektura

 

Ang pangangailangan ng modernong mga mamimili para sa mga kotse ay lumipat mula sa simpleng transportasyon tungo sa isang personalized, nako-customize na karanasan sa pagmamaneho. Ang pagbabagong ito ay nagtulak sa napakalaking paglaki ng mga elektronikong bahagi at paggana sa loob ng industriya ng automotive, gaya ng mga sensor, actuator, at electronic control unit (ECU).

 

Gayunpaman, ang kasalukuyang arkitektura ng sasakyan na E/E ay umabot sa mga limitasyon ng scalability nito. Samakatuwid, ang industriya ng automotive ay nag-e-explore ng isang bagong diskarte upang ibahin ang anyo ng mga sasakyan mula sa mataas na ipinamamahagi na mga arkitektura ng E/E tungo sa mas sentralisadong "domain" o "rehiyonal" na mga arkitektura.

 

Ang papel ng pagkakakonekta sa sentralisadong E/E architecture

 

Ang mga connector system ay palaging gumaganap ng mahalagang papel sa automotive na disenyo ng arkitektura ng E/E, na sumusuporta sa lubos na kumplikado at maaasahang mga koneksyon sa pagitan ng mga sensor, ECU, at actuator. Habang ang bilang ng mga elektronikong aparato sa mga sasakyan ay patuloy na tumataas, ang disenyo at pagmamanupaktura ng mga konektor ay nahaharap din sa mas maraming hamon. Sa bagong arkitektura ng E/E, mas mahalagang papel ang gagampanan ng koneksyon sa pagtugon sa lumalaking mga kinakailangan sa paggana at pagtiyak ng pagiging maaasahan at seguridad ng system.

 

Mga solusyon sa koneksyon sa hybrid

 

Habang bumababa ang bilang ng mga ECU at tumataas ang bilang ng mga sensor at actuator, nagbabago ang topology ng mga wiring mula sa maraming indibidwal na point-to-point na koneksyon patungo sa mas maliit na bilang ng mga koneksyon. Nangangahulugan ito na ang mga ECU ay kailangang tumanggap ng mga koneksyon sa maraming sensor at actuator, na lumilikha ng pangangailangan para sa mga hybrid na interface ng connector. Ang mga hybrid na konektor ay maaaring tumanggap ng parehong signal at mga koneksyon sa kuryente, na nagbibigay sa mga automaker ng isang epektibong solusyon sa lalong kumplikadong mga pangangailangan sa koneksyon.

 

Bilang karagdagan, habang patuloy na umuunlad ang mga feature gaya ng autonomous driving at advanced driver assistance systems (ADAS), ang pangangailangan para sa koneksyon ng data ay tumataas din. Kailangan din ng mga hybrid connector na suportahan ang mga paraan ng koneksyon ng data tulad ng mga coaxial at differential na koneksyon upang matugunan ang mga pangangailangan ng koneksyon ng mga kagamitan tulad ng mga high-definition na camera, sensor, at ECU network.

 

Mga hamon at kinakailangan sa disenyo ng connector

 

Sa disenyo ng mga hybrid na konektor, mayroong ilang mga kritikal na kinakailangan sa disenyo. Una, habang tumataas ang densidad ng kuryente, kailangan ang mas advanced na teknolohiya ng thermal simulation upang matiyak ang thermal performance ng mga konektor. Pangalawa, dahil ang connector ay naglalaman ng parehong data communications at power connections, electromagnetic interference (EMI) simulation at emulation ay kinakailangan para matiyak ang pinakamainam na spacing at mga configuration ng disenyo sa pagitan ng mga signal at power.

 

Bukod pa rito, sa loob ng isang header o male connector counterpart, ang bilang ng mga pin ay mas mataas, na nangangailangan ng karagdagang mga hakbang sa proteksyon upang maiwasan ang pinsala sa mga pin sa panahon ng pagsasama. Kabilang dito ang paggamit ng mga feature tulad ng mga pin guard plate, mga pamantayan sa kaligtasan ng kosher, at mga guide ribs upang matiyak ang katumpakan at pagiging maaasahan ng pagsasama.

 

Paghahanda para sa automated wire harness assembly

 

Habang tumataas ang functionality at automation ng ADAS, ang mga network ay gaganap ng lalong mahalagang papel. Gayunpaman, ang kasalukuyang arkitektura ng E/E ng sasakyan ay binubuo ng isang masalimuot at mabibigat na network ng mga cable at device na nangangailangan ng matagal na manu-manong mga hakbang sa produksyon upang makagawa at mag-assemble. Samakatuwid, ito ay lubos na kanais-nais na i-minimize ang manu-manong trabaho sa panahon ng proseso ng wire harness assembly upang maalis o mabawasan ang mga potensyal na mapagkukunan ng error.

 

Upang makamit ito, bumuo ang TE ng isang hanay ng mga solusyon batay sa mga standardized na bahagi ng connector na partikular na idinisenyo upang suportahan ang pagpoproseso ng makina at mga proseso ng awtomatikong pagpupulong. Bilang karagdagan, nakikipagtulungan ang TE sa mga tagagawa ng machine tool upang gayahin ang proseso ng pagpupulong ng pabahay upang i-verify ang pagiging posible at matiyak ang katumpakan at pagiging maaasahan ng proseso ng pagpasok. Ang mga pagsisikap na ito ay magbibigay sa mga automaker ng isang epektibong solusyon upang makayanan ang lalong kumplikadong mga pangangailangan sa koneksyon at pagtaas ng mga kinakailangan sa kahusayan sa produksyon.

 

Outlook

 

Ang paglipat sa mas simple, mas pinagsama-samang mga arkitektura ng E/E ay nagbibigay ng pagkakataon sa mga gumagawa ng sasakyan na bawasan ang laki at pagiging kumplikado ng mga pisikal na network habang ini-standardize ang mga interface sa pagitan ng bawat module. Dagdag pa rito, ang pagtaas ng digitization ng E/E architecture ay magbibigay-daan sa kumpletong simulation ng system, na magbibigay-daan sa mga inhinyero na isaalang-alang ang libu-libong functional system na kinakailangan sa maagang yugto at maiwasan ang mga kritikal na panuntunan sa disenyo na hindi mapapansin. Magbibigay ito sa mga automaker ng mas mahusay at maaasahang proseso ng disenyo at pagbuo.

 

Sa prosesong ito, ang disenyo ng hybrid connector ay magiging isang key enabler. Ang mga hybrid na disenyo ng connector, na sinusuportahan ng thermal at EMC simulation at na-optimize para sa wire harness automation, ay magagawang matugunan ang lumalaking pangangailangan sa koneksyon at matiyak ang pagiging maaasahan at kaligtasan ng system. Upang makamit ang layuning ito, bumuo ang TE ng isang serye ng mga standardized na bahagi ng connector na sumusuporta sa signal at power connections, at gumagawa ng mas maraming connector component para sa iba't ibang uri ng data connections. Magbibigay ito sa mga tagagawa ng kotse ng nababaluktot at nasusukat na solusyon upang matugunan ang mga hamon at pangangailangan sa hinaharap.


Oras ng post: Abr-10-2024