800В зарядка "Зарядлау нигезләре"
Бу мәкаләдә, нигездә, 800В зарядка өеменең кайбер башлангыч таләпләре турында әйтелә, башта зарядлау принцибына карагыз: зарядлы мылтык башы машина очына тоташканда, корылма өеме ① аз көчәнешле ярдәмче DC электр белән тәэмин итәчәк. ахыр, электр машинасының урнаштырылган BMS (Батарея белән идарә итү системасы) активлаштыру өчен, активлашканнан соң, машинаның ахыры төп корылма параметрларын алыштыру өчен өем очына тоташтырылачак, мәсәлән, максималь зарядка таләп көче кебек. машинаның ахыры һәм өемнең максималь чыгу көче, һәм ике як дөрес туры киләчәк.
Дөрес туры килгәннән соң, BMS (Батарейка белән идарә итү системасы) машина ахырында зарядка өеменә электр энергиясе соравы турында мәгълүмат җибәрәчәк, һәм корылма өемәсе бу мәгълүмат буенча чыгу көчәнешен һәм токын көйләячәк, һәм рәсми рәвештә транспорт чарасын зарядлый башлый. зарядка тоташуның төп принцибы, һәм безгә аның белән башта танышырга кирәк.
800В зарядлау: "көчәнеш яки токны арттыру"
Теоретик яктан, без зарядлау вакытын кыскарту өчен зарядлау көче бирергә телибез,гадәттә 2 юл бар: я сез батарейканы күтәрәсез, яисә көчәнешне күтәрәсез; W = Pt буенча, зарядлау көче икеләтә артса, зарядлау вакыты табигый рәвештә ярты булыр; P = UI буенча, көчәнеш яки ток икеләтә артса, зарядлау көче икеләтә булырга мөмкин, һәм бу берничә тапкыр искә алынды, бу да гади мәгънә булып санала.
Әгәр дә ток югарырак булса, 2 проблема килеп чыгачак, ток никадәр югары булса, ток үткәргеч кабель зуррак һәм зуррак булырга тиеш, бу чыбыкның диаметрын һәм авырлыгын арттырачак, бәяне арттырачак, һәм шул ук вакытта персонал өчен эшләү уңайлы түгел; өстәвенә, Q = I²Rt буенча, ток югарырак булса, көч югалту зуррак, һәм югалту җылылык формасында чагыла, бу җылылык белән идарә итүгә дә басым ясый, шуңа күрә артуда шик юк. зарядлау көче токны өзлексез арттырып зарядлау көчен арттыруны теләми.зарядлау көчен арттыру кирәк түгел, зарядлау өчен дә, машина йөртү системасы өчен дә.
Currentгары токлы тиз корылма белән чагыштырганда, югары көчәнешле тиз корылма аз җылылык һәм түбән югалту китерә, хәзерге вакытта барлык төп автомобиль предприятияләре диярлек көчәнешне арттыру маршрутын кабул иттеләр, югары көчәнешле тиз зарядланган очракта, теоретик яктан, зарядлау вакыты 50% кыскартырга мөмкин, һәм көчәнешне арттыру зарядлау көчен 120КВттан 480КВтка кадәр җиңел тартып алырга мөмкин.
800В зарядлау: "Вольт һәм ток җылылык эффектына туры килә".
Ләкин көчәнешне яки токны күтәрәсезме, беренче чиратта, зарядлау көче арткан саен, сезнең җылылык пәйда булачак, ләкин көчәнешне һәм җылылык күренешенең токын күтәрү бер үк түгел, батареяга тизрәк тәэсир итү. шулай ук бераз күбрәк, чагыштырмача әкрен, ләкин җылылык яшерелгән, югары чик чикләре дә ачык күренә. Ләкин элеккеге белән чагыштырганда яхшырак.
