Автомобиль тоташтыручылар өчен нинди процесслар бар?
1. Төгәл җитештерү технологиясе: Бу технология, нигездә, кечкенә дистанция һәм нечкә калынлык кебек технологияләр өчен кулланыла, ул ультра төгәл җитештерү өлкәсенең дөнья яшьтәшләре арасында югары дәрәҗәгә җитүен тәэмин итә ала.
2. Автомобиль тоташтыргычларына электрон компонентлар өстәү машина тоташтыргычларының ике функциясен ясарга мөмкин, машина тоташтыргычларының традицион дизайнын бозып.
3. Анкапсуляциядән соң, чыбык эретеп ябыштыру нокталарының тышкы көчләр белән тартылмавын тәэмин итә, машина тоташтыручы продуктларның сыйфатын һәм ышанычлылыгын тәэмин итә.
Автомобиль тоташтыргычның ышанычлылыгы бармы?
1. Highгары ышанычлы тоташтыручылар стрессны җиңеләйтү функциясенә ия булырга тиеш:
Автомобиль тоташтыргычларының электр тоташуы гадәттә такта тоташуына караганда зуррак басым һәм стресс кичерә, шуңа күрә тоташтыргыч продуктларның ышанычлылыгын күтәрү өчен стрессны җиңеләйтү функцияләре булырга тиеш.
2. -гары ышанычлы тоташтыручылар яхшы тибрәнү һәм тәэсиргә каршы торырга тиеш:
Автомобиль тоташтыручылары еш тибрәнү һәм тәэсир факторлары белән тәэсир итәләр, бу тоташуның өзелүенә китерә. Мондый проблемаларны чишү өчен, тоташтыручылар яхшы тибрәнүләргә һәм аларның ышанычлылыгын күтәрү өчен тәэсиргә каршы торырга тиеш.
3. Highгары ышанычлы тоташтыручылар нык физик структурага ия булырга тиеш:
Электр шокы белән аерылган электр тоташуларыннан аермалы буларак, махсус мохиттә йогынты ясау кебек тискәре факторлар белән эш итәр өчен, тоташтыручылар начар физик факторлар аркасында парлаштыру процессында контактларга зыян китермәс өчен нык физик структурага ия булырга тиеш, шуның белән ышанычлылыгын арттыралар. тоташтыручылар.
4. Highгары ышанычлы тоташтыручылар югары ныклыкка ия булырга тиеш:
Гомуми автомобиль тоташтыручыларның плагинга хезмәт итү вакыты 300-500 тапкыр булырга мөмкин, ләкин махсус кушымталар өчен тоташтыручылар 10 000 тапкыр плагинга хезмәт итү вакытын таләп итә ала, шуңа күрә тоташтыргычның ныклыгы югары булырга тиеш, һәм аны тәэмин итү кирәк. тоташтыргычның ныклыгы плагин циклының стандарт таләпләренә туры килә.
5. highгары ышанычлы тоташтыручыларның эш температурасы диапазоны спецификацияләргә туры килергә тиеш:
Гадәттә, автомобиль тоташтыргычларының эш температурасы диапазоны -30 ° C дан + 85 ° C, яки -40 ° C дан + 105 ° C. Highгары ышанычлы тоташтыргычлар диапазоны түбән лимитны -55 ° C яки -65 ° C, ә югары чикне ким дигәндә + 125 ° C яки хәтта + 175 ° C ка этәрәчәк. Бу вакытта, тоташтыргычның өстәмә температура диапазоны, гадәттә, материалларны сайлап (югары дәрәҗәдәге фосфор бронза яки берилли бакыр контактлары кебек) ирешеп була, һәм пластик кабык материалы аның формасын яраксыз яки деформациясез саклый белергә тиеш.
Автомобиль тоташтыргычларын мөһерләү сынаулары өчен нинди таләпләр бар?
1. Мөһерләү тесты: Вакуум яки уңай басым астында тоташтыргычның мөһерен сынап карарга кирәк. Гадәттә продуктны 10кпадан 50кпага кадәр уңай яки тискәре басым астында кыскыч белән мөһерләп куярга, аннары һава үткәрүчәнлеген тикшерергә кирәк. Әгәр дә таләп югарырак булса, квалификацияле продукт булу өчен сынау продуктының агып чыгу дәрәҗәсе 1cc / мин яки 0,5cc / миннән артмаска тиеш.
2. Басымга каршы тору тесты: басымга каршы тору тискәре басым тестына һәм уңай басым тестына бүленә. Продукцияне сынау һәм вакуум өчен төгәл пропорциональ контроль клапан төркемен сайлау таләп ителә, 0 башлангыч басымнан башлап билгеле вакуум ставкасында.
Вакуум вакыты һәм вакуум коэффициенты көйләнә. Мәсәлән, вакуум чыгаруны -50кпа, һава чыгару ставкасын 10кпа / мин. Бу сынауның кыенлыгы шунда ки, һава басымын сынаучы яки агып торган детектор тискәре басымны чыгаруның башлангыч басымын куярга тиеш, мәсәлән, 0 дан башлап, һәм, әлбәттә, чыгару ставкасы куелырга һәм үзгәртелергә мөмкин, мәсәлән - - 10кпа.
Барыбызга да билгеле булганча, мөһерләү тестеры яки һава үткәрүчәнлеге сынаучы кул яки электрон басымны көйләүче клапан белән җиһазландырылган, ул басымны билгеләнгән басым буенча гына көйли ала. Башлангыч басым 0 дан башлана, һәм эвакуацияләү мөмкинлеге вакуум чыганагына (вакуум генератор яки вакуум насос) бәйле. Вакуум чыганагы басымны җайга салучы клапан аша узгач, эвакуация тизлеге тотрыклы, ягъни ул 0 басымнан тотрыклы басымга тиз арада эвакуацияләнергә мөмкин, һәм ул эвакуация басымын һәм вакытын контрольдә тота алмый. төрле пропорцияләр.
Позитив басымга каршы тору принцибы тискәре басымга каршы торуга охшаш, ягъни башлангыч уңай басым 0 басым яки 10кпа кебек теләсә нинди басымга куела, һәм басым градиенты күтәрелә, ягъни. тау 10кпа / мин кебек урнаштырылырга мөмкин. Бу сынау басымның күтәрелүен вакыт белән пропорциональ рәвештә көйләргә тиеш.
3.Руптур тесты (шартлау тесты): тискәре басымның ярылуы яки уңай басымның ярылуы тестына бүленә. Вакуум эвакуацияләнгәндә яки билгеле бер басым диапазонына басым ясалганда, продукт шунда ук ярылырга тиеш, һәм ярылу басымы язылырга тиеш. Тестның кыенлыгы шунда: һава тыгызлыгын сынаучы тарафыннан алынган тискәре басым икенче сынау таләпләренә туры килә, басым тизлеге көйләнә, һәм басым шартлау билгеләнгән диапазонда тәмамланырга тиеш һәм аннан артып китә алмый.
Ягъни, бу диапазоннан түбән шартлау яки бу диапазоннан өстен шартлау продукт сынау таләпләренә туры килми, һәм бу шартлау ноктасының сынау басымы язылырга тиеш. Мондый үлчәү тәртипсезлеккә каршы җайланма таләп итә. Гадәттә, тәртипсезлеккә каршы җайланма сынау эш өлешен басымга чыдам тотрыксыз корыч цилиндрга урнаштыра, аны мөһерләргә кирәк, һәм куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен тышкы тышлыкның дат басмаган корыч цилиндрына югары басымлы рельеф клапанын куярга кирәк.
Пост вакыты: 22-2024 май