IDTechEx, Otomotiv Bakır Talebi 2024-2034: Trendler, Kullanım, Tahminler adlı yeni bir raporda, otomotiv bakır talebinin 2034 yılına kadar yıllık 5MT (1MT = 203,4 milyar kg) talebe ulaşacağını tahmin ediyor. Otonom sürüş ve elektrifikasyon günümüzün talebini artıracak, ancak talebe hakim olacak bileşen olmaya devam edecektel koşum takımları.
Gelişmiş otonom sensörlere sahip elektrikli bir araçta Copper'ın yeri. Kaynak: IDTechEx
Otomotiv mega trendleri bakır talebini 2034'e kadar %4,8'lik bir Bileşik Büyüme Oranıyla artıracak, ancak kablo tesisatları baskın olmaya devam edecek
Kablo demetleriBir aracın merkezi sinir sistemidir ve tüm sensörleri, aktüatörleri, ışıkları vb. aracın beynine bağlar. Sistemdeki her bileşen iletişim ve güç için birden fazla kablo gerektirir. Günümüzün araçları o kadar karmaşıktır ki, yüzlerce kablolu bileşen içerir ve kablo demetleri toplam kilometrelerce uzunluğa sahip binlerce ayrı kabloya kadar genişlemiştir.
Bazı oyuncular meselaTesla, sistem yedekliliğini, kilometrelerce kabloyu ve araç başına kilogram ağırlığını azaltarak aracın ağını optimize etmek için çalışıyor.Bu, sistem mimarisi değişiklikleriyle kolaylaştırılabilir.
NXP gibi 2. Kademe tedarikçiler, kablolu bileşenlerin işlev yerine konuma göre gruplandırıldığı, yeni ortaya çıkan bir bölgesel mimari yaklaşımı öngörüyor. Bu, kablo demetindeki fazlalığın ortadan kaldırılmasına yardımcı olur, ancak IDTechEx, sektör katılımcılarından, bölge mimarisinden tam olarak yararlanmanın, kablolamayı sonradan düşünmekten ziyade, kablo demeti öncelikli bir zihniyet gerektirdiğini duymuştur.
Kablo demeti endüstrisi, kablo demetindeki bakırı azaltmak için bazı bakır telleri alüminyum tellerle, daha küçük ölçülü 48V sistemlerle ve hatta kablosuz iletişimlerle değiştirmek gibi deneyler yapıyor.Bu azalmalar, araçların artan karmaşıklığı ve daha büyük SUV'lar popüler hale geldikçe genel araç boyutundaki büyüme ile dengelenmiştir.
Peki bakır talebi neden artıyor? Otomotiv bakır talebindeki artışın en büyük nedeni elektrifikasyon olacak. Bakır, akünün her bir hücresindeki folyolardan elektrik motorunun sargılarına kadar elektrikli aracın güç aktarma organlarının tamamında kullanılıyor. Toplamda,Her elektrikli araç 30 kg'dan fazla ek bakır talebi üretebilir.
Kablo demetlerinde olduğu gibi elektrikli bileşenlerdeki bakır talebi de değişecek. Gelecekteki lityum iyon kimyaları ve teknolojileri, pillerin bakır gücü üzerinde etkiye sahip olacak; daha yüksek enerjiye sahip piller genellikle daha düşük kg/kWh bakır gücü sağlayacak. Motorlarda IDTechEx, dalgalanan neodimyum fiyatları nedeniyle yakın zamanda kalıcı mıknatıslı manyetik olmayan motorlara olan ilgisini ayarladı. Sargı rotorlu senkron motorlar, kalıcı mıknatısların etkili bir şekilde bakır elektromıknatıslarla değiştirildiği ve geleneksel sabit mıknatıslı motorlarla karşılaştırıldığında bakırın mukavemetinin neredeyse iki katına çıktığı bir örnektir.
Gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) özellikleri ve otonom sürüş giderek daha fazla trend haline geliyor ve otomotiv bakırına daha fazla talep yaratacak. Bu sistemler kameralar, radar ve lidar dahil olmak üzere bir dizi sensöre dayanır. Bunların her biri araca ek kablolar ekler ve dahili devre kartında bakır kullanır. Sensör başına bakır nispeten küçük olsa da, genellikle yüz gramdan biraz fazla olsa da, düzinelerce sensöre sahip yüksek düzeyde otomasyona sahip araçlar için toplam bakır miktarı birkaç kilograma ulaşıyor.
Örneğin, Waymo araçlarında toplam 40 sensör bulunuyor ve bu da diğer robot taksi şirketleri için alışılmadık bir durum değil. IDTechEx, bu yüksek düzeyde otomasyona sahip araçların 2034 yılına kadar araba satışlarının küçük bir kısmını oluşturacağını, ancak Seviye 3 teknolojilerinin dünya genelinde yaygın olarak benimseneceğini söylüyor. Önümüzdeki on yıl, ADAS'ın bakır kullanımının ve kendi kendine sürüş özelliklerinin önemli bir itici gücü olacak.
Bakır Fazlasının Kaybolacağı Tahmini.Bloomberg bunu bildirdi2024 yılına kadar öngörülen bakır fazlası büyük oranda ortadan kalktı ve hatta piyasayı açığa bile itebilir.
Geçtiğimiz iki hafta içinde, dünyanın en büyük bakır madenlerinden birine, şiddetli halk protestoları karşısında kapatma emri verilirken, bir dizi operasyonel aksaklık, önde gelen bir madencilik şirketini üretim tahminlerini düşürmeye zorladı.
Analistler, beklenen yaklaşık 6 milyon tonluk arzın aniden iptal edilmesinin, piyasayı beklenen büyük fazladan dengeye, hatta açığa taşıyacağını söyledi. Bu aynı zamanda gelecek için de büyük bir uyarıdır: Bakır, küresel ekonomiyi karbondan arındırmak için gereken bir baz metaldir; bu da madencilik şirketlerinin yeşil enerjiye geçişi kolaylaştırmada önemli bir rol oynayacağı anlamına geliyor.
Panama hükümeti, First Quantum Minerals'e ülkedeki 1 milyar dolarlık bakır madenindeki tüm faaliyetlerini durdurma emri verdi. Anglo-Amerikan, Güney Amerika'daki bakır operasyonlarındaki üretimi kesecek.
Gönderim zamanı: Ocak-09-2024