Түбән каршылык аша үткәргечтәге ток, көчәнеш ысулын арттыру кирәкле кабель күләмен киметә, аз җылылык чыгара һәм токны көчәйтә, шул ук вакытта токның кисемтәләр өлкәсе зуррак тышкы якка китерә. диаметрлы кабель авырлыгы, озын җылылыкның зарядлану вакыты белән әкренләп көчәячәк, яшеренрәк, батарейканың бу ысулы зуррак куркыныч.
800В зарядка: "Зарядлау кайбер туры проблемаларны җыя"
800В тиз корылма шулай ук өем ахырында төрле таләпләргә ия:
Әгәр дә физик дәрәҗәгә карасаң, көчәнеш арта барган саен, тиешле җайланманың дизайны артырга тиеш, мәсәлән, IEC60664 пычрату дәрәҗәсе 2 изоляцион материал төркеме 1 югары көчәнеш җайланмасы дистанциясе 2 мм дан 4 ммга кадәр, шул ук изоляция. каршылык таләпләре артачак, диярлек ераклык һәм изоляция таләпләре ике факторга артырга тиеш, бу алдагы дизайнда югары көчәнеш таләп итә.
Моның өчен элеккеге көчәнеш системасы дизайны кирәк, җайланмаларның зурлыгын, шул исәптән тоташтыргычлар, бакыр рәтләр, буыннар һ.б. таләпләрне яхшырту өчен, приборлар, күчергеч тартмалар, тоташтыргычлар һ.б., бу таләпләр машина дизайнына да кагыла.
Vгары көчәнешле 800В зарядлау системасы, югарыда әйтелгәнчә, тышкы актив сыеклык суыту системасын көчәйтергә тиеш, традицион һава суытылган актив һәм пассив суыту җылылык машинасы очына кадәр кораллы мылтык линиясе зарядлау таләпләренә җавап бирә алмый. идарә итү шулай ук элеккегә караганда таләпчәнрәк, һәм система температурасының бу өлеше җайланма дәрәҗәсеннән һәм система дәрәҗәсеннән ничек киметергә һәм контрольдә тотарга, караш проблемасын яхшырту һәм чишү өчен киләсе чор;
өстәвенә, җылылыкның бу өлеше артык зарядкадан алынган җылылык кына түгел, ә системаның бердәнбер өлеше түгел, ә артык зарядкадан алынган җылылык. Бу артык зарядка китергән җылылык кына түгел, ә югары ешлыктагы электр җайланмалары китергән җылылык, шулай итеп реаль вакыттагы мониторингны ничек ясарга, тотрыклы, эффектив һәм куркынычсызлыкны алып китү бик мөһим, ул гына түгел материаль казанышлар, шулай ук системаны ачыклау, мәсәлән, температураны зарядлау һәм эффектив мониторинг.
Хәзерге вакытта базарда DC корылма өеменең чыгу көчәнеше 400В, һәм турыдан-туры 800В көч батарейкасына зарядка ясый алмый, шуңа күрә өстәмә көчәйтү DCDC продуктлары 400В көчәнешне 800Вка кадәр күтәрәчәк, аннары югары ешлыклы конверсия таләп итә торган батареяны зарядлый, традицион IGBT модулын алыштыру өчен кремний карбидын куллану - төп юл сайлау, кремний карбид модуле корылма өеменең чыгару көчен арттырырга, шулай ук корылма өеменең чыгару көчен арттырырга мөмкин. Кремний карбид модуллары корылма өеменең чыгару көчен арттырырга һәм югалтуларны киметергә мөмкин булса да, бәяләр дә күп күтәрелә, һәм EMC таләпләре югарырак.
Йомгаклау. Вольт көчәю система дәрәҗәсендә булачак һәм җайланма дәрәҗәсен яхшыртырга, җылылык белән идарә итү системасын, зарядны саклау системасын һ.б. кертеп, система дәрәҗәсен яхшыртырга кирәк, һәм җайланма дәрәҗәсен яхшырту өчен кайбер магнит җайланмалары һәм электр җайланмалары.
Пост вакыты: 30-2024 гыйнвар