Электр машиналарының хәзерге өзлексез үсеше белән, техник һәм кулланучылар көннән-көн электр машиналарының югары көчәнешле куркынычсызлыгына күбрәк игътибар бирәләр, аеруча хәзерге вакытта югары платформа көчәнешләре (800В һәм аннан да югары) өзлексез кулланыла. Электр машиналарының югары көчәнеш куркынычсызлыгын тәэмин итү чараларының берсе буларак, югары көчәнешле үзара бәйләнеш (HVIL) функциясе көннән-көн басым ясала, һәм HVIL функциясенең тотрыклылыгы һәм җавап тизлеге өзлексез яхшыра.
Volгары көчәнешле үзара бәйләнеш(Кыскасы HVIL), түбән көчәнеш сигналлары белән югары көчәнеш схемаларын идарә итү өчен куркынычсызлык дизайны ысулы. Electricгары көчәнеш системасы дизайнында, электрны өзү һәм ябу процессының югары эшендә югары көчәнеш тоташтыручы аркасында килеп чыккан дугадан саклану өчен, югары көчәнешле тоташтыручы гадәттә “югары көчәнешле интерлок” булырга тиеш. функциясе.
Volгары көчәнешле тоташу функциясе, көче һәм үзара тоташкан терминаллары булган югары көчәнешле тоташу системасы тоташканда һәм өзелгәндә түбәндәге шартларга туры килергә тиеш:
Volгары көчәнешле тоташу системасы тоташканда, башта электр терминаллары тоташтырыла, үзара тоташкан терминаллар соңрак тоташтырыла; югары көчәнешле тоташу системасы өзелгәндә, үзара бәйләнгән терминаллар башта өзелә, соңрак электр терминаллары өзелә. Ягъни:югары көчәнешле терминаллар түбән көчәнешле үзара бәйләнеш терминалларына караганда озынрак, бу югары көчәнешле үзара бәйләнеш сигналын ачыклауның эффективлыгын тәэмин итә.
Volгары көчәнешле үзара бәйләнеш гадәттә югары көчәнешле электр схемаларында кулланыла, мәсәлән, югары көчәнешле тоташтыргычлар, MSD, югары көчәнешле тарату тартмалары һәм башка схемалар. Volгары көчәнешле үзара бәйләнешле тоташтыргычлар, көчәнеш ачылганда, югары көчәнешле интерлокның логик вакыты белән өзелергә мөмкин, һәм өзелү вакыты югары көчәнешле үзара бәйләнешнең эффектив озынлыгы арасындагы аерма зурлыгы белән бәйле. терминаллар һәм электр терминаллары һәм өзелү тизлеге. Гадәттә, системаның үзара тоташкан терминал схемасына җавап вакыты 10 ~ 100м арасында була, тоташу системасын аеру (сүндерү) вакыты системаның җавап бирү вакытыннан азрак булганда, электрлаштырылган вагон һәм чыгу куркынычсызлыгы булачак, һәм икенчел ачу бу өзелү вакыты проблемасын чишү өчен эшләнгән, гадәттә, икенчел ачу бу өзелү вакытын эффектив контрольдә тота, операция куркынычсызлыгын тәэмин итә.
Бер-берсенә бәйләнеш сигналын бирү, кабул итү, билгеләү барысы да батарея менеджеры (яки VCU) аша тормышка ашырыла. Әгәр дә югары көчәнешле үзара бәйләнеш җитешсезлеге булса, машинага югары көчәнешле көч йөрергә рөхсәт ителми, һәм төрле машина модельләренең үзара бәйләнеш схемалары билгеле бер аермага ия (интерлокка кертелгән югары вольтлы өлешләрне кертеп). ).
Aboveгарыдагы рәсемдә каты чыбыклы интерлок күрсәтелә, һәрбер югары көчәнешле компонент тоташтыручыдан кире сигналларны тоташтырып, үзара бәйләнеш схемасын формалаштыру өчен, каты чыбык кулланып, үзара бәйләнеш мониторингы җайланмасы шунда ук эшләячәк. тиешле көчне киметү стратегиясен башкарачак VCUга отчет. Ләкин шуны да әйтергә кирәк: без югары тизлекле машинаны кинәт көчен югалтырга рөхсәт итә алмыйбыз, шуңа күрә электр тизлеген киметү стратегиясен үтәгәндә машинаның тизлеге исәпкә алынырга тиеш, шуңа күрә каты чыбыклы үзара бәйләнеш булырга тиеш. стратегия формалашканда классификацияләнгән.
Мәсәлән, BMS, RESS (батарея системасы), һәм OBC 1 дәрәҗә, MCU һәм MOTOR (электр моторы) 2 дәрәҗә, һәм EACP (электр кондиционеры компрессоры), PTC, DC / DC 3 дәрәҗәгә бүленәләр.
Төрле HVIL стратегиясе төрле үзара бәйләнеш дәрәҗәләре өчен кабул ителә.
Volгары көчәнеш компонентлары бөтен машинада таралганлыктан, бу бик озын үзара тоташкан каты чыбык озынлыгына китерә, нәтиҗәдә катлаулы чыбыклар һәм аз көчәнешле чыбыкларның бәясе арта. Ләкин, каты чыбыкны үзара бәйләү ысулы дизайнда сыгылучан, логикада гади, бик интуитив һәм үсеш өчен уңайлы.
Пост вакыты: 26-2024 гыйнвар